当前位置:首页 > 汽车

【华晨宝马suv】宝马X3:垂直4驱动器8AT!原装德系中型SUV!梦里也想要吗?

BBA之间的市长/市场竞争就像战争一样。宝马X3的重要性不言而喻。上市三年后,华晨宝马-宝马X3迎来了中期改装车型,首次向消费者推出了更具运动性的M曜雅套装车型。毫无疑问,它变得更帅更强了!

舒适大于快乐

在电源方面,新的宝马X3取消了现有的xDrive28i型号,仅提供xDrive 25i、xDrive 30i两种电源规格,全部与xDrive及时4驱动器系统一致。

此次示范车型是xDrive 30i尊享型M曜夜套装。配备一台大功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为350雨米,与来自蔡某的8速水一体变速箱一致,官方公布的0-100公里/h加速时间为6.8秒。

华晨宝马-宝马X3

功率输出足够,持续时间长,从1450rpm开始,引擎达到最大扭矩输出区间,持续到4800rpm。以目前的标准来看,350牛米的最大扭矩并不突出,但众所周知宝马总是注重传动效率,善于用不那么漂亮的动力参数做出出色的加速成绩,更何况还有蔡依富这个给力的合伙人。

8AT变速箱总能捕捉到脚下的所有动作,齿轮“稳定快速”,在任何道路情况下总能跟上节奏。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、齿轮名言)如果非要吹毛求疵的话,减速下降时偶尔会出现轻微的挫败感是唯一的美中不足。(萧伯纳,美丽名言)在COMFORT模式下,变速箱更愿意提升齿轮,依靠更高的齿轮,保持更经济的巡航速度,减少燃料消耗。

在SPORT模式下,动力响应更直接,下降时的动作毫不犹豫,动力储备随之而来,但此时动力输出特性与底盘悬架完全不一致。减震器采用“前软后硬”调整方式,稍微用力踩油门就会带来“抬头”现象,影响车身前后的平衡。

旋转手感可以用“光滑”一词来形容,低速时旋转力很轻,回准时的力量很顺利。速度上升后,转动力线性增加,中间部分有一些虚假,但基本的指向性可以得到保证,转动/并列时的正面反应及时充分听话。

9k0/bef03089a99444b2a5cf7e0908693e54?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>


如果你更倾向于追求驾控乐趣,这辆宝马X3大概率会给你带来失落感,它跳脱了多数人对德系SUV以往的认知。底盘悬架更注重舒适性,快速通过连续起伏路段时,甚至有些“晃晃悠悠”。厚重感与高级感都有,但缺乏充足的支撑性以及清晰的路面信息反馈,在激烈驾驶时,心中难免底气不足。


双肾格栅再次放大

新款宝马X3在外观上的改变以细节为主,全新的M曜夜套装是此次外观升级的重点。重新设计的前包围线条更显锋利,大面积的黑色饰条取代了原有的镀铬件,双肾进气格栅在尺寸上进一步扩大,且采用黑色涂装,运动气质上要加分不少。




头灯灯组的光源为全LED,灯腔内部的结构经过调整,“双L型“日间行车灯样式是最新的家族风格,精致感提升不少。功能方面,全系标配自动大灯、自适应远近光、转向头灯等。



多条辐轮圈全面黑化,尺寸达到20英寸。轮胎方面,采用“前窄后宽“的搭配,与之匹配的是普利司通ALENZA系列轮胎,前轮胎规格为245/45 R20,后轮胎规格为275/40 R20。



长宽高:4737/1891/1689mm

轴距:2864mm



车尾造型没有大的变动,整体轮廓更具肌肉感,搭配双边共双出的排气布局,气势上很足。全新样式的尾灯灯组经过熏黑处理,造型独特,甚至略显“另类”,网络上存在一定的争议,设计手法感觉有些用力过猛了。


车机系统升级

内饰座舱的改变聊胜于无,如果你是老款宝马X3的车主,大可不必眼红。细节方面,中控台的装饰面板选取了新的材质,中控屏由老款车型的10.25英寸升级为12.3英寸,尺寸略有放大。



