作为日系跑车的重要车型,日产Fairlady Z自第一代车型S30Z诞生以来已有50年的历史。现金代号Z34的370Z已经在市场上奋斗了11年,作为Fairlady Z历史上寿命最长的一代车型,到今天为止,Z34的竞争力已经没有当年的勇气了,所以Z34的升级对于日产集团来说是刻不容缓的!

根据最近日本媒体Bestcar Web的消息,Fair Lady Z34将于2021年进行大开金!预计此次改组将对外观、装修、机械等方面带来重大变化,根据相关信息,新车品种的研发工作从2018年开始。

新的Fairlady Z渲染

根据外媒最新的渲染图,新的Fairlady Z前脸进行了重新设计,增加了很多前卫的设计元素。前脸采用家族式Vmotion 2.0设计的中网、“一字眉”式的头灯设计。但是为了强调车型的独特位置,在前灯下增加了进气口导向空气,冷却了前刹车。引擎盖上的肌肉线条仍然是强大的量感,盖子上也添加了两个发热球。

剪影和现金车型的差异不明显,升级形状的大型轮毂更具性能。尾部的巨大变化需要数连接尾灯组,还放置了日产logo,视觉上简洁。黑色扰流板整合刹车灯的概率很高,双方共具备2个大型排气设计!(注:黑色剧透、黑色剧透、黑色剧透、黑色剧透、黑色剧透)

2020 370Z 50周年

与现金车型圆润丰满的“淑女形象”相比,新型车型带来了可见的前卫进化。在车迷心中,日产370Z的设计流畅安静,在众多跑车中显得“人畜无害”。新型车型的前部增加了很多锐利的线条和性能化设计,进化成了攻击性更强、更时尚的形象!

最大功率达405马力

现金车型3.7L引擎

相关数据显示,新Fairlady Z的开发从2018年开始,研发amp从d初期开始,计划在日产天际线上搭载3.0T V6双涡轮发动机。Fairlady Z的车型平台与Skyline有很多相似之处,所以安装这款VR30DDTT引擎相对容易!

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日产Skyline

在动力方面,新款Fairlady Z搭载的VR30DDTT 3.0T V6发动机分为两种功率版本,最大功率达到305马力和405马力,高功率车型车型有望成为Fairlady Z车系里最强动力的版本!并且有望匹配7AT与6MT变速箱,依旧采用前置后驱的形式。

现款车型6MT变速箱

相比日产Skyline全系只采用7AT变速箱,新款Fairlady Z的6MT变速箱将带来更纯粹、更铿锵的换挡感受。而且新款车型从2018年就开始研发,较长的开发周期让它的性能更加极致,例如在底盘性能上有望得到明显提升!


下一代Fairlady Z 或在2025年发布


丰田Supra

根据日本网站《bestcarweb》的资讯,下一代Fairlady Z的开发工作其实在2017年12月就已经开始,日产这次以开发该级别最佳跑车为目标。因为丰田与宝马共同研发了全新跑车Supra,日产因此感受到巨大的市场压力。

全新丰田Supra与宝马的Z4共享了平台、动力总成等重要硬件,今年1月份丰田Supra已在北美市场上市,它搭载了3.0T L6涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩495牛·米,并且匹配8AT变速箱,全力加速0-97km/h加速时间只需4.1秒!而根据其他地区的不同,丰田Supra还提供了高低功率调校的2.0T发动机,最大功率分别是258马力、197马力。

因为丰田Supra的强势回归所以它成为了Fairlady Z的最直接竞争对手,这种竞争关系无论是这一代车型还是下一代车型都将一直存在。根据最新消息,下一代Fairlady Z的研发工作仍在继续,还未能得知它的确切设计信息,但它将会延续Z33和Z34流畅的设计风格,当然也会加入日产最新的设计思路!

而日本媒体bestcarweb曝出下一代Fairlady Z的渲染图,从图片呈现的效果来看,富有侵略性的前脸,厚重有力的侧面轮廓,硬朗而带有动感的尾部或将成为下一代车型的设计特点!据目前的信息来看,新车型会与英菲尼迪Q60共享平台。其车身长为4520mm,比Supra长140mm,总宽度为1890mm,比Supra宽了30mm。

下一代Fairlady Z渲染图

新车型的动力方面的信息目前仍未明确,它有可能仍搭载Skyline 上的3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率305马力/405马力。也有可能搭载英菲尼迪QX50上那台2.0T可变压缩比发动机,还有可能加入e-POWER混合动力系统。


写在最后


这次公布的大改款 Fairlady Z Z34车型在外观上有了颠覆形象般的变化,而更核心的变化在于3.0T发动机加入,带来405马力的最大功率,配合6MT变速箱的话,不但性能有大幅度提升,驾控乐趣也表现突出!而下一代Fairlady Z的很多信息仍不确定,研发周期又很长,所以只能寄望它早日到来。

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