【东风风行景逸】来家试开东风风风风风经日X5 1.6L CVT

乍一看，我一下子被它的烤架吸引住了。在众多车型中，如果能吸引消费者的视线，实际上能获得一半的成功。东风风风风风风风风风风风风风风风风风风光日X5就是这样的车

紧凑型SUV从进口到合资，再到自主品牌，永远燃烧着战火。没有人会错过这个脚手架的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《战争》)与进口合资的我们不用说了，现在自主品牌也渗透到了这个市场。特别是最近几年流行突然有感觉的东风。更是如此。面对来自同一柳州山区的宝骏560的强势，东风盛行，京一是这次准备战斗的节奏。2013年推出第一代东风风风轻逸X5，到目前第二代更新为止，已经过去了4年。看到现在的京一X5，我们大吃一惊。和以前的旧的相比，几乎看不到影子，可以说是脱胎换骨。设计中采用了“天元地方”的概念，动力枪中引进了1.6L和2.0L车型(截至发布时，京日X5在上海车展上推出了1.5T的车型)。这次我们借这次“玩新动静”京一X5的西藏旅行机会试驾了1.6L CVT的车型，到底能带来什么新动态？

前面的设计相当可爱

这次活动实际上有两种试车车型，一种是2.0L，另一种是1.6L。我们分成了这1.6L CVT的京日X5。两种车型很好区分。2.0L的前脸格栅是横幅型的，有点文雅保守。我们试驾的1.6L车型的格栅是雾式设计，看起来很熟悉，但使整个汽车变得年轻和充满活力。后来我问制造商，他们说这样区分的设计是为了吸引更年轻的用户群体，让他们看起来更有品位。(威廉莎士比亚、温斯顿、LENTON)重新调整了前保险杠，C型钢琴漆在里面包裹了雾灯和蜂窝装饰，大灯与以前不同，不仅使用了很多矩形元素，还增加了LED周行车灯的功能。新的京一X5的侧面和尾部设计比较简洁，都是各种折叠线，体现了整个车身的轻快。两边的排气口仍然是装饰，实际排气口隐藏在左下角。最令人惊讶的是，新的京日X5的轮胎上装着德国马牌，尺寸是215/60 R17，真是厚道。

此外，京一X5的车身尺寸为451518121725毫米，贝为2720毫米，比竞争对手宝骏560略小。但是不要着急，我们来看看京一X5的配置。

装修很浓的德系风格

进入新的京一X5的内部空间后，可以感受到浓郁的德系风格、穿透式通风孔、漂浮在中央控制之上的画面，甚至是保护带设计的似曾相识(deja vu)。但是抛开这些，装修的手艺和配色还是很有质感的。但是我想吐槽一下京一X5的方向盘。那个三辐射式多功能方向盘使用的是平底设计，即使用皮革包裹，也仔细地发现方向盘形状有棱角！非常不舒服。尤其是拇指和食指抓住方向盘连接处的地方，总是支撑着，就是过了一天手疼。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、食指、食指、食指、食指、食指)本以为女生皮肤太薄，后来回来特别注意同级别的其他车型，发现手握的方向盘手感都是光滑的平面，看来京一X5方向盘的边角不是我的错觉，工作需要改进。

炮筒式仪表型中规力矩

悬浮式显示屏看起来很有品位，虽然是deja vu，但整个屏幕的手感还是很灵敏的。

多功能方向盘不仅具有蓝牙功能，还具有定速巡航功能

但是，京一X5的构成仍然很丰富。没有钥匙的启动、自动启动功能、后视镜电动调节、加热功能、电折叠只出现在存型上。除此之外，各种USB接口、手机互连、自动区域空调、倒车影像、车辆导航、蓝牙等几乎具备了满足家庭需求的所有功能。但是1.6L车型没有电子手刹，只有2.0L版本。京一X5的保管空间不多。中央控制区的杯垫有点小，装稍微大一点的杯子或饮料有点困难。

1.6L+CVT的动力组合日常家用足够了

我们本次试驾的车辆是1.6L+CVT的动力组合，CVT变速箱来自比利时邦奇，它也是目前国内主要的CVT变速箱供应商，与之匹配的是来自三菱4A9系列的4A92发动机，最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。这样的动力组合给我留下最多的印象就是平顺，而实际驾驶感受也是这样的。行驶起来发动机转速基本维持在1600-2000rpm，油门也很轻松，换挡也很平顺，这也是CVT变速箱的一个优势，比较适合城市道路行驶。只是起步阶段踩下油门踏板时，会有一个明显的顿挫，闯动感比较强烈，让人感觉不太舒服。1.6L发动机带动这样一个1.5吨的车还是稍显力不从心，特别是当我们行驶在山路上坡阶段和准备想超车时更为明显，需要靠比较深的踩油门提高转速来达到动力需求。如果对驾驶运动感要求高的，建议可以选择2.0L车型，或者新出的1.5T应该也能在动力方面有所见长。

挡把设计比较方正

前排座椅稍微有些硬，长途驾驶时会觉得有些疲惫不舒服

后排座椅比较柔软，腿部空间也很富裕

我还得提到另外一个不太舒服的地方就是驾驶位置的座椅，比起后排座椅来说非常硬，而且个人感觉人体工程学设计的不是很合理，一路长途开下来觉得非常累。全新景逸X5采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架对于细碎路面传递来的振动，过滤得较为充分。即使是通过坑洼路面或者减速坎时，也能有效的过滤掉大部分振动。另外一个值得称赞的是景逸X5的隔音非常好，来自路面的噪音和风噪都屏蔽的比较彻底。

来自三菱4A9系列的4A92发动机，国产车中比较常见的动力总成

全新景逸X5上市首月就进入万辆级俱乐部，这与它宽敞的空间，丰富的配置，以及比对手低的售价不无关系。对全新景逸X5 1.6L CVT车型来说，它更适合那些城市代步的消费者，也很适合家用。也许你觉得它的动力偏肉，宝骏560 1.5T车型在加速能力上肯定要优于全新景逸X5 1.6L车型，不过这样的优势也持续不了太久，因为 景逸X5 1.5T车型已经登场了，1.5T款到底怎么样？期待我们日后的报道吧。

全新景逸X5的外型设计比较抢眼，更符合年轻人的审美。其配置也较为丰富，1.6L CVT的动力组合稍显肉一些，但城市通勤足够用了。