【2011款科鲁兹】心里很难过，看了38号凡尔赛视频，深感无奈。

首先介绍一下自己，现在家里有三辆车，雪佛兰科鲁兹2011节1.6手动档，标致408-2016节1.6T骄傲，雪铁龙C6-380尊贵。周围还有09种税手动，抛弃了家乡，主要是缺点少，科鲁兹后更换也能换一些钱。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，金钱)添加汽车，福特探险者或M8将是考虑的对象。真的是中大型连帽衫SUV，或者空间足够大，装修不差，舒适度好的MPV，标致雪铁龙的单纯车主，面向用户。不是匕首军，不是脑残粉，也不是精神股东。有兴趣的话，往往可以翻翻我的小头条，也可以吐槽神龙产卵的地方。

还谈到了发动机故障。

对改变本田的法系主人也表示赞同。

这个内容也是我想说的。作为普通消费者或对标说有一定好感的消费者，想说的话。

想什么就说什么，条理可以忽略。

38号评价看了几次，仔细思考，印象深刻的是第三期半。这是最近很长一段时间对凡尔赛的回应。以之前的篇幅回应凡尔赛，也是看凡尔赛的那个时期，发表评论。所以一路上看了思域，【捂脸】学了单词——六边形战士，还有之前做威来测量的人，看了上半场。38日评论区指责他摘录了双标、主观化、天天吹、同时评论亚洲狮思域的视频。

我想说第一件事是《新闻联播》很重要。每天能看的东西，汽车评价类节目，能坚持的东西，能看的东西，别说38个视频，连汽车大爆炸、解体、视频都看不完。谁闲着每天看这个东西，还要知道差评人的语言风格。那么多自媒体讲什么五分钟电影，为什么生气，因为让人懒的真的很多。例如，YYP Yan Yupeng，在评价标准后，评论区长期开锅。安山啊，gif那种太有趣了。Yyp说自己受到了网络暴力，但是评论区的人都能看视频吗？10%看原始视频不差。大部分是为了玩梗。为了欺骗称赞。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

回应38日凡尔赛的开始，很多id都很整齐，暗示着如何，组织性的行动。因为差评而被黑，那个yyp受到好评而被黑，这个游戏也有组织？嗯？

我看头条看了这么久，如果说评论区的话，组织起来赚钱的话，恐怕只有什么大车了。(莎士比亚)。

我想说的第二件事是凡尔赛是主机厂营销还是宣传部，38日借给了他，这封信作为差评圈的大V，不仅意味着38，我相信任何著名的差评人租任何家用车都不会有问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))这是好事，谁会拒绝。

但是沟通了两次，主机厂租了车说底盘各种话，我不相信。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，我)我不是汽车评论家，也不是主机厂。只是自己瞎琢磨。比如商场里有智能马桶、洗碗机、家电、售货员40分钟的时间，这就像是一个玩安防监控大连屏幕的老手去商场看电视一样。或者面对电视，劈第二轮，做几十分钟的产品介绍，一想到屏幕就崩溃。这简直是对老安防监控人员的侮辱。

我想说的第三件事是凡尔赛是否只配备了A级车，38号通过前后排空间对比，特别是后腿空间对比，判断凡尔赛属于A级或A级车，部分A级车空间不小于凡尔赛。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure

说实话，刚到这句话的时候，我无知，一般划分车型等级，不是按车轴、生产平台划分的吗？

如果坐在后排可以插几个拳头，要塞的拳头有几个？两个拳头还是三个拳头？夏天穿背心裤子挡拳头，还是冬天穿棉裤羽绒服挡拳头？1米7100斤的姑娘会出拳，还是1米9200斤的壮汉会出拳？

可以用拳头作为标准吗？如果可能的话，那部分垂直安装发动机车型，可能要少塞一些。

我想说的第四件事是后排空间很近，所以同等级，所以得出了价格应该接近天花板车型的结论。得出的结论是：一切都是万能的，各方面都要牛掰。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))如果不能控制，我想享受。你知道我在想什么吗？ES是一辆多牛的豪华车，加速、刹车、可操作性、舒适性，不能在沙滩上拍同一等级。

还有一点，如果一辆车在同一个价位通得好，国内消费者太不懂车了，任何级别的

别合资家用车，排行榜那得让雪佛兰包圆了才对，没包圆，是消费者考虑的更多。

我想说的第五个事，就是关于测评方面的，通过空间把凡尔赛拉到A级车圈子后，于是凡尔赛处于价格天花板，所以价格天花板应该等于方方面面性能天花板。

众所周知标致雪铁龙共用三大件，但又有所不同，标致主打运动操控，雪铁龙主打舒适，又相似又有所区别，所以phc自适应液压减震器，只有天逸、凡尔赛有。4008/5008没有，即便独悬的508/C5开起来感受也不相同。

所以一辆定位舒适性取向的凡尔赛，要和思域、影豹、领克03比01加速，一台发动机调校不激进、AT变速箱的家用舒适取向车，要和走小钢炮路线，cvt和双离合的车比零百加速。我想知道这有意义吗？？？？

