【mpv品牌】2022年六大品牌集中推出MPV有两个原因

进入2022年后，新车相继上市，我们都把目光集中在变化不定的造型上，有一件事很多人可能会忽略。正是MPV车型的集中出现，这些MPV新车有着高度一致性的共同点。

根据已经公开的消息，红旗、比亚迪、极氪、阿拉什、腾势、威霸，他们的MPV已经在弦上中了箭，其中极和阿拉什等新MPV车型的完成度已经很高。

阿拉什梦想家

预计售价：约40w

主体尺寸：5314/1985/1800毫米，托架3200毫米

在这6个品牌中，Arasi梦想家最接近量产和外卖，Arasi Map这个品牌是成立较晚的新品牌，第二个车型针对MPV车型。这辆车的公开信息相对较多，是大型豪华MPV型号，提供纯电动、赠送两种动力形式。

氪MPV

极氪MPV虚拟度

预计售价：60w

车身尺寸：车长5.1米以上，车轴距离或3.1-3.3米以上。

也许很多人没有想到极地品牌的第二辆车也是MPV车。可以称为极地002、极地009的MPV车型，大小也一样大。4个、7个布局也可以证明，豪华汽车可以包括在大象用户中。

据悉，预计将制作150度电池组，里程将突破700公里。

张量MPV

预计售价：50w

车身尺寸：车长5.2米、轴距或超过3100毫米

奔驰退出腾势品牌后，腾势将制定多种新车计划，logo和设计语言也将全面更换。这款MPV车型在体量上也与丰田ELPA接近。比亚迪高管表示，该距离只有15厘米，可能使用了空气悬架。预计会有纯电车型和使用比亚迪DM-i技术的动力形式。

比亚迪沙

比亚迪沙非正式信息

预计销售价格：未知

车身尺寸：别克GL8附近

p>此前曝光的信息，比亚迪这款叫“夏”的MPV车型，尺寸可能和别克GL8相当，油耗4L、纯电续航200KM ，百公里加速4.9秒，DM-i混动是跑不了了。不过，并没有更多的信息，而且这款车型与腾势MPV的级别划分还不清晰，按理来说是会低于腾势MPV的。

红旗MPV

预计售价：未知

车身尺寸：接近别克GL8

红旗这款代号为C095的MPV车型，已经频繁出现在了公共视野，各种测试车型已经在很多地方出现，造型语言和红旗H9很接近。毫无疑问，它将继续主打豪华属性，在红旗H9取得市场成功后，这款车型的积极预期显然变高了很多。

魏牌MPV

预计售价：未知

车身尺寸：5.3m的长度，3.2m的轴距

根据魏牌的规划，未来将推出两款MPV车型，分别定位于中型和中大型MPV，一台主打家用，另一台则主打商务用车，目前内部代号分别为M81和M83。内饰设计与旗舰SUV摩卡很接近，也将会有汽油和插电混动车型。

不难发现这几款MPV新车有三个共同点：

第一，价格都会比较高。梦想家和极氪MPV已经有价格信息，其他几款车型大概率也会在35-50万的区间；

第二，尺寸都较大。红旗、岚图、极氪和腾势的MPV车型基本都和丰田埃尔法尺寸相当，这基本上是市面上尺寸最大的MPV车型了。魏牌和比亚迪的MPV尺寸略小，但也不会比别克GL8更小；

第三，豪华属性明显。从已经公开的信息看，这几款车型的第二排设计、车内用料以及配置水平都很高，基本和别克GL8的艾维亚版本相当了。豪华、舒适，就是这些新车最大的追求。

MPV的绝对销量较低

看到这种表现，我们或许会有这样的问题：

疑问1：MPV新车型扎堆是偶然现象吗？

疑问2：大尺寸、豪华属性和价格偏贵，是为了什么？

MPV车型在中国乘用车销量中，占比一直不高，卖的很好的别克GL8车型，它一个月的销量在SUV和轿车中，都排不上号。而且在任何一个发达的汽车市场中，MPV的市场份额也不大。所以，这就更加深了上面的两个疑问。实际上，这种尺寸大、属性豪华的MPV、尤其是造车新势力推出MPV车型，原因有以下两点：

1.MPV是提升品牌、巩固形象的利器；

MPV车型存在的目的就是让车里乘坐的人更加舒服，这种需求显然更符合更高阶的用户群体，这些“精英人群”的座驾显然要比硬广告、软推广要来的更直接，丰田埃尔法在国内的地位就是很典型的例子。

造车新势力是急需提升品牌形象的一类，它们有打造一个豪华MPV的意愿。而且不光是新势力，红旗、魏牌、比亚迪这些传统车企，说白了，都是为了让自身形象更高一些。

2.更贵的MPV可以更“自然”的分摊成本；

以上几款MPV新车，大概率都会推出“新能源版本”，或者是纯电的、或者是增程/插电的，电池成本高是不争的事实，相对于轿车而言，MPV的价格可以更自然的上浮，生产成本能更容易的被抵消在“又大又豪华”的表象中。

如果还有其他的原因，那就是别克GL8、本田奥德赛、赛那之上，埃尔法之下，也确实存在一个MPV空白区，不过这个空白区到底有多大的需求还不好说。这几款MPV究竟能不能达到预期目的，其实今年就能见分晓了。