【glk300论坛】从c级汽车平台奔驰GLK 300底盘分析

GLK 300是奔驰家族的SUV成员，实际上来自新一代C级轿车平台，拥有独立悬挂和“4Matic”全时4驱系统，属于奔驰紧凑型豪华SUV的开山之作。它的努力到底怎么样？让我们看看。

注：本次拍摄车型为2013梅赛德斯GLK 300 4MATIC时尚款，官方指导价格为48.5万韩元。

机箱列表

奔驰GLK 300的前悬挂使用常见的MACPERSON式前悬挂，后悬挂使用多连杆后悬挂。前面悬挂的构件大部分是铝合金材料，后面悬挂的构件大部分是钢铁材料。

奔驰GLK 300底盘布局比较规则，覆盖了部分保护板。部分主要部位还采用了钢板保护或加固。

前悬挂和细节翻拍

GLK 300机箱前部，发动机部分用铝板覆盖。子帧是隐藏的。前悬架和副车架连接的旋转枢轴比较大。

底部前控制臂是斜布置，角大，能承受车身的纵向力。转向杆在车轮部分附近也弯曲，以防止车轮方向死亡时发生干涉划痕。此外，转向杆可以调整两个前轮的前横梁角度。除了前悬挂防杠外，其他控制臂和车轮轴承都是铝部件，各构件也比较细，达到了轻量化的目的。

我们长大了，用卡钳测量了前倾斜杠杆的直径为27.26毫米。

后悬挂及细节翻拍

GLK 300使用框架后部子框架，框架由钢铁材料通过4个点连接到车身。

后副车架由双层钢板焊接制成，副车架和车身连接处有橡胶衬里，有助于减少副车架传递到车身的振动，提高乘坐舒适度。

多连杆悬挂不仅能保证一定程度的舒适，而且由于连杆多，使车轮和地面尽可能保持垂直，最大限度地减少车身倾斜。可以最大限度地保持轮胎的粘合性。除了GLK 300后悬挂的下摆臂、带电控制臂、倾斜杆外，剩下的零件都是铝材料。

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我们使用游标卡尺测得后防倾杆直径为18.26mm。

● 底盘其他细节实拍

整个底盘前部均采用护板覆盖，其中发动机下方为铝板覆盖，除了打有一两个漏水孔，表面还做了有加强筋。而最前部则为塑料护板，护板上有沟槽可以引导气流降低风阻。

其实，奔驰GLK的整个底盘都做了很好的防护，护板覆盖也相当到位。排气管所到之处都有隔热瓦包裹，整体很规整。

在变速器下部，有一块钢制托板托住变速器，同时又将开有安装变速器位置的两边车身连接，使车身刚度进一步加强。

除了类似变速器下部的钢制托板外，中间通道还有起加强车身刚度作用的加强板。细看，加强板与排气管都弯有一定弧度，防止两者干涉发出咯吱咯吱响声。

底盘后部被两个排气鼓和一个备胎槽占据，与前部相比，后部就显得有些空，主要是因为没有护板覆盖。

前后轮拱罩采用整体式的塑料护板覆盖，包裹的严严实实。除了减震机构裸露之外，几乎看不到别的部件露出，整体比较规整。

● 轮胎

在轮胎方面，GLK300采用的是马牌Conti4x4Contact轮胎，是一款城市SUV型轮胎，具有良好的舒适性，其具体尺寸为：235/50 R19 99V。GLK300的轮圈为中信戴卡提供，轮圈具体参数为：7.5JX19 H2。

而GLK300配备的备胎则为非全尺寸备胎，备胎轮圈为钢材质，表面喷涂有黑色漆，轮辐为孔状，与车上安装的轮胎有着鲜明的对比。备胎由弗雷德提供，其具体尺寸为：185/75-17 98P。

总结：奔驰GLK 300采用了同级车型常见的前麦弗逊后多连杆悬挂组合方式，选大部分杆件都采用铝合金材质，可以减轻簧下质量，提高悬挂的响应性。在底盘做工细节方面，还是比较扎实，包裹的比较好。车身底部大范围采用护板覆盖、前后轮拱完整护板等地方做得比较到位，只不过轮拱部分采用的是塑料材质的护板，对于SUV来说比较耐不起飞沙走石的破坏。此外，其车身底部多处使用了加强件，这有利于提升车身的整体刚性，细节处理的比较好。

文章来源： 太平洋汽车网

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