【马自达3运动版】时尚外观，Bay 2726毫米，全部7气囊标准，马自达3，昂克塞拉试车

当一些品牌在国内市场人气下降或产品销量不好，面临竞争激烈的市长/市场环境时，选择退出并不难。中国已经成为大多数汽车品牌争夺的市长/市场之一，许多高端汽车品牌的订单大多来自中国消费者。当然，对于普通消费者来说，买车也是基于“实用”的思维方式，大部分消费者更注重产品的实用性。今天我们要讨论的车型是马自达3昂克赛拉，主要是年轻的运动，与本田思域相比，马自达3昂克赛拉的销量在同一个档次上比较一般，但在品牌上，这确实是一款能够承受销量的车型。(威廉莎士比亚，坦普林，《品牌》前情提要)。

2021年马自达3昂克赛拉的累计销量为95101台。很多朋友不明白这个销售量好在哪里。要知道，Mazida CX-5的累计销量为26453台，CX-30的累计销量为16422台，ATES的累计销量为16276台。看到这里，相信大家都知道昂克赛拉对马自达品牌的重要性！当然，作为小型轿车，昂克赛拉的价格并不高。新车售价区间为11.59 ~ 18.99万韩元，目前有8000韩元的折扣幅度(以实际行情为准)，选择1.5L、2.0L、2.0L轧钢三套动力总成，具有同级最佳的可操作性，受到部分消费者的认可。接下来，我们将以关注度最高的2021个自动阴道夜盘为例，了解一下这辆车是如何工作的。

首先看外观，比起老车型，整个现金昂克赛拉都变得更加苗条了。第一，前进空气格栅的大小比以前的型号大，中网使用点阵布置，在内部添加主动开合空气格栅，发动机可以快速进入工作状态。沿着铬装饰渗透到灯光组中，起到增加视觉宽度的作用。前灯平坦、狭窄，全部是标准LED光源。值得注意的是，除了高匹配版本外，剩下的版本日灯、四轮尾灯都需要额外的选项。

侧面造型与老车型没有太大区别，但与竞品相比，昂克赛拉的车轮形状是熏制的黑色，轮胎规格是215/45 R18，看起来非常强大。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)尾部的形状比较简洁，即使在1.5L车型上，排气仍然是双方共两出布局，视觉运动效果非常好。

进入车后，昂克赛拉的装修给人第一种“繁杂单纯，极度简约”的感觉。仪表台使用不对称设计，但有鲜明的层次感。与横竞品不同，昂克赛拉内部有很多柔软的材料，中央通道、车门扶手、仪表台中间部分都用皮革包裹着。(威廉莎士比亚、温德夏、Northern Exposure(美国电视剧)，)仪表台表面使用柔软的漆皮，三防式方向盘使用真皮包裹，整体质感应受到好评。仪表盘的样式比较丰富，中间的液晶屏支持多种调整，可以显示基本参数。中间的8.8英寸悬浮式控制屏幕不支持触摸，但支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互连被认为是弥补汽车功能不足。

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配置上，昂克赛拉全系标配有7安全气囊，其中包含主驾驶位膝部气囊。倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能是全系车型标配，能满足日常基本使用。相比低配车型，这台昂克赛拉（自动质雅版）则多了定速巡航、电动天窗、真皮座椅、自动大灯、外后视镜加热/电动折叠、感应雨刷、自动双区空调等功能。

空间方面，昂克赛拉车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距长度为2726mm。虽然轴距长度达到A+级水平，但实际空间表现不尽人意。笔者身高是177cm，将驾驶位调整正常坐姿，坐在后排时腿部空间是一拳三指，头部空间饶有一拳。如果是作为家用，这个空间是够用的水平，但如果和轴距长度差不多的思域、速腾相比，昂克赛拉的后排空间确实不够宽敞，这点也引起用户的吐槽。后备厢地板较为规整，并且后排座椅支持比例放倒，空间的延展性表现不错。

动力方面，开头介绍到昂克赛拉提供三套动力组合，相比于1.5L马力较小，2.0L压燃售价偏高，2.0L也是最具走量的版本。这台2.0L创驰蓝天发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m，最大马力158Ps。老实说，相比1.5T的思域，昂克赛拉的动力稍显一般，但优势体现在6挡手自一体变速箱，深踩油门踏板能够通过积极减档拉高发动机转速给到平顺的动力，甚至能够带来短暂的推背效果。其次是操控性，这一代昂克赛拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。行驶过程中底盘扎实紧绷，减震阻尼偏硬，舒适性相比四轮独立悬挂车型有所差异；但急转弯、切弯时，车尾具有良好的跟随性，驾驶感受是竞品所不及的。NEDC综合油耗5.8L/100km。

写在最后，作为一款运动型轿车，昂克赛拉年轻时尚的外形能够满足年轻用户的审美，内饰用料扎实厚道，基础配置做到全系标配，唯独后排空间饱受吐槽。驾驶操控性相比竞品更有优势，但绝对动力并不是它的强项，所以我相信最终选择昂克赛拉的用户在操控与动力之间更注重前者！