驾驶指数:80%

1000人,像这个沃尔沃S60一样,对豪华品牌有1000个刻板印象。普通人会有安全感。有些中年人讨厌它小,有些妹妹认为它长得漂亮。

但是车企认为,这么小的车,这么高级的结构,不做运动鞋是很可惜的。所以沃尔沃在这个S60上又堆了几层buff。

比如100公里加速4.7秒,插头混合,46万,你的刻板印象是什么?

是的。这就是S60的T8插头混合版本。更确切地说,是限量版的“极夜黑”。T8插头最“刺激”的地方是与我之前驾驶的T4和T5纯汽油发动机版本相比,由动力总成、1台2.0T发动机、8档自动、后轴电机组成P1 P4的混合结构。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)总功率335千瓦,约为4.0T的动力水平。

需要注意的是,这款S60 T8插头混合体都是黑色的,电车除了火以外全部都是黑色的,找不到镀铬。

装修也一样。除了前面的装修外,还有银色的装饰

所以这次我们试驾了这张绿卡的S60 T8,开车的感觉应该说清楚。例如:

混淆模式下最擅长的工作条件和不擅长的工作条件在哪里?与纯汽油发动机的T4和T5相比,最凉爽的地方在哪里?

最后,最重要的是,它本身的刻板印象是什么,它是跑车吗?(阿尔伯特爱因斯坦)还是稳定的车?希望这次能找到答案。

出发时,试车车的电力充满——,但我们显然要试验混动模式状态,所以我决定在80%的电力中打开混动养护模式。

但是以前纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107千瓦低速运行像1.5T,高速加速的话像1.2T一样比较弱。

另外,18.8度电可以支持84公里的WLTC巡航率。各项指标在电动式混动车型中比较合理。只是遗憾没有尽快充电。沃尔沃S60 T8混合了即将到来的竞品——奔驰C级,充电快。

电力为80%时,试车正在高速运行。因此,打开混淆保全模式后,引擎立即介入。

引擎介入,会感到非常急躁的动力。加速器下降时有两个加速度,第一段由P4后轴电机反应。第二股力量来自前舱的发动机。

你知道,这款2.0T的最大功率为228千瓦。最大扭矩是400牛米。性能差的水平!所以这种澎湃力量带来了几乎无穷无尽的秋白感。

所以“0百加速4.7秒”只是一个开始,真正强大的动力在于中高速段。

对了,后轴上还有一个马达,两个动力总成重叠,可以输出455马力,配合4.0T的动力输出不夸张。在高速公路上你基本上没有值得一提的对手。

有趣的是,如果切换到运动模式,加速时就没有“两步加速”的感觉了。可能是因为在日常巡航时,发动机需要时间来保持低速,并对油门做出反应。

也就是说,爱情的8AT拖了后腿?

我们来谈谈混合模式的日常驾驶感。

受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。

由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。

不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。

▲老实说最高时速180公里我是看不懂的,这算是个性能车吧?在欧洲有人敢把S60 T8开去纽北赛道吗?

然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。

那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。

看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。

首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。

首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。

但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。

同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

结语:

这台S60 T8插混,毫无疑问这是台好车,只是46万这个价格比较“感性”,毕竟T8插混本身的成本是很高的。

但好的地方是真的好。我个人最满意的一点,就是S60 T8有一个台功率发动机,再配上一具传统的变速箱,所以这车在保持电量——或者说亏电的时候,也能保证驾驶品质像一台高功率纯汽油车,而且2.0T功率够大,输出能力也有保障。

我个人更期待的是,未来沃尔沃如果推出更多的插混车型,比如T5插混的S60也不是没有可能对吧?如果那时候也能延续T8插混优秀的动态品质,那你会看到,一台沃尔沃,安全、环保、好看,再加上电动化高水平驾乘品质,这难道不是更完美的沃尔沃吗?

文|坂道

拍摄|驾仕派

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