一台离地间隙高，舒适取向的车，说操控不给力，不够干脆，有多余滤震……PHC自适应阻尼减震器加上偏长且不硬的弹簧，这难道不是为了在铺装路面，细碎石子坑洼路面，水泥接缝路面一类道路上，有更好的舒适性而设计的吗？？38号还提到其他车评人，暗示其他车评人恰饭，说主机厂如何宣传，说实话，凡尔赛用419号路面，到上市发布，到你所谓的其他车评人，你说说谁吹凡尔赛操控牛掰着，谁拿他劈弯下正式赛道着，没有人啊。所以我觉得你的零百和跑圈，都跑偏了。还提到速度随速增益，评论区肯定没你开的车多，但有没有随速增益＝优秀的车必须得有吗？？评价转向，一般不都是低速是否清盈、高速是否沉稳，在直线和拐弯时候，方向盘虚位如何，走沥青、水泥、小坑洼、细沙子、马路接缝，路感是否清晰。

一个随速增益也是看得懵懵的，可能正像你说的，是评论区人开的车太少了吧。

刹车成绩，我觉得挺好的，但你的补充说明，我觉得不严谨，不是什么优秀不够拔尖那句。头段太轻，没啥力度，不线性，大概好像这意思，刹车想一踩就有，太简单了，任何一个改过刹车的都有这体会，轻点就稳狠，一沾就刹，其实只适合驾驶员自己开车，因为自己刹车自己清楚，不会觉得难受，改过的刹车，一怂一怂的，车上要有乘客会很难受，刹车，我个人觉得头段轻点，减速滑行就挺好，真有紧急情况，一脚闷下去，能刹住就挺好。

我想说的第六个事，爱信8AT调的不行，低速收油降档在升档顿挫啥的，这个话，我觉得该带一句，当时大概走的那条路，路况如何，at箱子低速有顿挫不可避免，结构决定的，我在之前回复一位手动308换1.5tcvt皓影车友帖子，也回复过关于市区低速开车没cvt舒服的言论。但你38号关于8at的结论我觉得下的有点少，顿挫的以为在开双离合，哪款车的双离合，测试条件路况如何，普通路况下，345档什么感受，120巡航在地板油急加速，降档速度怎么样，也都没提啊。

我想说的第七个事，用料啥的，车架子，强度啊，安全啊，环保啊一类，后来发现你在视频说，你主要就开车，聊感受，不聊其他的，也就算了，不说这个了。

我想说的第八个事，关于车机，之前应该是对你有些误解，车机在我使用过程里，怎么讲呢，接挂电话、音量大小、上下首歌，这些是多功能方向盘干的事，车机基本就是倒车影像，在可能因为没实体按键，调个温度，风量。所以你第一个视频，五分钟的描述车机如何反人类，我就想，能有多差，开车时候能用车机干嘛！？看了回应视频，发现说的有道理，硬件好，功能就得牛掰，要不就浪费了，这都让我想起，好早期买过的一台摩托罗拉X极，当时这手机也有旗舰处理器，不差的内存，不怕摔的2k屏，号称原生安卓，结果用起来，巨难用。

视频看的比较晚，还是从车友群里见的链接，罗里吧嗦写了这么一篇。

最后的最后，神龙有营销吗？肯定有，但作为车主，感觉渣的一塌糊涂，但就凡尔赛，4.19号亮相，在美术馆还是哪来着，中国俩地法国一个地，同步展示，还有法国佬说明啥的，国内还请了吴佩，那场活动，我觉得搞的还不赖，正式上市，来了几个不认识的，就那尬聊。啰里啰嗦聊的看不下去，个人觉得还不如吴佩，吴佩说话，至少舒服，吐字也清楚，汽车阅历啥的也太足够，没让来，估计是掏钱太不痛快吧。

忘扣题了，说无奈，是觉得好多人容易被引导，好比谈个买卖，说着说着就对着对方说的有道理，偏离想要达成的结果，那买卖谈不好。还有就是所谓“粉丝”，不管是法系粉还是38粉，简直媲美看直播的人，明明无意看了人家直播，自己掏钱刷个小礼物，结果一声声大哥中迷失了，pk不站她台就难受，大哥都叫了，不刷面儿上又难受，就是特别容易被圈粉，而且多看几天直播，还变铁粉，脑残粉。

买车，一定要自己试驾，之前开什么车，对于要换什么车，差异化作用非常大。另外就是买车，要结合用车场景，可能的出行人员特征。

一辆车，不论开三年五年，还是十年八年，我的体会就是，不管你油门踩的轻柔，还是来的暴躁，高中低速，不同路段的舒适性要考虑到，车子，不是一个人开，还有人做，车子，跑街跑山飚起来后刺激嗨皮，但没人一直在路上飙。

多路况下舒适性、安全性、相对成熟稳定没有不可逆转娘胎里带毛病的三大件、够用的空间、符合预算，并且配置大差不差能接受，在街道路上想燥时候，着急点开，能燥的起来。这似乎就是我选车的逻辑。油耗，重要也不太看重，就好比那句俗话，买的汽车，加不起油咋的。@38号车评中心@大象凡尔赛