在提到丰田花冠时,大家的第一印象是全球轿车销售冠军车型。作为一款很好、10年内几乎没有故障的车型,凭借自己强大的实力,占据了全球乘用车销量第一的位置,到目前为止,连现在的卡罗拉都没有一款能追上的车型。(莎士比亚,莎士比亚。)。

日本第九代花冠由第一期丰田引进,于2004年2月投入生产。排气量有1.6L自吸收和1.8L自吸发动机两种位移。变速器是爱信4AT和5MT。当时主流合资车型是刚进入桑塔纳、捷达和中国不久的六大雅阁,所以丰田花冠将售价定在15-20万之间。

花冠是最早的合资车型,没有多少竞争者进行价格压迫,设计、材料、配置都比较“日本”,是目前国产丰田汽车无法比拟的地方。很多人再好的花冠也有4 ~ 5年的车龄,性能质量能好到哪里?例如,2004年花冠上市,在同一时期的吉达和桑塔纳公路上几乎看不到,但挂着TV7180的花冠随处可见。特别问了几个2004花冠车主,车龄超过15年了,但除了更换电池,几乎没有更换过零部件,更换最多的是刹车灯的灯泡。其次是制动,没有发现是变速箱,发动机漏油。这是一辆近20年的旧车!

再说说驾驶质感,很多人说丰田汽车没有任何质感。丰田汽车追求的就是感觉,但不是操纵感情,而是从头到尾的感觉。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),驾驶名言)也许你不会相信,15年的花冠驾驶质感和新买的花冠几乎没有区别。油门、刹车、方向盘强度,甚至听起来不正常,买什么样的,15年后依然没有,机械物理衰减很少,永远不会感觉车内漏气,发动机像爸爸一样,屁股依然冒着黑烟,车漆和新车没有太大区别。

说到丰田花冠的配件,笔者比较相信4S店配件的质量,所以从第一次保养到这辆车的第十年,都在4S店进行维修和维修。其中维修零件真的很贵。换了一次电池。车辆已经8年了,没有任何征兆,上班的早晨打不到。这种自发光的混乱情况。请马上叫辆拖车。师父拿着充电宝拿到电池后,立刻打了起来。为了保证安全。或者叫拖车师傅把我的车拖到4S店。一块电池。还有一次发现车辆右前噪音特别大,和现在大众和奥迪涡轮发动机的“叮”声差不多,去4S店说水泵坏了,于是毫不犹豫地换了个新的,大约700多个不见了,剩下的都是正常的保养和消耗品。

说到消耗品,恐怕最废品得数轮胎了。工厂带来的普利斯通博川族真的很硬。六年没钉钉子了,轮胎噪音也很大。后来米其林XM2噪音的变化非常明显。而且轮胎很软,后来补充了三四次轮胎,第三次轮胎选了马霸的CC6,这个轮胎是静音的。雨刮吗?这东西没什么钱,用不好就换,费用可以忽略。

最后,花冠和17个卡罗拉的对比都是1.6自吸发动机,但是卡罗拉的加速比花冠慢得多,内部装饰比花冠好。其他空间几乎很少,比现金空间大。有人肯定会说花冠是古董,电子产品少,不会坏。那现在总说某某车有很多小故障,还说什么呢?不管怎样,特定年代都有特定的产物,丰田汽车以20年前的技术来说,那时的发动机、变速箱、防腐等仍然可靠耐用。相信现在很多国产车在防腐方面可能还达不到20年前的水平吧?(*译者注:译者注,译者注,译者注,译者注,译者注,译者注)正视差距,脚踏实地,静下心来,交易商品,相信成功的日子不会太远。(莎士比亚)。

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