【瑞虎8pro】短考西湖8 pro:内外欢信，高级感佳才。

由于负责奇瑞的销售，瑞虎8系列凭借良好的产品力和高性价比，在中型SUV市场上一直表现出耀眼的活跃。其中西湖8是主场，西湖8 PLUS是商业要求，今天要讲的西湖8 PRO主要是年轻、体育。

第一，光从外观上就可以看出西湖8 PRO的设计更加时尚。前脸是“施工矩阵”的新家族化语言，类似沙漏风格的光栅进气格栅，通过镀铬与两侧的LED星灯相连，前脸看起来很年轻，很有技术感。

侧面部分是西湖8 RPO和西湖8、8 PLUS的差别不大。老实说，侧面整体造型比较传统。当然，香草是双色多边风格的，所以看起来有一定的美感。

尺寸方面，新车的长宽分别为4745、1860和1745毫米，轴距为2710毫米。次长方面，西湖8 RPO比西湖8和西湖8 PLUS长一些，但在湾湾，两者都是一致的。

尾部部分，西湖8 PRO采用新的设计，穿透式尾灯，同时在尾灯上产生翅膀般的效果，具有流水转换功能，感觉非常干练，很有技术感。另外，2.0T的车型配备了量子4出的排气，进一步提高了运动氛围。

进入车内后，西湖8 PRO的内饰实际上看起来比外表年轻，比起西湖8 PLUS和西湖8鹏版，西湖8 PRO内饰的质感、技术感得到了很大的优化。首先，最引人注目的是24.6英寸的表面屏幕，由全液晶仪表和中央控制屏幕组成，整体显示效果和流畅度都很好。

材料方面，经常伸手的地方使用了柔软的包裹。油漆、金属拉丝材质、电子齿轮搭配，突显出高贵感和技术感。

空间方面，西湖8 PRO的轴距为2710毫米，座位安排为5个和7个，厚重柔软的座位保证了乘坐舒适度，可以支持比例颠覆，装载能力和灵活性都是合格的。

最后，我们经历的车型是2.0T版本，与奇瑞自主研发的“鹏动力”2.0T发动机、最大功率187千瓦、峰值扭矩390 UMI、7档双联变速箱相匹配。

根据短暂的试车经验，西湖8 PRO 2.0T 7 DCT动力总成的性能可以与一些合资品牌的2.0T大功率发动机相媲美。整体动力的爆炸很强，中后段速度也很快。但是在低速起步的阶段，新车的加速器对个人感觉的反应不是很敏感，如果突然加快速度，可能需要一定的反应时间。(大卫亚设)。

机箱方面，西湖8 PRO采用前MACPERSON，后多连杆的悬挂结构，整体调整明显偏向于房子，可以处理颠簸的道路和减速带的震动。但是悬挂的后部阻尼平滑，如果在速度较快的情况下旋转，整个车身的倾斜度会稍微明显一些。当然，综合旋转手感、刹车反馈，西湖8 PRO实际上可以说是比较好的家用SUV。

文珍老师

绘画，陈老师，网络