启动CEDA VS5，用比亚迪宋pro试驾后，发现合资和国产之间的差距真的很大。以前知道的合资SUV可能是价格在10万以下的小型SUV，但今天不止这些。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)CEDA VS5的出现，在最初的定价中产生了低于10万美元的车型，这与很多人熟知的同级国产车价格相似。比如之前比较受欢迎的Song Pro，在价格方面，这两辆车所剩无几。甚至以前的车也有更低的门槛。那么价格都在10万以下的SUV应该选择谁呢？合资和国产，谁更值得入手？
对于这两辆车，在很多方面都是比较相似的表现。除了上面提到的价位差不多外，两辆车的位置也在同一个区间。但是，虽然定价和定位都差不多，但由于不同的归属、设计理念和想法，最终两辆车各方面表现出来的成果其实几乎没有重叠的范围。虽然是小型车，但很难完全等同于自己的数据。空间上国产松露更胜一筹。(莎士比亚，莎士比亚。)
从尺寸上看，VS5的长度在4.4米以上，宋pro的车身长度达到4.6米以外，因此可以腾出更多的空间。所以最终大家都坐在车内空间，是后者有比较充裕的空闲空间。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车内、车内、车内、车内、车内、车内)根据市场上所有人的汽车选择标准，很多人还是会更喜欢这个空间稍大、气势较强的后者。同时，它们的差异也会反映在这个空间的材料和等级上。
VS5是在售价下降的基础上，很多方面实际上做出了相应的让步。材料是比较明显的方面。在这方面，很难取得与后面的汽车相媲美的成果，仍然坚持给自己家硬塑料充电，所以从等级上看，它有些落伍。其中的部分功能，类似于宋pro的低配型尺寸的中央控制屏幕已升级为标准，支持的功能不少，使用起来也很方便。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、陈诚)但是在其他几个功能方面并不是太完备，综合来说仍然处于下风。(莎士比亚(莎士比亚)。(译文)“功能”“功能”“功能”“功能”“功能”“功能”“功能”。
最后要关注的是这两辆车的核心配置。动力上，两辆车的配置还是差不多的。分别搭载了1.4T和1.5T的发动机，输出的马力值也为150和160，足以轻松获得良好的实际体验。但是，由于调音不同，两辆车的最终行驶性能仍然存在差异。而且，对这两种动力的信赖度也不同。从这一点来看，与大众拥有相同系统的VS5能够取得一定的优势，因此该车在启动短时间内取得了良好的销售成绩。(大卫亚设)。
综合来看，这两辆车的性能也各有利弊。要想看到自己花的钱，宋普罗要出色得多。但是要想稳妥，背着大树的捷达VS5很强。那么大家在这两辆车中看好谁呢？
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