大众斗艺于8月20日迎来了自己的20岁生日,现场智驾车君(ID: Zhineng Qiche)突然想起了那句名言。人生可以有20年。作为MLB Evo的中途岛,我们与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7等共享平台。当然,最核心的是“空气悬架”。……。

型号:大众途锐20周年特别版3.0TSI礼尊版

价格:78.28万韩元

智能驾驶等级:L2(基于美国SAE国际等级)

智能互连配置:MIB2多媒体系统

智能驾驶配置:自适应巡航,保持车道

2022年8月20日,大众途锐20周年正式在丽江上市,新车共有两种配置,售价分别为69.180万韩元和78.28万韩元。

发布会的第二天,智车君(ID:JINENG QICHE)也参加了示范会,简要介绍了斗艺20周年特别版。实际上,大众途锐的人并不陌生,20周年特别版在外观、装修等方面添加了特别的装饰和标志,展示了特别之处。

车辆造型与现金一致,特别版提供了“墨缘蓝色”专用汽车涂料,看起来更加细腻。除此之外,前面仍然使用熏无边框中网,融合电灯,看起来区分度很高。(这是我的作品。)———————————————————————————

侧线也没有变化。因为车辆使用了明亮的黑色R型运动套件装饰,所以细节上有“R”标志。21英寸Suzuka双5个轮子涂有独特的亮黑色,给车侧增添了视觉力量。为了进一步突出特别版,B柱上印有“Edition 20”3D立体标志。

尾部的款式也没有变化,此外,熏黑后尾灯、内部LED光源无论白天还是晚上都有很高的知名度。

这一代途锐

的内饰可谓科技感十足,尤其是中央15英寸的大屏幕,采用内嵌式设计,看着就非常爽。作为进口大众旗舰的SUV产品,中控台材质用料以及手感方面的表现还算是蛮不错的。另外,在副驾驶区域的空调出风口处,印有“Edition 20”标识。

三幅式方向盘与全液晶仪表都还在,中控15英寸大屏幕堪称大众最大的屏幕了,显示效果细腻程度完全符合定位,整套系统UI设计很简单,大众们使用“大众”不会有任何问题,逻辑非常简单容易上手。

内置大众“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能(App-Connect)。

整个屏幕的主界面会显示几个常用的选项,并且通过按动Home键进行切换,而真正的主菜单是藏在了顶部的“MENU”键内。屏幕显示效果出色,触控、滑动等操作反应迅速,不会出现卡顿,但它的语音识别功能依旧是很难用。

导航地图显示清晰、手机互联必须通过USB数据线连接,另外还有很多行车安全信息也可以在这里进行调整,比如车前辅助系统,车道保持辅助系统等等。

除了刚才介绍的中控台之外,还在电子换挡杆、迎宾踏板等印有“Edition 20”标识,凸显特别版专属身份。

整车采用钻石缝线的黑色Savona真皮座椅,前排支持18向电动调节+头枕4向调节+座椅记忆+座椅通风/加热功能+气垫按摩,前排座椅支撑性和包裹性到位。

后排的独立空调控制系统,此外,后排还有座椅加热,底部还有12V电源接口、USB接口和插座。

途锐二十周年特别版在动力层面没有任何变化,依旧搭载3.0L V6涡轮增压发动机,最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm,峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm,0-100km/h加速时间5.9秒。传动系统使用ZF 8AT变速器。

这台六缸发动机尽管在机械层面没有升级和优化,但是功率和扭矩都比老款更高,在试驾中也可以感觉到发动机对于“动力”并不是马上迸发,在初段或者低速行驶,发动机动力有所“抑制”,但得益于扭矩平台非常宽泛,所以可以保证车辆的稳定动力输出和平顺性。

但千万被发动机现在的状态所“蒙蔽”,因为当你一脚踩下去后,动力没有任何疲软之势,随踩随有的加速度,这才是最可怕的,同样这也是途锐霸气的地方。

ZF 8AT变速器没啥可说的,换挡动作干净利落,没有任何迟疑和顿挫,此外,在高速巡航阶段,变速器也会将转速保值在最低点,以保证燃油经济性。

很多人都说“空悬”才是途锐的灵魂,在这代途锐身上空气悬架经过了重新设计,强化了运动和越野能力,并提供自动或手动模式切换5种悬架高度调节。

此外,还增加了前后电子防倾杆、后轮转向系统等,在高速过弯的时候,电子防倾杆可以对车辆姿态进行控制,后轮转向系统会在车辆时速低于37km/h时帮助后轮转向,减小转弯直径。

四驱依旧是4MOTION全时四驱系统,四轮带有EDL电子限滑,中央托森差速器,后桥为开放式差速器,仍无法再选装带有低速四驱以及后桥锁止功能的4XMOTION四驱系统了。

智驾小结:大众途锐二十周年特别版,算是对途锐致敬“仪式感”的产品。作为进口大众旗舰SUV,20年,依然屹立不倒,途锐足以展现自身实力。以梦为马,仗剑天涯!(文/智驾网 YCC;图/Volkswagen)

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