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【2011款科鲁兹】心里很难过,看了38号凡尔赛视频,深感无奈。

首先介绍一下自己,现在家里有三辆车,雪佛兰科鲁兹2011节1.6手动档,标致408-2016节1.6T骄傲,雪铁龙C6-380尊贵。周围还有09种税手动,抛弃了家乡,主要是缺点少,科鲁兹后更换也能换一些钱。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,金钱)添加汽车,福特探险者或M8将是考虑的对象。真的是中大型连帽衫SUV,或者空间足够大,装修不差,舒适度好的MPV,标致雪铁龙的单纯车主,面向用户。不是匕首军,不是脑残粉,也不是精神股东。有兴趣的话,往往可以翻翻我的小头条,也可以吐槽神龙产卵的地方。

还谈到了发动机故障。

对改变本田的法系主人也表示赞同。

这个内容也是我想说的。作为普通消费者或对标说有一定好感的消费者,想说的话。

想什么就说什么,条理可以忽略。

38号评价看了几次,仔细思考,印象深刻的是第三期半。这是最近很长一段时间对凡尔赛的回应。以之前的篇幅回应凡尔赛,也是看凡尔赛的那个时期,发表评论。所以一路上看了思域,【捂脸】学了单词——六边形战士,还有之前做威来测量的人,看了上半场。38日评论区指责他摘录了双标、主观化、天天吹、同时评论亚洲狮思域的视频。

我想说第一件事是《新闻联播》很重要。每天能看的东西,汽车评价类节目,能坚持的东西,能看的东西,别说38个视频,连汽车大爆炸、解体、视频都看不完。谁闲着每天看这个东西,还要知道差评人的语言风格。那么多自媒体讲什么五分钟电影,为什么生气,因为让人懒的真的很多。例如,YYP Yan Yupeng,在评价标准后,评论区长期开锅。安山啊,gif那种太有趣了。Yyp说自己受到了网络暴力,但是评论区的人都能看视频吗?10%看原始视频不差。大部分是为了玩梗。为了欺骗称赞。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

回应38日凡尔赛的开始,很多id都很整齐,暗示着如何,组织性的行动。因为差评而被黑,那个yyp受到好评而被黑,这个游戏也有组织?嗯?

我看头条看了这么久,如果说评论区的话,组织起来赚钱的话,恐怕只有什么大车了。(莎士比亚)。

我想说的第二件事是凡尔赛是主机厂营销还是宣传部,38日借给了他,这封信作为差评圈的大V,不仅意味着38,我相信任何著名的差评人租任何家用车都不会有问题。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))这是好事,谁会拒绝。

但是沟通了两次,主机厂租了车说底盘各种话,我不相信。(威廉莎士比亚,泰姆派斯特,我)我不是汽车评论家,也不是主机厂。只是自己瞎琢磨。比如商场里有智能马桶、洗碗机、家电、售货员40分钟的时间,这就像是一个玩安防监控大连屏幕的老手去商场看电视一样。或者面对电视,劈第二轮,做几十分钟的产品介绍,一想到屏幕就崩溃。这简直是对老安防监控人员的侮辱。

我想说的第三件事是凡尔赛是否只配备了A级车,38号通过前后排空间对比,特别是后腿空间对比,判断凡尔赛属于A级或A级车,部分A级车空间不小于凡尔赛。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure

说实话,刚到这句话的时候,我无知,一般划分车型等级,不是按车轴、生产平台划分的吗?

如果坐在后排可以插几个拳头,要塞的拳头有几个?两个拳头还是三个拳头?夏天穿背心裤子挡拳头,还是冬天穿棉裤羽绒服挡拳头?1米7100斤的姑娘会出拳,还是1米9200斤的壮汉会出拳?

可以用拳头作为标准吗?如果可能的话,那部分垂直安装发动机车型,可能要少塞一些。

我想说的第四件事是后排空间很近,所以同等级,所以得出了价格应该接近天花板车型的结论。得出的结论是:一切都是万能的,各方面都要牛掰。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))如果不能控制,我想享受。你知道我在想什么吗?ES是一辆多牛的豪华车,加速、刹车、可操作性、舒适性,不能在沙滩上拍同一等级。

还有一点,如果一辆车在同一个价位通得好,国内消费者太不懂车了,任何级别的

别合资家用车,排行榜那得让雪佛兰包圆了才对,没包圆,是消费者考虑的更多。

我想说的第五个事,就是关于测评方面的,通过空间把凡尔赛拉到A级车圈子后,于是凡尔赛处于价格天花板,所以价格天花板应该等于方方面面性能天花板。

众所周知标致雪铁龙共用三大件,但又有所不同,标致主打运动操控,雪铁龙主打舒适,又相似又有所区别,所以phc自适应液压减震器,只有天逸、凡尔赛有。4008/5008没有,即便独悬的508/C5开起来感受也不相同。

所以一辆定位舒适性取向的凡尔赛,要和思域、影豹、领克03比01加速,一台发动机调校不激进、AT变速箱的家用舒适取向车,要和走小钢炮路线,cvt和双离合的车比零百加速。我想知道这有意义吗????

