不知道大家是否还记得沃尔沃除了S/XC/V系列还有C系列。两个敞篷车C70、两个哈奇包C30都不仅是个性很强的车型,在国内也正式销售。从今天沃尔沃的产品线来看,C系列没有继承人,但这一僵局很快就会打破。

熟悉的c系列味道

是沃尔沃C40。熟悉沃尔沃的读者对它不会陌生。从去年广州车展的选拔,到今年粤港澳湾车展的预售,现在也迎来了静态体验的机会。什么时候上市并不重要。上市前说明那个,告诉你不值得买,这很重要。(约翰f肯尼迪)。

光看前面的脸,有眼光的人就能知道它与XC40纯电动有着密切的关系。(威廉莎士比亚,温斯顿,)也不逃避,我们可以把C40理解为XC40纯电动的窑跑板。相反,C40全系是纯电动,唯一的沃尔沃轿车SUV是C系列中唯一销售的。(威廉莎士比亚,美国作家)。

前脸也不需要看太多,和XC40纯战没有太大区别。细节上雾灯框架的设计可能略有不同。更有趣的是进气格栅或热格栅。上半部分没有完全封闭,分割线,包围的形状混合在一起。在下半部分可以看到主动的开闭结构。

重点是侧面,和XC40纯电有很大差异的地方。更宽、更低、更大、更大的后背融合在一起,历来注重优雅的沃尔沃仍然有意外,C系列。(威廉莎士比亚,《北方探索》(美国电视剧)

果然会是个性版沃尔沃。悬浮式车顶也没有缺席,用两个字即可形容:敦实。




尾部,大玻璃大溜背,搭配从C柱一直延伸到尾箱盖上的尾灯组,用广东话来说便是“富豪味十足”。设计上也有着不少小心思,像两个棱角凸起的小尾翼、玻璃下沿的尾翼等等,还是那句话:你很难想象这些会出现在沃尔沃上。







蓝色地毯、性能象征?


坐进车厢里,设计还是我们熟悉的风格,所以也不和大家赘述了,来聊聊发现的几个亮点。一是提供单踏板开关、值得点赞;二是启动按钮取消、挂挡即可开动;三是这套哈曼卡顿音响效果不赖,但前提是别和沃尔沃的招牌宝华韦健对比。






以上的这些,都不如脚下、门边的蓝色地毯、蓝色脚垫或是蓝色包裹有趣。印象里似乎是第一次出现在沃尔沃的车型上,再拓展一些便是:这一抹蓝很斯巴鲁、撞色处理手法也能在本田的FD2上找到。不得不说沃尔沃是花了心思的。









同样,沃尔沃这样做也有它的目的。从官方资料来看,C40车厢里并没有使用任何的动物制皮、我们看到的蓝色地毯蓝色包裹包括脚垫都是由回收再生材料制成。具体源头我们没办法细说,但最大的印象就是:好看、也没有异味。






简洁?简洁也做出了实用性


对于这样一辆极具个性的车来说,原本并没有想提及它的储物或是实用性。但在静态体验过程中却发现了不少的小设计。无线充电面板的位置合理,而且拿或取都不会有阻碍;中控马鞍侧面、后排座椅侧面都挖掘出了小的储物空间。




打开大掀背尾箱、把后排座椅放倒,发现能够做到全平的状态,小两口用车的话偶尔去趟宜家之类的也完全没有问题。为什么说是小两口?因为后排的整体舒适性并不是C40的强项,相信更多时候它的准消费者也不会在意这个。






4.7秒破百、530公里续航


C40共有三个版本、两个动力配置。中低配单电机231马力、550公里续航;我们实拍的为顶配双电机四驱,408马力、530公里续航,零百加速4.7秒。比较可惜的是,我们此次只是静态拍摄,没办法给大家分享更多的驾驶感受。




但也别着急,小志本人已经在赛道上对C40进行了一系列的评测和动态解读。有关它的性能、操控以及驾驶乐趣等层面的信息,可以关注我们后续的内容推送,我们也会尽快给大家奉上。小小的透露一下,“很极星”、“有乐趣”。








极星?我不得不提提它


作为有过一个月长测极星2经历的笔者来说,尽管是静态,这辆C40也让我想起了极星2。再看看动力系统数据,和极星2也有着很高的重叠率,两者所使用的动力系统极有可能就会是同一套、无疑也让我对C40有了更多好感。





目前C40的预售价格从26.70-32.80万元不等。值不值得买呢?如果说对比起极星2,C40拥有更好的品牌基础、更好的用料以及车型上也要更新,似乎性价比要比极星2更为出色。如果能提供极星2一样的性能选装包,我会更推荐它。






写在最后


实话说,C40不会是辆走量的沃尔沃,但这并不妨碍它是辆值得推荐的车。目前具体的上市时间未知,也猜测正式售价或许会比预售价格更低一些,且很重要的一点是:沃尔沃在后期一定会有优惠。心动了的读者,不妨等等,相信我。

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