【ftype】“试驾评估”运动英伦风，在不失去保时捷的情况下试驾捷豹F-Type

说到捷豹F-TYPE，大家都不陌生，被誉为最美汽车E-TYPE的“亲生儿子”，这位“亲生儿子”自问世以来获得了无数赞誉，被认为是捷豹品牌的掌上明珠。不久前，2021年的新捷豹F-TYPE也正式上市，这次中期改组后的F-TYPE是否和以前一样“暴躁”？接下来和小编一起打开吧！

从外观上看，新型捷豹F-TYPE与旧车型相比有很大的变化。电灯集团从原来的垂直布局变成了水平布局，更加锐利和霸气。进气格栅、保险杠、发动机罩等都是重新设计的，在视觉效果上更加突出运动和锋利。两侧通风口的造型也进行了调整，进一步提高了前脸的侧面视觉效果。车身翼板通风口上添加了Jaguar跳跃豹标志，战斗气氛非常强烈。(大卫亚设)。

车身方面，F-TYPE整体看起来优雅流畅，门仍然采用隐藏的门把手设计。尾部的变化并不明显，只有尾灯设计进行了微调，如果将中央排气与新的后扰流板对齐，就能更加运动。(大卫亚设)。

上车后，司机中心的“1 1”吊舱用奢华材料全面包裹，除了12.3英寸全液面板外，还有一个10英寸触摸屏和三个触觉手柄。位于中心控制台的空调出风口仍然采用经典的上升形式，充满意识。

在电源方面，新的F-TYPE提供了2.0T和3.0T电源系统选项。试车车型搭载3.0T V6机械增压发动机，最大输出力380Ps，峰值扭矩460N m。传动系统与八速一体变速箱和及时的四驱系统一致，有运动/标准/雨雪三种驾驶模式。此外，该型号还配备可变阀门排气系统。

每天行驶中，F-TYPE给小编制留下了很好的印象。随着加速器的一点点加深，F-TYPE会给出相应的反馈，整个加速过程非常线性，一点也不突兀。驾驶F-TYPE在拥挤或蠕动的道路情况下也不费力。同时，8速水自一体变速器齿轮光滑。如果驾驶平稳，F-TYPE和XEL一样没有明显的差别。

一旦切换到运动模式，通过深踩油门，随着发动机转速的提高，变速箱反应迅速，下降到合适的齿轮，就能立即感受到F-TYPE给人的紧密感。打开排气阀，好听的排气声波就像加速过程中的调味品。随着发动机速度的不断提高，高排气声波会使你兴奋。这是成熟男人的大玩具。

F型前后悬架都是双叉臂结构，减震器的阻尼可以软、软调节。在正常模式下，F型悬挂系统具有出色的道路感。切换到运动模式会给人一种悬架更加紧绷的感觉，高速通过弯道时几乎感觉不到车身的滚动。

摘要：

总的来说，这个F-TYPE简直不让小编辑挑任何毛病。如果你追求兼具脸部和动力的跑车，就不能错过它！