一台离地间隙高,舒适取向的车,说操控不给力,不够干脆,有多余滤震……PHC自适应阻尼减震器加上偏长且不硬的弹簧,这难道不是为了在铺装路面,细碎石子坑洼路面,水泥接缝路面一类道路上,有更好的舒适性而设计的吗??38号还提到其他车评人,暗示其他车评人恰饭,说主机厂如何宣传,说实话,凡尔赛用419号路面,到上市发布,到你所谓的其他车评人,你说说谁吹凡尔赛操控牛掰着,谁拿他劈弯下正式赛道着,没有人啊。所以我觉得你的零百和跑圈,都跑偏了。还提到速度随速增益,评论区肯定没你开的车多,但有没有随速增益=优秀的车必须得有吗??评价转向,一般不都是低速是否清盈、高速是否沉稳,在直线和拐弯时候,方向盘虚位如何,走沥青、水泥、小坑洼、细沙子、马路接缝,路感是否清晰。

一个随速增益也是看得懵懵的,可能正像你说的,是评论区人开的车太少了吧。

刹车成绩,我觉得挺好的,但你的补充说明,我觉得不严谨,不是什么优秀不够拔尖那句。头段太轻,没啥力度,不线性,大概好像这意思,刹车想一踩就有,太简单了,任何一个改过刹车的都有这体会,轻点就稳狠,一沾就刹,其实只适合驾驶员自己开车,因为自己刹车自己清楚,不会觉得难受,改过的刹车,一怂一怂的,车上要有乘客会很难受,刹车,我个人觉得头段轻点,减速滑行就挺好,真有紧急情况,一脚闷下去,能刹住就挺好。

我想说的第六个事,爱信8AT调的不行,低速收油降档在升档顿挫啥的,这个话,我觉得该带一句,当时大概走的那条路,路况如何,at箱子低速有顿挫不可避免,结构决定的,我在之前回复一位手动308换1.5tcvt皓影车友帖子,也回复过关于市区低速开车没cvt舒服的言论。但你38号关于8at的结论我觉得下的有点少,顿挫的以为在开双离合,哪款车的双离合,测试条件路况如何,普通路况下,345档什么感受,120巡航在地板油急加速,降档速度怎么样,也都没提啊。

我想说的第七个事,用料啥的,车架子,强度啊,安全啊,环保啊一类,后来发现你在视频说,你主要就开车,聊感受,不聊其他的,也就算了,不说这个了。

我想说的第八个事,关于车机,之前应该是对你有些误解,车机在我使用过程里,怎么讲呢,接挂电话、音量大小、上下首歌,这些是多功能方向盘干的事,车机基本就是倒车影像,在可能因为没实体按键,调个温度,风量。所以你第一个视频,五分钟的描述车机如何反人类,我就想,能有多差,开车时候能用车机干嘛!?看了回应视频,发现说的有道理,硬件好,功能就得牛掰,要不就浪费了,这都让我想起,好早期买过的一台摩托罗拉X极,当时这手机也有旗舰处理器,不差的内存,不怕摔的2k屏,号称原生安卓,结果用起来,巨难用。

视频看的比较晚,还是从车友群里见的链接,罗里吧嗦写了这么一篇。

最后的最后,神龙有营销吗?肯定有,但作为车主,感觉渣的一塌糊涂,但就凡尔赛,4.19号亮相,在美术馆还是哪来着,中国俩地法国一个地,同步展示,还有法国佬说明啥的,国内还请了吴佩,那场活动,我觉得搞的还不赖,正式上市,来了几个不认识的,就那尬聊。啰里啰嗦聊的看不下去,个人觉得还不如吴佩,吴佩说话,至少舒服,吐字也清楚,汽车阅历啥的也太足够,没让来,估计是掏钱太不痛快吧。

忘扣题了,说无奈,是觉得好多人容易被引导,好比谈个买卖,说着说着就对着对方说的有道理,偏离想要达成的结果,那买卖谈不好。还有就是所谓“粉丝”,不管是法系粉还是38粉,简直媲美看直播的人,明明无意看了人家直播,自己掏钱刷个小礼物,结果一声声大哥中迷失了,pk不站她台就难受,大哥都叫了,不刷面儿上又难受,就是特别容易被圈粉,而且多看几天直播,还变铁粉,脑残粉。

买车,一定要自己试驾,之前开什么车,对于要换什么车,差异化作用非常大。另外就是买车,要结合用车场景,可能的出行人员特征。

一辆车,不论开三年五年,还是十年八年,我的体会就是,不管你油门踩的轻柔,还是来的暴躁,高中低速,不同路段的舒适性要考虑到,车子,不是一个人开,还有人做,车子,跑街跑山飚起来后刺激嗨皮,但没人一直在路上飙。

多路况下舒适性、安全性、相对成熟稳定没有不可逆转娘胎里带毛病的三大件、够用的空间、符合预算,并且配置大差不差能接受,在街道路上想燥时候,着急点开,能燥的起来。这似乎就是我选车的逻辑。油耗,重要也不太看重,就好比那句俗话,买的汽车,加不起油咋的。@38号车评中心@大象凡尔赛

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