大家好,检察员的老司机又见到大家了!请收看本期二手车检查有趣的事情。我是玉树临风,英俊潇洒,连故事都不敢看我帅气的男人。我是修车的二手车检查师,故事车说服师。闲话不再进入正题。

一大早就被客服姐姐炸了,先扔了几张照片,说前面出事了,你没看错,出事了!我会给漂亮的阿伯丁答案的!先别说车,先吐槽一下客服姐姐。她的日常工作梳理得井井有条,但遇到车辆专业的问题总是愚蠢而天真。就像给小学生上课一样,要说最基础的东西,她还在问不知道的样子!

现在看照片就知道是Polo。机箱前部比较狼狈,水箱没有保护,前后保护板也消失了,两边破碎的塑料外壳挂了一半,这将是一个问题。但是到底是什么情况,光看照片就不知道了。把我的意见告诉顾客服务姐姐,30分钟后将进行检查!

因为车在外地,帅哥离开了自己的驻地,3个多小时后见了客户。他向英俊的少年介绍说,这个polo是在外省买的,送来的物流到了当地,愉快地去过,来维修站维修的时候发现修理工出了问题,前面可能发生了事故。

顾客当时很生气。因为买车时在汽车销售中明确表示没有事故,汽车购买合同中也保证没有重大事故、水泡和火灾。现在是车送来的情况。顾客冷静下来后给自己的律师姐姐打电话,姐姐劝他找鉴定机构检查,然后拿着检查报告先把车送回去,对方不同意的话就发律师函。(威廉莎士比亚,模板,LATLAN)所以有文章开头的场景!

美丽的牛仔已经做好检查准备,先检查一下车辆信息。

型号年份:2011年1.6L手动着床版

出货时间:2011-11

表达里程:73086公里

供应商说明:9.99万人

交易价格:26000韩元

这个波罗也是上帝。现在新车也贵,二手也不便宜。是10年的车。能卖26000美元。保证率不能飞行,但也不会失去贤达燕子的流动。

用手搬砖,前保险杠上有不少刮花的油漆,边角上也有分解油漆的痕迹,打开拖车挂钩的盖子,手表日期是2011年9月,车辆出厂日期好像改成了2011年7月!车辆总装配厂是有工序的,配件的制造日期必须在工厂出货前,甚至比工厂晚一天,也将是后交换。(在《莎士比亚》中,“模板”(template)和“车辆”(template)。)

趴在地上看了一眼水箱框架,不看的话吓了一跳。水箱框架的下半部分直接消失了。水箱风扇下面没有保护和支持。虽然顶部固定,但暂时不会对车辆的冷却产生任何影响。但是时间长了就不知道了!

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左前大灯有过拆装,但制造日期跟出厂能对得上,说明没有更换,估计是调整前保险杠或者叶子板的缝隙才拆的。同时也说明左前角没有较大的碰撞,不然大灯不会保存完整。

前防撞梁螺丝倒是没拆过,左前纵梁也没有变形焊接和钣金敲打的痕迹,减震器座也没见异常,看来车头前面确实没有什么大的事故。

左前翼子板漆面厚度在正常范围内,固定螺丝没动过,说明还是原厂部件。

前风挡玻璃更换了,制造日期对不上,厂家也对不上,应该是换了副厂的。看了旁边A柱、车顶和机盖的漆面都没问题,那么玻璃就是路上的石子崩坏了或者高空坠物砸到了导致的更换,与事故无关。

看到这儿给靓仔我干懵了,说好的前部肇事呢!这也没有啊,只有一个水箱框架损坏,前保险杠更换,拆了大灯,说起来一点也不严重。带着疑惑继续往下看!

左边的漆面都还是原厂漆,车门也没有拆装的情况,只是局部存在一些小划痕。十年的车,挺难得了!

车屁股也没有被怼过,两边导水槽的漆面厚度和焊点都没问题,后备箱里面也都是原厂状态,没有动过的样子。只有后保险杠右边有过喷漆,应该是刮蹭到了。

来到车辆右边,右后翼子板有一条大划痕,虽然处理了,但处理得很业余,大概是网上买的修复液涂了一下!往前走,右C柱,右B柱,以及右后门都没问题。

右前门下部喷漆,右前翼子板小钣金,最终还是喷漆了,没能原版原漆,不过还是不错了。这么多年的车,喷漆都称不上什么问题。

右前大灯换掉了,日期是2015年的,可能是右前角撞到了什么东西,大灯框架没伤,叶子板也只是钣金修复,说明撞击力度不大。

刚看完外观,一旁等待的客户就急切的询问情况怎么样,靓仔平静的告诉他,可能要让你失望了,别说重大事故了,就连刮蹭都很少,只有右前角小碰撞,但损伤不大。就现在这样的车况,与合同条款是相符的。说完能明显感觉到客户的失望,可能一时难以接受,不过检测才做了三分之一,后面说不定有新的发现。

