【bj40】BJ40:2.0T深8AT！销售15.98万件！选择那个，还是坦克300？

BJ40作为北京越野旗下的明星产品诞生以来，就具有强大的家族基因，越野通过性已经无需验证。但是在人们的固有观念中，强硬派越野车似乎总是容易给人留下“粗糙”的印象。那么问题来了。在城市道路的施工情况下，这辆纯粹的硬派越野车会给出什么答案？

“海风蓝色”

外观方面，2023 BJ40保留了铬5孔前进空气格栅、铬后视镜等许多经典的家庭元素，在现有设计的基础上增加了新的配色，展现出多种外观。在“海风蓝色”汽车涂料的亮点下，整个车看起来年轻多了，甚至有变身“鲜肉”的错觉。

照明配置完全不输给主流城市SUV。前前灯组使用LED光源，支持自动前灯、LED每周行车灯、转向辅助灯、大灯延迟关闭等功能，日常可以充分丰富使用。

控制盘形状没有明显变化。车轮大小仍为17英寸，轮胎规格为265/65 R17。小轮子厚轮胎墙的搭配符合硬派越野车的产品定位。轮胎方面，新型车型用固体Discoverer ATS导电升级为越野轮胎，可以提供更好的越野通过性和轮胎抓地力，进一步考虑了在路面上行驶时的轮胎噪音和乘坐舒适性。(莎士比亚，《北方新闻》(Northern Exposure))。

长宽高：4630/1925/1871毫米

托架：2745毫米

创始人的尾巴轮廓并不陌生。可拆卸屋顶绝对是个大亮点。屋顶是前上板左右分离型结构的后上板一体结构，提供多种搭配，除去所有屋顶后，可以变身为“敞篷”。(威廉莎士比亚、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷)另外，作为中国探月工程的指定车，2023型BJ40在翼板、后备胎罩等细节上增加了“探月标志”，增加了仪式感。

新一代王位雅查联盟系统

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内饰座舱延续现有的中控台布局，车厢内的整体配色与车身外观保持统一，视觉上更显清爽，有一定的新鲜感。做工用料方面，中控台以及门板上覆盖了大面积的软性材质，搭配浅蓝色缝线的点缀，细节上的处理足够到位。

10.25英寸中控屏搭载新一代悦野车联系统，支持腾讯随行-地图导航、车载微信、AI语音交互、OTA升级等。此外，在下载悦野圈APP且绑定车辆后，可实现远程控车、车机互联、组队出行、越野社群互动、越野特色服务等功能。

皮质座椅采用蓝/白双拼的面料配色，档次感提升了不少，但后期清洁打理就需要多花些心思了。配置方面的表现与老款车型基本一致，在高配车型上，支持主驾驶座多向电动调节以及前排座椅加热功能。

乘坐舒适性很靠谱

动力方面，本次试驾车型为2023款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

坦白地说，这辆BJ40并没有什么上手难度，油门响应比较轻快，扭矩输出充沛，动力储备能够轻易被驾驶者所掌握。车重虽然超过2吨，但开起来没有明显的笨重感，不会让你觉得拐不过弯来，动态表现足以胜任城市代步。

8AT变速箱显然不是追求换挡速度的“激进派”，平顺地完成升降挡的动作才是它的首要任务，日常行驶时，变速箱尽可能地积极升挡，从而带来更好的燃油经济性与NVH表现。需要加速超车时，变速箱同样乐于做出反应，降挡响应虽谈不上迅速，但绝对不差事。

担心行驶时的乘坐舒适性？其实大可不必。得益于较长的悬架行程以及较厚的胎壁，它在快速通过路面上的大颠簸时，完全不会给人一种弹簧瞬间压缩至极限的感觉，底盘悬架尽可能地吸收了多余的振动，配合上柔软舒适的座椅，行驶起来可谓轻松惬意。

相比之下，机械助力的转向系统我认为是它的不足之处，一方面，在低速挪车时，转向力度相对偏沉，对女性驾驶员来说，自然不太友好；另一方面，无论是过弯/并线时的指向性还是手感回馈，都与主流的城市SUV存在一定的差距。

写在最后：

2023款 BJ40带来了全新的海风蓝外观配色，在内饰，车机等多方面有明显的升级，它更精致也懂得取悦年轻消费者。更为关键的是，作为一款纯正的硬派越野车，在满足强大越野通过性的同时，它还能兼顾你日常代步的需求，这一点尤为珍贵。