M运动方向盘的表现不可挑剔,皮质细腻,盘辐粗壮且内部加入了填充物,质地不发硬,触感、握感均能让人满意,摸过都说好。



全液晶仪表盘为12.3英寸,显示清晰度符合豪华品牌第一梯度的表现。中控屏搭载最新的iDrive 7系统,加入了天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅等本土化应用,支持导航、车联网、OTA升级、无线CarPlay等功能。



火山红/黑色的拼色材质座椅是顶配车型的专属,座椅面料带有类似菱形图案的缝线,提升了质感。功能方面,前排座椅支持电动调节以及腿托调节,主驾驶座还带有腰部支撑调节(4向)以及两组座椅记忆功能。舒适性配置方面,前排座椅加热为全系标配。



后排的乘坐体验不算差,全景天窗纵向延伸的范围足够广,原车自带的两个后排头枕很柔软,头靠上去很放松。后排乘坐空间不是它的优势,满足日常使用问题不大,但仅限于此,只能算是刚刚够用的水平。


写在最后:


“不加长,仍嚣张”,这是我对这辆宝马X3的评价,在保持原汁原味的情况下,全年累计销量轻松地突破了12万台,丝毫不逊于加长轴距后的同级选手。从驾驶层面来看,它对运动属性的追求已不再过分强烈,与宝马一贯的Slogan似乎渐行渐远。当然,这不能否认宝马X3是一款综合表现出色的产品,它并不适合于所有人,但总有人适合它。

1.《【华晨宝马suv】宝马X3:垂直4驱动器8AT!原装德系中型SUV!梦里也想要吗?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【华晨宝马suv】宝马X3:垂直4驱动器8AT!原装德系中型SUV!梦里也想要吗?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3024638.html

上一篇

【福特探险者suv】福特新款探险家今天上市预售30.98万韩元

下一篇

【别克君越2012】别克君越凸轮轴控制电磁阀故障处理

【华晨宝马suv】宝马X2:电场2.0T!颜值够高的!这台德系SUV使你赚到足够的回收率。

  • 【华晨宝马suv】宝马X2:电场2.0T!颜值够高的!这台德系SUV使你赚到足够的回收率。
  • 【华晨宝马suv】宝马X2:电场2.0T!颜值够高的!这台德系SUV使你赚到足够的回收率。
  • 【华晨宝马suv】宝马X2:电场2.0T!颜值够高的!这台德系SUV使你赚到足够的回收率。

【华晨宝马suv】“开得好就结束了,需要什么大空间!”试车2021开型唐人街宝马X2

  • 【华晨宝马suv】“开得好就结束了,需要什么大空间!”试车2021开型唐人街宝马X2
  • 【华晨宝马suv】“开得好就结束了,需要什么大空间!”试车2021开型唐人街宝马X2
  • 【华晨宝马suv】“开得好就结束了,需要什么大空间!”试车2021开型唐人街宝马X2

【华晨宝马suv】宝马X2: 2.0T引擎,操控有吸引力,这款个性SUV打折3.5万

  • 【华晨宝马suv】宝马X2: 2.0T引擎,操控有吸引力,这款个性SUV打折3.5万
  • 【华晨宝马suv】宝马X2: 2.0T引擎,操控有吸引力,这款个性SUV打折3.5万
  • 【华晨宝马suv】宝马X2: 2.0T引擎,操控有吸引力,这款个性SUV打折3.5万
【华晨宝马suv车型】宝马x3: 2.0t  8at深4个驱动器!这个德系中型SUV谁不喜欢?

【华晨宝马suv车型】宝马x3: 2.0t 8at深4个驱动器!这个德系中型SUV谁不喜欢?

华晨宝马suv车型相关介绍,上市三年后,这一代宝马X3终于迎来了中期改装车型。新型国产宝马X3基本沿用了国外车型的设计,外观更加运动,全部以M运动外观套件为标准。2022 xDrive25i M运动套装是入门款,官方指导价为39...