【江铃陆风x9】陆丰汽车到底有多“硬”？看看它的发展历史就知道了

如果你是经常关注汽车市场动向的消费者，谈到陆丰汽车，你会第一次想起“极光揽胜”——陆丰X7。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)不可否认，陆丰X7自2015年上市以来，外观和老虎战胜极光有很多相似之处，因此间接有很多消费者对此议论纷纷。(威廉莎士比亚，温德堡，Northern Exposure(美国电视剧)，)有些人认为陆风车的形状越来越好，但有些人认为模仿陆风车的痕迹太明显了。

但是陆丰X7上市已经三年了，虽然对陆丰汽车的印象是从X7开始的，但其实要关注的点远不止这些。因为早些时候，陆丰汽车确实是自主的强硬派越野代表品牌。(威廉莎士比亚，美国作家)。

始于90年代末

陆丰汽车于1997年1月首次启动，由母公司江铃汽车集团创立。江种汽车是1968年成立的江西汽车制造厂发展起来的，江种早在20世纪80年代中期就在中国引进了国际上最新的卡车技术，率先制造了50种汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。因此，江铃拥有中国一流发动机、铸造、冲压、车身、总装等数十条现代化生产线，并利用国际最新的质量管理手段和制造体系进行严格的生产工艺控制。

90年代末江种汽车发现SUV在国际上很流行，所以江种汽车认为SUV风气在未来几年将直接统治国内市场。经过讨论，江铃汽车为了开拓SUV产品线，决定推出新品牌。因此，1999年4月，江铃育碧汽车有限公司正式成立。

发展初期遇到困难

母公司江铃汽车虽然商用车基础比较好，但从未生产过轿车，因此在生产第一辆SUV时实际上遇到了很多困难。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，公共汽车名言)尤其是一些零部件从零开始开发的话，要花很多时间，对刚成立不久的陆风车来说，似乎没有太多时间消耗。(大卫亚设，Northern Exposure)。

因此，在软顶技术方面，陆丰汽车寻求国外公司的帮助，将自主开发的四驱动器系统和底盘结构结合起来，开始逐步解决难题。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)2001年03月，每年5万台昌北基地正式开始建设，昌北基地一期占地面积为48万平方米。分为汽车冲压、焊接、涂装、最终组装四大车间及拖拉机相关生产工厂。

2002年：第一辆SUV正式出货

2002年12月，陆丰汽车的第一款产品陆丰X9正式上市。陆丰汽车的X9定位是“休闲越野车”，但实际上陆丰X9采用了新的底盘，前悬架采用了独立的双A臂、扭簧结构。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后悬架是非独立悬架，液压减震器装有钢板弹簧。

另外，四轮车型有2h/4h/4l三种模式，前轴有手动自由轮锁，可机械锁定车轮，使车辆在极限状态下脱困，另外达到220毫米，还具备更大的接近角/脱离角，使陆风X9具备硬派越野车辆的性能。

正式证明陆丰X9实力的是国际顶级越野赛之一的马来西亚雨林越野挑战赛，与达喀尔汽车拉力赛和骆驼杯锦标赛一起被称为国际三大越野赛。热带雨林越野特有的风格，也是当今世界上最有名、最严酷的4X4比赛。

比赛非常艰难，但拥有非常强硬实力的陆丰X9完全没有掉链子，最终获得了特别制造商奖。另外，在从2003年开始的中国汽车场越野锦标赛上，陆丰X9关连续2003、2004年获得两项赛事冠军，使陆丰车在越野世界中声名鹊起。

2003年：车辆出口

由于陆丰X9初期取得了良好的销量，陆丰汽车更加有力地推出了陆丰SUV，并与汽油发动机一起采用了沈阳航空三菱的4G64发动机。最大功率为125马力(92千瓦)，最大扭矩为188牛米。

陆丰汽车的越野名声越来越大。2003年期间，陆丰汽车获得了首次海外订单，同年9月，陆丰SUV正式出口到阿尔及利亚，进入国际市场。

2005年：陆丰X6上市

经过两年的沉淀，陆丰汽车按照陆丰X9的思路开发了新车型——陆丰X6。这辆车与陆风X9相比，乘坐空间更大，实用性上比X9有了很大提高。

2005年，陆丰车继续参加中国第一届中国越野锦标赛——越野赛。6日比赛时间过后，陆丰车队一举夺得了轻油队个人冠亚军、俱乐部杯冠军。而且，第二年还连续获得柴油队个人冠军、俱乐部杯冠军。

