【凯美瑞混合动力报价】体验全新的凯美瑞2.5L混合标准，21.98万美元，无忧燃油节约

今年10月，丰田旗下的新凯美瑞登上了国内重型车销售宝座，在整体量产车市长/市场环境都不尽人意的情况下，新凯美瑞能取得这样的成绩并不容易。当然与今年年初完成的中期重组无关，但在此次重组中，车辆不仅升级了外观建模、装修配置、综合安全，还降低了双引擎版的入门售价，其中我们将混合门槛降低了2万韩元，凯美瑞双引擎2.5HGVP领先版(21.98万韩元，如果没有下面的特别标注，那么“双引擎领先版”都是“凯美瑞双引擎2.5万韩元”今天幸运地试驾了这辆车，让我们详细谈谈对这辆车的看法。

在这次中期改组中，新的凯美瑞双引擎首先完成了外形的改造，在这个领先版本的前脸上，我们看到了更加稳重的脸。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern)车辆的进气格栅风格现在更加明确地划分装饰中网和实际进气口，有圆形边缘的进气口相对独立，比过去更加引人注目，而中网则是连接在量子导球上的横条纹，与两端最边缘的C型银色金属铬条相吻合，给人的感觉是前面比过去成熟稳重。

当然，除了普通版设计外，丰田在这次中期改编中坚持了“一次二型”的制作方式。除了普通版之外，运动版车型随着运动场式工具包的出现，可能会显得激进。在燃料板和双引擎阵容中都被称为“凤翔板”。

品牌标志镶嵌在格栅上方单独的V型面板上，下方格栅表面覆盖着黑色中网，并添加了更锐利的木炭黑色金属横幅。同时，双向导球变得独立，开始覆盖边框黑色剧透，视觉的运动感比较充分。

同时，还可以从正面顶板的尾部看到尾翼，虽然其大小不大，但独立镶嵌在尾翼罩近端。与此同时，后保险杠内将更换双方共4杆式设计排气管，运动防护装置采用扩散器形状。

对于信息娱乐，首先可以看到从这个领先驾驶舱移到顶部的8.0英寸液晶屏触摸屏。此屏幕可升级到10.1英寸，提供CarPlay/CarLife的两种手机互连模式。不同的手机系统类别都可以在这里完成投影，执行音乐、导航等多种功能。后者接入腾讯智能互联系统，引入车载微信后，通过语音交互提供收发消息、语音通话、位置共享等功能。

在安全部分，丰田目前表现出了自己的重视。全系标准的10个SRS气囊是同级产品中最多的，全速自适应巡航系统在双引擎领先版中是标准的。丰田被称为DRCC动态巡航控制系统，作为TSS2.5智库安全套件的一部分出现在车辆上。

除了10个安全气囊和DRCC外，TSS2.5还包括PCS预碰撞、LTA车道跟踪辅助和AHB自适应高光，可以在驾驶时对移动障碍物(白天可以监控自行车/行人，晚上可以监控行人)进行监控和响应反馈，在动态跟踪中调整旋转角度，并根据可见性自动调整远距离。

在其他配置中，消费者可以选择更高的配置型号，获得12.3英寸全液晶仪表盘、平视显示器、JBL音频、全景图像等附件。

当然，双引擎阅读器上的大部分功能都是充分的，从一开始就在座椅上覆盖真皮的一部分，实现前排的传动调整，同时满足主驾驶座椅高度和腰部支撑调整的要求。

就动力而言，双发动机领头板配备了2.5L自然吸气发动机，该发动机从2.5L燃料板的154kW/250N m略微降低到131kW/221N m，可以满足永磁同步电机的同步爆炸要求。该引擎的功率参数为88千瓦/202N M、88千瓦/202N M。

该系统将NEDC综合油耗数据压缩到4.1 L/100公里，同时允许凯美瑞发动机以更积极的初始输出开始，同时保证了电源性能和燃油效率。

写在最后

事实上，通过凯美瑞双引擎2.5HGVP领先版本，丰田凯美瑞能够在此次中期重组中实现逆行增长，这在很大程度上取决于配置成本的牺牲。尤其是信息娱乐、综合安全方面的性价比提高，可能更符合目前国内司机的逼格。对此你有什么看法？