【hiphi】试驾一下hifi x。购买前要记住这7件事。

没有人还不知道hifi x吧？

国产新势力高合推出的纯电动大中型SUV，上市前以57 ~ 80万韩元的售价受到了广泛关注。

懂车不懂车的人都沉默了。这辆不知名的国产车卖80万韩元，一定有什么过人之处吧？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《沉默名言》)(《沉默名言》)它需要突破1000公里的续航吗？或者能比特斯拉更出色的智能辅助驾驶吗？还是拥有比保时捷更好的性能？还是美得抬不起腿？

颜值确实很棒，但这种主力技术感和未来风的电动车比比皆是，没有达到“军界君们”的地步。(莎士比亚，坦普林)。

那到底为什么卖80万？怀着这个疑问，我们今天试驾一下high pix，看看这80万美元值不值得，如果想买车，就要记住这7点。

1、静态、高档质感出色

首先，高合制造这辆车确实费了不少心血。位置高级也确实给高端带来了力量，不管整个车是工作还是材料，细节处理和设计感都很好，开门的设计和对独立座椅和上色车身的所有细节都反映了心意和诚意，静态和高档质感都很出色。(大卫亚设)。

定位是中型SUV，轴距也达到3150毫米，有4/6个座位安排选项。虽然是SUV，但空间可与MPV媲美。第二个座位与舒适度体验相比，与丰田比赛相比无与伦比，符合豪车的位置，但与Elpa相比，还是有一定差距的。(大卫亚设，Northern Exposure)最终，车型的特性也不同。SUV注重运动，MPV更注重舒适度和汽车体验。

2、智能配置实用性不高。

它卖得比特斯拉贵，肯定比特斯拉牛，谁也忍不住看到高Hiphi X的价格，但我这么认为。特斯拉的卖点之一是智能辅助驾驶系统。

带着这个想法近距离接触，发现智能化也真的是智能的，酷炫的高科技也是酷炫的高科技，但更多的作用是带来视觉效果。实际车辆体验都是可能的。例如，没有门把手，注意不是隐藏的门把手，而是通过触摸按钮打开的，内门也是如此。通过钥匙设计，可以一起打开多个门。门推拉门，门推拉门，怎么看都是豪车独有的构成。谁看也不高，但是视觉效果满满的，你觉得需要多少？不，实用性不高。操纵几个大屏幕的这个设计，国产电车都有，Hiphi X也不是与众不同的。

3、旅行质感很好，但不如挂魔法毯子。

前交叉臂，后5连杆悬架，前后双电机，二手配有电控四驱系统，还有轻微的、可以调节高低的空气悬挂，一听就觉得这个行车质感和驾驶控制体验是有保障的。事实上，从汽车经验来看，Hiphi X只能说行驶质量好，整体感强，减速带或差的路况不松，悬挂的基本状态柔软，威瑞过滤器出色，基本上没有明显的晃动，与美国相比要有明显的优势，钱不是白花。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)但是与真正的高级豪华汽车配置(如悬挂魔法毯子)相比，还是有些差距的。

4、头部空间表现有点忧郁。

HIFI X的空间确实很出色，但仅限于腿部空间，3150mm的轴距比很多MPV车型要好，但结合头部空间来看，HIFI X的性能有些不尽人意。主要局限于头部空间，汽车高度仅为1618毫米，大中型SUV理想的ONE车高度为1760毫米。

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5、 NVH出色

发现了吗？豪车或者好车必谈NVH性能，这是衡量车型豪华素质的关键标准之一，谁说豪华只能看见，用听的也可以。

无框车门的设计，让不少人都担忧车辆噪音问题，而高合Hiphi X虽然也是无框车门设计，但通过复杂的设计，在隔音和止震等多方面入手，比如隔音棉和复杂胶条设计，减少噪音传播，并且通过止震板和止震贴，隔音设计等细节，抑制共振，提升静谧性体验，带来更出色的NVH性能，让豪华进车就能被“听见”。

6、转弯半径得益于可灵活转向的后轮，表现非常不错

为什么不买大车？是因为差钱吗，当然不是，是因为车不好开，日常出行通勤代步，实用性不够高。毕竟中大型车车长往往都是超5米，高合Hiphi X的车长超过了5.2米，轴距也超有3150mm，但是实际用车体验你会发现它转弯半径只有5.8米，远比想象的更灵活，没有大车通病——尾大不掉。主要是得益于主动式后轮转向 系统,其转角左右摆幅可达10度，小小的升级，带来更出色的表现，这一点的确是可圈可点。

7、价格略高，档次和保时捷还是有差距

高合Hiphi X对标的是谁？你以为是蔚来和特斯拉？并不是，从价格和定位不难看出它其实野心不小，盯上的是超一线豪华领域，甚至和保时捷对标。从静态和动态体验完之后，可以得出的结论就是，车的确不错，有并不少亮点，但是价格还是略高，档次感和保时捷相比还是差点意思，后者毕竟是传统燃油车企的老字号超一线豪华品牌，高合Hiphi X想要在影响力和品牌力上和它硬碰硬，那是有点“自不量力”，但另辟蹊径也不是没有机会，这是新势力车企得天独厚的优势。