【嘉年华2011】新福特嘉年华推出！200马力的1.5T和12.3英寸屏幕！

最近福特宣布了新嘉年华，作为中期改装车型，新车整体变化显著，针对不同消费群体推出了ST-Line、Active、ST等多个版本，新车在海外市场以16670英镑左右人民币15万元的价格出售。

认识一分钟新车：

1.新车外观设计发生了很大变化，整体上是更年轻的运动

2.内饰配有12.3英寸全液晶仪板，同等级很少

3.动力标配1.0T发动机，最大功率为155马力

4.ST版本使用1.5T引擎，最大功率200马力

2016年，第七代福特嘉年华迎来首发，这是此后5年来英国市场上最畅销的小型厢式车。这反映了卓越的产品实力。这次中期改装车型变得更加优秀。

ST-Line版本

新嘉年华提供ST-Line、Active、ST等多种版本，在最畅销的ST-Line版本中，新车将保持5门行李箱包设计，但前脸将换上更大尺寸的中网格栅和LED前灯，看起来更年轻更时尚。

新车的侧面和尾部变化不明显。主要集中在新的18英寸轮毂和LED尾灯上，使运动氛围变得更加合适。

Active版本

受本田飞度启发的新嘉年华也推出了Active这个跨境版本，与普通版车型相比，增加了车顶行李架、车身包围等，增加了车身远离地面的间距，中网格栅的风格也更接近福特PUMA。(威廉莎士比亚，美国作家)。

ST版本

其中血脉膨胀的无疑是ST版本，是家族中性能最高的版本，新车采用了更紧密的三种布局，熏制了中网格栅、轮毂等零部件，看起来非常有活力。

装修方面，新嘉年华延续了现有的布局设计，主要由3幅运动方向盘、8英寸控制屏幕、缝纫运动座椅等组成，其中最大的亮点是增加了12.3英寸的全液晶仪表板，与POLO相比具有优势。

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8英寸的中控屏搭载了福特最新的SYNC 3系统，可以提供导航、多媒体播放、Apple Carplay互联映射等功能。除此之外，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，将带来ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等辅助，最大限度地提升用车安全性。

而在ST版本上，还配备了一体式运动座椅，能为驾驶员提供更强的包裹性，满足激烈驾驶的需求。

动力方面，除了ST版本之外的车型均搭载带48V轻混的1.0T三缸发动机，并根据版本不同提供多种调校，最大功率分别为100马力、125马力、155马力，变速箱匹配的是6MT或7DCT。

而ST版本则搭载1.5T三缸发动机，最大功率达到200马力，峰值扭矩提升为320牛·米，0-96km/h加速时间仅需6.5秒，并且可选装机械限滑差速器，将带来更好的驾驶乐趣。

毫无疑问，新款嘉年华是一款产品实力强劲的两厢小型车，但对于中国消费者来说可能依然是无缘再聚。

福特嘉年华2016年便已经在国内停产，虽然它2010-2011年时也曾因为不错的驾驶乐趣迎来过销量巅峰，但其在随后的换代车型中用上了三缸发动机加6速双离合变速箱的动力系统，销量从此一落千丈，停产也是自然而然的事情。

数据表明，目前国内A0级市场正在不断萎缩，如今销量能过万的合资两厢车型寥寥无几，剩下口碑优异的第四代飞度在市场上一枝独秀，所以不少合资品牌都放弃了引进新款A0级车型的计划，更别说是已经停产多年的福特嘉年华。

而且如今福特在中国市场的未来发展方向将会以纯电动车型及SUV车型为主，所以相比起没什么机会引入的新款嘉年华，我们不妨期待一下同平台的SUV车型——PUMA，因为福特翼博已经停产，有消息指出福特预计将会引进PUMA作为入门SUV车型的补充，从而与本田缤智等车型进行竞争。

在很多中国消费者看来，类似福特嘉年华这种A0级两厢车更适合远观，因为它的造型和驾驶乐趣，都让人心动不已。不过在中国人最看重的空间表现方面，它并没有多少竞争力，这使得它在中国市场缺少前景。所以为什么很多两厢车很多人都在说“引进一定买”，但真正引进时，用实际行动支持的人却寥寥无几。