2006-2007年：MPV和汽车上市

很多人认为陆丰汽车专注于SUV，但实际上陆丰汽车也在汽车上生产了MPV。

2005年末，陆丰汽车与长安汽车合作开发了第一款MPV车型——风尚。其中，风力流的2.0L发动机是德国FEV开发的设计，完全自主独创，最大功率为138马力(102千瓦)，最大扭矩为186牛米。

轿车于2007年正式上市。位于小型汽车上的这款陆风华售价为5.58万韩元和5.88万韩元。搭载以旧嘉年华平台为基础开发的1.5L 4缸铝发动机，最大功率为95马力(70千瓦)，最大扭矩为137牛米。

2009年：开始进军城市SUV

由于国内市长/市场需求的变化，消费者需要更舒适、空间更大的城市SUV。因此，陆丰汽车也开始顺应市场，推出了陆丰X8。陆丰X8在外形设计上独具特色，耐久性强，配置实用，有汽油版和柴油版，陆丰X8成为陆丰汽车的销售主力。

实际上，陆丰车进入城市型SUV后不久，前几年获得了100项赛事冠军，最重要的是陆丰车参加的都是国内越野赛事都是量产车型出战的，只是根据比赛要求增加了相应的零部件，没有进行深度改造。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))陆丰汽车强大的越野性能在一定程度上表现出来。

12年：出现了8AT变速箱车型

毫不夸张的说，即使在6年后，即2018年的今天，8AT变速箱也才逐渐成为主流。而在2012年，陆风汽车就成为了自主品牌中第一个尝试使用8AT变速箱车企，并且将该变速箱放在了陆风X5身上。

当然了陆风X5还采用了前后独立悬架，三菱的2.0T发动机等等配置，大大增强了它在该级别中的竞争力。

而在随后的2015年，也就是开头所述的陆风X7上市之年，陆风X7给陆风汽车带来了众多的话题，但事实上也给品牌的知名度提高了不少。

2016-2018：推出小型SUV

而在2016-2018年期间，陆风汽车分别推出了2017款X8、X5 Plus、X2、X7劲越。

其中X2定位于小型SUV，由于结合终端优惠后售价仅为4.98-7.18万元。实惠的价格受到不少的消费者关注，因此目前陆风X2也逐渐成为了陆风汽车的销售主力。

而踏入2018年，陆风汽车推出了第一款跨界轿跑SUV车型——陆风逍遥。该车定位为“性能美学SUV”，它具有极致动感的外观、超越同级的高效动力总成、卓越的驾驶体验、领先的安全系统，陆风汽车希望能借此开创中国品牌跨界轿跑SUV的细分品类，成为引领这一细分市场的风向标。同时作为2018年国内上市的第一款全新SUV车型，陆风逍遥也掀起了中国品牌SUV的第一波攻势，吹响了国内SUV市场以差异化谋求竞争的冲锋号。

与传统SUV的设计思路不同，陆风逍遥“性能美学SUV”的设计在传统与时尚、传承与创新、个性与中庸的强烈对比和完美融合中寻找对审美价值的表达。

前段时间笔者也有幸试驾了陆风逍遥，该车给我最大的感受就是它不仅仅只是拥有华丽的外表，而内在包括操控性、动力性能都可以说在同级别中数一数二。

总结

或许对于不了解中国汽车历史的消费者来说，陆风汽车更多的只是自主品牌中的普通一员。但实际上，陆风汽车作为“中国SUV开创者”，它早期基本拥有代表了自主硬派越野车的实力，只不过伴随着车市的发展，让原本就小众的硬派越野车发展更为艰难。陆风汽车与其夹缝求生，倒不如顺应潮流，推出符合消费者的城市SUV，而事实上目前陆风汽车也基本在走着这条道路。

但若从长远发展来说，陆风汽车还需要多方面延伸，单一SUV车型对于企业来说并非长久之计。只有当企业能够做到“多点开花”，才会有壮大的可能性。