看一下发动机,进气歧管和排气歧管都有过拆装,隔热板还损坏了。按理说,大众的1.6自吸发动机也是很耐用的,才开7万公里不应该拆这些东西,但不排除调表的情况,我们继续排查。

发动机缸盖不仅拆过,还有渗漏,个别地方生锈。这就不对劲了!

下面的棘爪螺丝拆过,再看旁边的发电机和空调压缩机也都拆过。难不成发动机大修了?这种种迹象都是大修的征兆啊!但是现在还不能完全下结论,悬念还得从底盘来揭晓!

掏出检测油水的工具,电瓶是换过的,可以继续使用;刹车油含水量高,需要换;防冻液冰点不足,也需要换。服役了十年以上,这些油水已经到了生命的终点,该做大保养了!

打开车门检查内饰,目测成色还可以,没有明显的破损裂口,布座椅看不出准确的使用程度,还是从细节入手吧!

低头就看到方向盘转向管柱生锈了,表面锈迹分布的不是那么均匀,不像是自然浮锈,更像是有水撒溅到上面引起的生锈。

主驾驶座椅的滑轨虽然没有生锈,但螺丝有过拆装,还做了后期防锈处理,个别螺丝都没有拧紧。

撬开仪表台侧面盖板,看到了里面严重生锈的金属骨架,再联想到发动机的生锈和吊装,不由得让人怀疑这是一辆泡水修复车。靓仔问客户车是哪里买的。他告诉我是从河南郑州买的。听到郑州两个字,更加重了靓仔的怀疑,因为郑州去年经历过一次水灾,很多车都泡了水。

客户追问有什么情况,靓仔告诉他车子有可能泡水了,他脸上好像浮现出一丝喜悦,一步一步跟着靓仔查看。掀开后排座椅,海绵有发黄的痕迹,顶棚和仪表台也有损坏,可能是维修的时候学徒拆的吧,因为靓仔以前修车的时候也干过这事。

后排座椅固定螺丝也是生锈。

安全带还是原厂的,但有过拆装,后排安全带都没安装到位。

拆开B柱内饰板,能看到有过清洗留下的痕迹。

门槛下面的线束缝隙里附着有泥沙。车里确实进过水,翻不了身了!

开到里面上了举升机,映入眼帘的便是这悬在半空中的水箱,能清楚地看到水箱框架一半损坏,水箱变形。客户说前两天水温高了一次,停在应急车道上,等水温冷了下来发现防冻液不够,加了水继续开回来的。

发动机和变速箱匹配做工的连接螺丝拆过,下部的机脚和油底壳螺丝也拆过,这下可以明确无误地判断,发动机分解大修了!如果没有调表的话,那很有可能是发动机进水造成的大修。

底盘铁质部件多处生锈,不用解释原因了!

前后纵梁都没问题,确认车辆没有重大事故。

检测结束,客户对车况也知晓得差不多了,靓仔再次跟他确认一遍,车辆不存在事故,水箱的问题最好检修处理,发动机吊装大修,内饰多处生锈拆装,根据国标,此车定义为泡水车。客户叮嘱靓仔尽快出报告,他好进行下一步的行动。

第二天,靓仔看客户发朋友圈还再在曝光黑心车商,就好奇地问客户事情处理得怎么样了,客户就发来了微信聊天截图,跟靓仔预想的差不多,应该有一番推诿,但是在确凿的证据面前,车行还是愿意协商解决,给出一定的赔偿。

客户要求赔偿一万,要么就退车。几番交锋之后,车行的销售自己都扛不住了,说要自己掏腰包赔偿客户,然后不干二手车了,退出这一行!不知道是真的撑不下去了还是演的苦情戏!这其中的套路谁能懂呢?买车的远远没有卖车的精。在这里靓仔小彭呼吁大家,买卖二手车还是找懂车的人帮着看一下放心。假如后期出现各种问题再来扯皮,劳神又伤财。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

库存六年都没人买,125万选这辆二手KTM跑车是不是真的识货?

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