【大众polo】真的很难吗，还是苦戏，两万块的大众polo让汽车商退出了这件事？

大家好，检察员的老司机又见到大家了！请收看本期二手车检查有趣的事情。我是玉树临风，英俊潇洒，连故事都不敢看我帅气的男人。我是修车的二手车检查师，故事车说服师。闲话不再进入正题。

一大早就被客服姐姐炸了，先扔了几张照片，说前面出事了，你没看错，出事了！我会给漂亮的阿伯丁答案的！先别说车，先吐槽一下客服姐姐。她的日常工作梳理得井井有条，但遇到车辆专业的问题总是愚蠢而天真。就像给小学生上课一样，要说最基础的东西，她还在问不知道的样子！

现在看照片就知道是Polo。机箱前部比较狼狈，水箱没有保护，前后保护板也消失了，两边破碎的塑料外壳挂了一半，这将是一个问题。但是到底是什么情况，光看照片就不知道了。把我的意见告诉顾客服务姐姐，30分钟后将进行检查！

因为车在外地，帅哥离开了自己的驻地，3个多小时后见了客户。他向英俊的少年介绍说，这个polo是在外省买的，送来的物流到了当地，愉快地去过，来维修站维修的时候发现修理工出了问题，前面可能发生了事故。

顾客当时很生气。因为买车时在汽车销售中明确表示没有事故，汽车购买合同中也保证没有重大事故、水泡和火灾。现在是车送来的情况。顾客冷静下来后给自己的律师姐姐打电话，姐姐劝他找鉴定机构检查，然后拿着检查报告先把车送回去，对方不同意的话就发律师函。(威廉莎士比亚，模板，LATLAN)所以有文章开头的场景！

美丽的牛仔已经做好检查准备，先检查一下车辆信息。

型号年份：2011年1.6L手动着床版

出货时间：2011-11

表达里程：73086公里

供应商说明：9.99万人

交易价格：26000韩元

这个波罗也是上帝。现在新车也贵，二手也不便宜。是10年的车。能卖26000美元。保证率不能飞行，但也不会失去贤达燕子的流动。

用手搬砖，前保险杠上有不少刮花的油漆，边角上也有分解油漆的痕迹，打开拖车挂钩的盖子，手表日期是2011年9月，车辆出厂日期好像改成了2011年7月！车辆总装配厂是有工序的，配件的制造日期必须在工厂出货前，甚至比工厂晚一天，也将是后交换。(在《莎士比亚》中，“模板”(template)和“车辆”(template)。)

趴在地上看了一眼水箱框架，不看的话吓了一跳。水箱框架的下半部分直接消失了。水箱风扇下面没有保护和支持。虽然顶部固定，但暂时不会对车辆的冷却产生任何影响。但是时间长了就不知道了！

左前大灯有过拆装，但制造日期跟出厂能对得上，说明没有更换，估计是调整前保险杠或者叶子板的缝隙才拆的。同时也说明左前角没有较大的碰撞，不然大灯不会保存完整。

前防撞梁螺丝倒是没拆过，左前纵梁也没有变形焊接和钣金敲打的痕迹，减震器座也没见异常，看来车头前面确实没有什么大的事故。

左前翼子板漆面厚度在正常范围内，固定螺丝没动过，说明还是原厂部件。

前风挡玻璃更换了，制造日期对不上，厂家也对不上，应该是换了副厂的。看了旁边A柱、车顶和机盖的漆面都没问题，那么玻璃就是路上的石子崩坏了或者高空坠物砸到了导致的更换，与事故无关。

看到这儿给靓仔我干懵了，说好的前部肇事呢！这也没有啊，只有一个水箱框架损坏，前保险杠更换，拆了大灯，说起来一点也不严重。带着疑惑继续往下看！

左边的漆面都还是原厂漆，车门也没有拆装的情况，只是局部存在一些小划痕。十年的车，挺难得了！

车屁股也没有被怼过，两边导水槽的漆面厚度和焊点都没问题，后备箱里面也都是原厂状态，没有动过的样子。只有后保险杠右边有过喷漆，应该是刮蹭到了。

来到车辆右边，右后翼子板有一条大划痕，虽然处理了，但处理得很业余，大概是网上买的修复液涂了一下！往前走，右C柱，右B柱，以及右后门都没问题。

右前门下部喷漆，右前翼子板小钣金，最终还是喷漆了，没能原版原漆，不过还是不错了。这么多年的车，喷漆都称不上什么问题。

右前大灯换掉了，日期是2015年的，可能是右前角撞到了什么东西，大灯框架没伤，叶子板也只是钣金修复，说明撞击力度不大。

刚看完外观，一旁等待的客户就急切的询问情况怎么样，靓仔平静的告诉他，可能要让你失望了，别说重大事故了，就连刮蹭都很少，只有右前角小碰撞，但损伤不大。就现在这样的车况，与合同条款是相符的。说完能明显感觉到客户的失望，可能一时难以接受，不过检测才做了三分之一，后面说不定有新的发现。

