【mazda3】马自达3昂克赛拉黑曜版试驾，i-DM使“Inmile体”脱离玄学。

有一辆叫马自达的车。有一种情感叫马自达。

当年《头文字D》次航班引起了80、90后对汽车的喜爱。虽然拥有“主角”光环的AE86更受关注，但对于作者来说，高桥兄弟的两台马自达RX-7，FC和FD更引人入胜。当然，熟悉Mazida的人会发现，它比漫画中的几辆跑车更有吸引力。它源于1920年的百年汽车制作历史、骨子里表现出的顽固以及ZOOM-ZOOM精神等。能唤起发自内心的爱。

而且，当爱车少年们长大后拥有自己的第一辆车时，Mazuda 3 Ankera和Mazuda CX-30以出色的操作和出色的颜值抓住了他们的心，成为了15万级跑车/SUV的必备选项。为了进一步满足他们的要求，马自达推出了马自达3 ANCLA黑曜板和马自达CX-30黑曜板，毫无疑问，马自达除了“混动红”之外，还添加了另一个颜色标签。

Mazuda 3 Ankera黑曜板试驾第一次收到时，笔者说：“为什么那么多人喜欢Mazuda，20多岁的时候买Ankesela？”以为。试驾后，我得到的答案是，当其他品牌疯狂地往车上塞“大型彩电”时，只有这个品牌在关注司机。

I-DM使“军队整合”不再玄学。

有人说操纵这种东西本身就是玄学的，但在笔者看来并非如此。

评价一辆汽车操纵是否好也很简单。方向盘、油门、刹车踏板是否能与司机抗衡，随着司机线性操作，车辆也能给出准确的线性反馈，所以汽车操作并不差。马自达的出色操作也获得了“东营宝马”的美誉。

从实际驾驶感受来看，这款2.0L发动机给人的第一印象很好。中低旋转区间的扭矩充分释放，动力反应迅速，踩上去就像拉橡皮筋一样。你可以用一些力量得到详细的反馈。而且这个6AT变速箱和发动机匹配相当出色，变速逻辑和响应速度都很确定，流畅流畅的体验很难拒绝。

在充满弯道的山路上，马自达3昂克赛拉黑曜板对司机来说是最好的福利。在高速攻击时，加上精确的旋转和GVC PLUS加速矢量控制系统，该系统可以控制发动机扭矩，防止前轮旋转不足，从而确保车身的稳定性，走出最合理的路线。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(电视))至少在这个水平上，它的动态驾驶表现确实在同级中首屈一指。

但是马自达并不局限于此，为了给用户提供更极端的IMELI体升华，马自达3 ANKERA黑曜板也增加了I-DM IMAN一体驾驶评价系统。这是一种新的玩法，可以对驾驶员的旋转、加速和刹车三种操作进行评分，从而清楚地知道自己在哪里工作不正常。(威廉莎士比亚，模板，天)(Northern Exposure，STELOTLET)(NORTHERN EXPOSURE，STELETOLLLET6(大卫亚设)。

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除此之外，在i-DM人马一体驾驶评价系统的基础上，马自达还有一个更有意思的玩法，就是为热衷驾控的用户建立一个“社交圈”，让车主有更强的归属感。

具体来看，其一，把转向、加速、刹车三项指标换为百分制，也可以增加其它有意义的评分项目。其二，将i-DM人马一体驾驶评价系统联网，评分的分数进入悦马星空APP，然后系统进行排名，方便车主之间进行交流和分享高分经验。不得不说，马自达把用户圈层是玩明白了。

多花1000元买黑曜版套装很值

说到这里，笔者觉得有必要补充一下，马自达3 昂克赛拉黑曜版并不是在顶配车型上作文章，而是覆盖了车系中的多款车型，你只需要多花1000元就能买到同黑曜版的套件。

那么这多花的1000元到底体现在哪些方面呢？除了前面提到的i-DM人马一体驾驶评价系统以外，还有多处特色亮点——针对外后视镜外壳和轮圈采用了全新亮黑色钢琴烤漆工艺，同时新增了备受用户喜爱的极境灰车漆，整体的质感个人感觉完全不逊色于魂动红。另外，内饰采用黑红双拼配色，可选装的勃艮第红座椅和红色缝线搭配，运动质感得到进一步彰显。

可能乍一看，你会觉得升级并不算多，但是笔者给大家算笔账。像这些外包围的套件，如果你要自己换的话，没个三四千元是搞不定的，而且据笔者了解，极境灰的这个车漆工艺难度不亚于混动红和铂钢灰，但是这两种颜色终端都需要加2000元，而且还有全新的i-DM人马一体驾驶评价系统，这是马自达首创的一项功能。所有升级加起来只需要花1000元，这样回馈粉丝福利价简直不要太值当。而且，这都是原厂出品套件，品质更可靠。

写在最后

于品牌而言，黑曜版车型的到来，被马自达赋予拔高品质与品牌价值的重任，而马自达3 昂克赛拉黑曜版无疑充当了先锋兵的角色；而于产品而言，马自达3 昂克赛拉黑曜版充分展示出了马自达独特的运动天性，操控、实用、情怀一个不少。对于预算15万元左右，想要买一辆富有驾驶乐趣、颜值高、品质高车型的消费者来说，它或许是一个独一无二的选择。