【进口奔驰glk300】“老总日记”忍不住再次往里砸了——GLK300

今天的路考笔记会比较短。因为这辆车在路考备忘录上写了短短的三行。这可能是我第二次用GLK300度写测试笔记。我不太喜欢用GLK300度测试。主要是因为我认为这个尺寸的车装有3.0的发动机。有大一点的马拉车。另外，我个人喜欢小排量增压机。更轻，更有技术含量。

那为什么要试试这个GLK300呢？说来话长。这辆车和车主都比较特别。车是几年前我们给老粉的。他是我们的常客。在我离开公司之前，他请我给他母亲找辆车。如果没见过，可以全部委托。一点也不信任。这是后来又请我们给他母亲买的第二辆车。儿子孝心至诚，一直想给妈妈换车，第三次已经买了，所以第二次委托我们卖。(莎士比亚)。

他妈妈，这里不能透露太多。不管怎样，都是有脸的人物。素养地位很高。汽车即使下了几年，仍然很整洁，很新。你可以知道什么时候来找他，什么时候回来，又是什么样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)妈妈也开了2万多公里，小手表也从来不归零。可以看到老粉妈妈开车的平均油耗和道路情况(主要在郊区使用)。

(沈秀的黑内黑塔前任2万公里的平均油耗让我吃惊，所以可能要打开。)这辆车是他妈妈委托我委托销售的。因为如果被要求，就要做忠人的工作，所以有了今天的GLK300度考试笔记。好吧，开始今天的找茬之旅吧。

GLK的大本质感和舒适的驾乘早就说了N次了。详情请参阅谈论GLK260帖子。今天节约了篇幅。主要是我作为买家不久就意识到的几个问题，想买车的老粉需要知道。(大卫亚设)。

这是装修中几乎唯一的颜值缺陷。GLK这个窗口控制按钮的涂层确实很容易露出来，不在意的用黑色油性笔描述一下就好看多了。

当两个排放口(方向盘左右两侧)调节风向时，会发现手感那么“有制动”，但功能性都有，还能抓住风向。只是调节过程的手感不年轻而已。

(主驾驶席的成色)是的，我通过装修找到了这两个小问题。另外，颜料和成色都很好。打9.5分有点保守。(大卫亚设)。

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（隔音棉很新，停车条件很不错） 另外一个问题点（也是我觉得最后一个问题）在机舱里：就是动力总成悬置老化了，发动机的震动会传递到车内，方向盘和座椅都能感觉到。老化程度属于“中”，如果10分制打分的话，5~6分吧（4分是应该更换的级别），只是由于车子其他特性都很好，这一点就显得格外刺眼，如鲠在喉一般。前面的某张图片里，我拍了一下怠速，大家看到了吧？接近500rpm的怠速，奔驰仗着自己6缸机，标定太疯狂了。这个超低怠速的确对悬置（俗称机脚）的考验比较大，悬置老化初期，就会有明显的震感表现出来，所以很多GLK在7、8万km的时候就开始出现这个问题了。

我打算自己掏钱帮阿姨把机脚换掉，让这台车更讨好买家一些，帮助她早点变现。顺便再看看机舱，有没有啥异常情况。嗯？好像发动机装饰罩，有一个边没有装整齐嘛！

翻过来看，原来是一个卡子没有装到位

就是这个！已经被按弯了。主要是没有对准孔洞就使劲按压，造成了变形。

这是另一侧的卡子，是正常的造型。

随身带的工具，足够硬的只有硬币，于是花了1分钟把它拗回来了，重新安装！

现在服帖到位了吧，大家可以回看之前那张照片，找找区别。

奔驰这款V6发动机，这两侧的导气管久了就容易松动漏气，官方的维修方案就是更换整个导气管，比较贵，我估计质检师傅也发现了问题，就给用颜色相近的绒面胶布给裹上了。之前我买过一台R-Class也是这毛病，我自己也拿胶布缠过。

这款机器很经典，也很耐用，特点之一就是不容易渗油，颠覆某些德国车黑的认知哈。

轮系干干净净，这是奔驰常态

皮带也很新。

我还经常遇到GLK的车外踏板缺塑料颗粒的，这台车不缺，比较难得。（我也不知道到底啥操作会导致这些颗粒个别丢失）

后胎2021年下半年刚换的。

前胎是2019年换的，余量都很足。

轮毂上有一些小的损伤。主要集中在后轮，所以我估计原来这一对是前轮，换胎时做四轮换位换到后面来的。（感谢贤章纠正我，这车前后轮规格不一样，不可能被前后换位，哈哈，多谢贤章！）

现在的前轮毂。

这款由于是300，所以配置也高一些，无钥匙进入、无钥匙启动都有。

座椅加热。

电动尾门都有，我喜欢的几个懒人配置都齐了。

后备箱相当干净，估计没怎么用过

友情提示：这个倒车影像上的轨迹线，仅供参考，和实际的车轮走线还是有一些误差的。

机械素质上，也就机脚了。一旦机脚更换，就是非常棒的交付状态了。

发动机+变速箱机脚，我已经订货了，周末到公司。这次用的是一家广州的新供应商，据说他的东西性价比比较高，我打算试试水。反正也是我送给未来买家的，换上去后再看看效果吧，OK的话，以后就可以增加一家供应商渠道了。

最后晒一下我上班路上的全程油耗，和阿姨的多年平均油耗好吻合啊，更加令我惊叹不已。

爱车之人托付给我的车，值得舔着老脸，推荐给大家。

【更新】给下家的礼物到了，晚上加班开搞！

这是换下来的变速箱机脚，和新的相比，“扁了”好多啊，减震效果因此也恶化不少。

这是换下来的发动机机脚，也塌陷了不少，足有8mm吧~