马自达CX-5刚上市的时候,有朋友在上海站小区买了一辆,我很幸运地开了几天车。同级无敌的颜值,脚后跟的2.5L自吸力总和,优秀的油耗给人留下了深刻印象。

马自达被称为“混淆”的外观设计,当年震惊了天空人。看看这个LED灯。锋利,不锋利。

我的前脸,充满未来感。

尾灯前后呼应,正好合适。

侧面也很匀称,气色这么好,不是让很多人不比较其他车直接买的。当初借我的车开那个朋友也是一样。我问他为什么选这辆车,他觉得媳妇漂亮就买了,哈哈!

作为理工男,我有很多理性,喜欢综合研究。

驾驶感觉方面,两年3.9万公里,新车保养得很好。我下班去打篮球,开了十多公里。底盘完美地继承了马自达东营宝马的称号。日系车创造了德系的质感,使Q弹坚固,非常有趣。

动力总成是亮点,马自达是比较喜欢技术的公司。涡轮增压的时代选择了极度呼吸自然。提高压缩比,提高燃烧效率,减少燃料消耗,名字:昌奇蓝天。

实际效果也很好。从前任8846公里的数据来看,燃料消耗为9.3个,这么大的SUV很好。

CX-5有2.0和2.5个引擎,这是2.5L 6AT 4驱动器。账面数据:144千瓦,252雨米,在家实测0.8.94秒,家具充足。

实际开车,跟着脚纤细的油门,这就是这把动力枪的精髓。(威廉莎士比亚,坦普林,)变速箱只要我想,就像先知一样。

加速踩油门,基本上没什么停顿,直接就给。即便猛收油门,也难有顿挫,非常棒。 而且,油门踩到底,还有强制降挡钮,欧洲车的设计,超车不用愁。

加上马自达2017年就推出的GVC(G-Vectoring Control加速度矢量控制)系统,弯道舒适性提高不少。 总而言之,好开又舒服。

外观成色也是这台车子的亮点,漆面非常棒,几乎都没什么做漆。

轮毂也保护得很好。

我绕了一圈,只有右后轮毂有轻微剐蹭,建议不用处理。

前任改装了音响,功放在副驾下面。

低音炮放在后备箱备胎里。

改装音响我不太懂,就按照盒子上的型号搜了一下。 ——嚯!整套下来小两万呀。

低音炮,叫爱威牌,我也搜了一下。

嚯!四千多呢,光看价格就让人感受到了实力。

实际听下来,建议您找个地方调一调,这么多参数,一般人弄不来。

主机也改了,屏幕变大了,配内饰整体感也很好。

屏幕分辨率很高,也能很好兼容原厂系统。

点击右下角,就到原厂系统了。因为画面比例不同,切换到原厂系统,会有拉伸感。

但平时就用新系统就好,您看这CarPlay,看着多舒服。

倒车影像会自动切换到原系统。

前后雷达都有显示,很方便。

美中不足,是新系统声音切换不过来,可能需要按某个键。我按了一圈没找到,回头让质检再查一下吧。

配置方便,作为全系次顶配,也很丰富。无钥匙进入和启动、抬头显示、变道辅助、座椅加热、座椅记忆,常用的都有了。

后排还带两个USB充电口,可谓非常贴心。

变道辅助,黄色提示非常醒目。

抬头显示,简单明了。

至于内饰成色,您就按准新车看。

主驾座椅就特别新。

来张细节,打孔皮质,兼顾透气。

再来张中央扶手。

换胎工具也还是新塑料包裹状态。

做个总结吧。预算大十几万,买个日系四驱SUV,马自达CX-5颜值养眼,动力顺,驾驶质感比肩德系,是个非常好的选择。

而这台次顶配,配置齐全,前任还花大价钱改了音响和主机,又是内外饰倍儿新的准新车,就更难得了。

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