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【广汽传祺suv】GS8:2.0T爆炸400N m,还是8AT!超过18万个海湾买了近3米的SUV吗?

大家买车不管理解方案“三大零部件”、材料、电气控制等什么,都要比较参数,从这一点来看,广汽电气第二代GS8(以下简称GS8)集合了豪华组装,可以说都是BlingBling。

广州轿车-GS8通过

发动机——2.0T,最高扭矩400N m,IHI的双涡涡轮增压,德尔福高压喷射。分别是明星零部件。

变速器——爱情的8AT是新的第三代产品。

机箱——包括米其林PS4轮胎、保税ESP 9.3…….

另外,这辆车的起步价为18.68万韩元,在这个等级(中型SUV)下,以这种配置,这个价格非常实惠。

第二代GS8基本参数

导游区间:18.68万~ 24.68万韩元

长/宽/高:4980/1950/1780毫米

轴距:2920毫米;

但是所有的美丽都聚集在GS8的“小确幸”里吗?今天编辑已经租了这辆车,下次带大家体验一下。

动力:乘坐感是亮点

试驾是燃油版车型,GS8产品线中最感兴趣的产品是使用丰田THS混动系统的混动版,但你知道,只要不跑网车,单论总成本,燃油版车型更便宜,燃油版的动力总成也非常多。(莎士比亚、坦普林、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板)

试点型号:2022试点系列2.0TGDI 2驱动器尊贵版本(6个)

地图价格:20.58万元

发动机:2.0T涡轮增压发动机

最大输出功率:185千瓦

最大输出扭矩:400N m

变速器:8齿轮手整体传动装置(8AT)

新车发动机与上一代车型扭矩相比,10N m、重型SUV和2.0T发动机动力都完全可以用,但GS8最值得称赞的其实是出色的平准性。

如果是不着急的司机,在日常驾驶中几乎感受不到这个涡轮的介入,发动机从怠速到3000rpm在后段爆炸。要体验这辆车的加速感,不能心疼油门的深度。

事实上,如果需要更好的动力体验,混合版GS8将是更好的选择。然而GS8发动机和爱信变速箱的熟练匹配也让人们不能错过——字,角速度段块位切换时机正好,加速和减速过程几乎没有突兀感(爱信变速箱的匹配表现好的厂家不多,GA能得到丰田真正的电吗?)。

加入AVDC影子司机功能后,第二代GS8可以根据车辆行驶条件动态调整油门灵敏度和旋转手感,非常好。例如,在拥挤状态下节流阀灵敏度

自动调低到1或2,动力变得非常驯服,而在通畅的环路或高速工况下,油门灵敏度自动升高到3或4,动力随踩随到,能让人充分体验发动机充沛的动力。

其实,影子车手功能不仅在于此,系统可以通过用ESP和制动系统,调整左右轮负载的差值,从而改善车辆的操控性能,原理很类似某日系品牌的加速度矢量控制系统。

底盘:柔而不散

其实从动力调校就能看出,第二代GS8的舒适性定位,新车的底盘也几乎全部围绕着舒适性来打造,悬架质感可以形容为四个字“柔而不散”。

悬架在较长的行程中都体现出绵柔感,所以对于路面的起伏和颠簸都能从容的化解,将大部分路感都隔绝于车外,这与德系车“路感清晰,余振处理干净”的悬架风格有较大区别。尤其面对沙石路面时,这样的悬架能非常有效的隔绝路面颠簸的干扰,特别适合自驾出游的场景。

不过,当较大的车身遇到偏舒适性的悬架,底盘的响应自然不会那么灵敏了,说白了就是在猛打方向时,车头指向会有些笨,车身姿态当然也不会那么好看了。好在,即使转向幅度再大,车辆的抓地力都能给你足够的信心,这得归功于四条厚道的轮胎。

第二代GS8全系都标配了尺寸为255/50 R20的轮胎,试驾车轮胎品牌型号是大名鼎鼎的米其林PS4,给人第一感觉——真心不便宜啊!另外,官方给出的这台车的100-0km/h的制动距离仅为36.3m,这样出色的成绩与这套轮胎和大尺寸制动盘有直接关系。

外观:“展威翼”更加大气

相比上一代车型设计的略显保守,第二代GS8的设计明显放开了手脚,设计语言被称为“星钻菱影”,在保持硬朗外观的同时,更加威武阳刚,这台燃油版车型的前脸设计被称为“展威翼”,混动版车型则为“龙鳞翼”。车身正面的视觉效果较上一代产品气势上强了很多。

车灯外形采用了类似“钻石切割”的风格,具有更好的立体感呈现。四点式矩阵灯组,细节设计很到位,照亮效果出色。

科技配置方面,第二代GS8车机系统采用了广汽ADiGO4.0系统,液晶仪表尺寸为12.3英寸,中控屏尺寸14.6英寸,车机系统使用流畅程度不错,影音娱乐App也十分全面。

提到科技性配置,GS8采用的AR-HUD是亮点,在第十一代奔驰S级采用了这种增强显示抬头显示后,广汽传祺率先将这样的配置带入中国品牌新车,不过GS8的AR-HUD显示尺寸为60英寸,相对奔驰S级的77英寸稍小。

GS8座椅提供6座和7座可选,对于这个级别的车型,第二排的空间不用怀疑,对于这台6座版车型,第二排座椅可以调节一个十分倾斜的角度,足以让人舒服的躺在靠背上,还可以透过宽大的全景天窗来仰望星空。

而至于座椅,GS8的座椅体现出来十分不错的包裹感,填充材料软硬适中,坐在驾驶座上,身体和座椅接触的每个部位都被妥帖的照顾到了,宽大的座椅长时间乘坐也不会有疲劳感。

写在最后

相对第一代车型,广汽传祺第二代GS8改进非常多,发动机动力升级、变速箱6AT升级8AT、全新的智能化配置、加入”影子车手“……从试驾体验来看,第二代GS8无论动力平顺性可以用优秀来形容,底盘调校明显偏向中国消费者喜好,舒适宽大的6/7座布局很适合国内逐渐增多的二孩家庭。

只要你试驾的车型多,你就会发现,这两年多以来,一些二十万级别的国产车不管在动力、操控质感还是配置方面,都可以胜过同级别大部分海外品牌车型,而且这种优势还在不断扩大。在国产中型SUV尚未形成气候的当下,GS8将带着一身豪华装备和海外品牌抢夺市场,愿它能在强敌环伺中突出重围吧!

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