看一下发动机，进气歧管和排气歧管都有过拆装，隔热板还损坏了。按理说，大众的1.6自吸发动机也是很耐用的，才开7万公里不应该拆这些东西，但不排除调表的情况，我们继续排查。

发动机缸盖不仅拆过，还有渗漏，个别地方生锈。这就不对劲了！

下面的棘爪螺丝拆过，再看旁边的发电机和空调压缩机也都拆过。难不成发动机大修了？这种种迹象都是大修的征兆啊！但是现在还不能完全下结论，悬念还得从底盘来揭晓！

掏出检测油水的工具，电瓶是换过的，可以继续使用；刹车油含水量高，需要换；防冻液冰点不足，也需要换。服役了十年以上，这些油水已经到了生命的终点，该做大保养了！

打开车门检查内饰，目测成色还可以，没有明显的破损裂口，布座椅看不出准确的使用程度，还是从细节入手吧！

低头就看到方向盘转向管柱生锈了，表面锈迹分布的不是那么均匀，不像是自然浮锈，更像是有水撒溅到上面引起的生锈。

主驾驶座椅的滑轨虽然没有生锈，但螺丝有过拆装，还做了后期防锈处理，个别螺丝都没有拧紧。

撬开仪表台侧面盖板，看到了里面严重生锈的金属骨架，再联想到发动机的生锈和吊装，不由得让人怀疑这是一辆泡水修复车。靓仔问客户车是哪里买的。他告诉我是从河南郑州买的。听到郑州两个字，更加重了靓仔的怀疑，因为郑州去年经历过一次水灾，很多车都泡了水。

客户追问有什么情况，靓仔告诉他车子有可能泡水了，他脸上好像浮现出一丝喜悦，一步一步跟着靓仔查看。掀开后排座椅，海绵有发黄的痕迹，顶棚和仪表台也有损坏，可能是维修的时候学徒拆的吧，因为靓仔以前修车的时候也干过这事。

后排座椅固定螺丝也是生锈。

安全带还是原厂的，但有过拆装，后排安全带都没安装到位。

拆开B柱内饰板，能看到有过清洗留下的痕迹。

门槛下面的线束缝隙里附着有泥沙。车里确实进过水，翻不了身了！

开到里面上了举升机，映入眼帘的便是这悬在半空中的水箱，能清楚地看到水箱框架一半损坏，水箱变形。客户说前两天水温高了一次，停在应急车道上，等水温冷了下来发现防冻液不够，加了水继续开回来的。

发动机和变速箱匹配做工的连接螺丝拆过，下部的机脚和油底壳螺丝也拆过，这下可以明确无误地判断，发动机分解大修了！如果没有调表的话，那很有可能是发动机进水造成的大修。

底盘铁质部件多处生锈，不用解释原因了！

前后纵梁都没问题，确认车辆没有重大事故。

检测结束，客户对车况也知晓得差不多了，靓仔再次跟他确认一遍，车辆不存在事故，水箱的问题最好检修处理，发动机吊装大修，内饰多处生锈拆装，根据国标，此车定义为泡水车。客户叮嘱靓仔尽快出报告，他好进行下一步的行动。

第二天，靓仔看客户发朋友圈还再在曝光黑心车商，就好奇地问客户事情处理得怎么样了，客户就发来了微信聊天截图，跟靓仔预想的差不多，应该有一番推诿，但是在确凿的证据面前，车行还是愿意协商解决，给出一定的赔偿。

客户要求赔偿一万，要么就退车。几番交锋之后，车行的销售自己都扛不住了，说要自己掏腰包赔偿客户，然后不干二手车了，退出这一行！不知道是真的撑不下去了还是演的苦情戏！这其中的套路谁能懂呢？买车的远远没有卖车的精。在这里靓仔小彭呼吁大家，买卖二手车还是找懂车的人帮着看一下放心。假如后期出现各种问题再来扯皮，劳神又伤财。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

库存六年都没人买，125万选这辆二手KTM跑车是不是真的识货？