【fx35】英菲尼迪FX35:发动机抖动，发动机故障灯打开，车辆速度提高失败

英菲尼迪FX35 2011型FX35金奖行驶了20多万公里，用户反映车辆无法提速，发动机剧烈抖动，仪表盘打开发动机故障灯，这么大排量的发动机，减速后会怎么样，一定要解决问题。

FX35菲尼迪

这辆车搭载了Infinidi VQ系列的VQ35HR3.5L自然吸气发动机，最大功率为244千瓦，最大扭矩为350N米，传动系统为7档一体变速箱。动力顺畅，但现在开始发抖，立即解决问题是王道。

发动机舱

由于发动机故障指示灯亮起，建议支架连接到汽车诊断计算机上，读取车辆相关控制单元的故障代码。

错误代码

发现引擎控制设备中存储了错误代码

P0300:多缸火灾的过去错误代码

根据发动机故障代码查询维修手册，发动机抖动有以下几种可能的原因。

1、火花塞故障

2、发动机气缸压缩不足。

3、燃油压力不准确。

4、燃料注入器电路开路或短路

5、燃料注入器。

6、进气泄漏。

7、点火信号电路开路或短路

8、燃料不足。

9、信号板。

10、空燃比传感器。

11、PCV软管连接器不正确

首先了解一下发动机计算机是如何检测到火灾的，火是否不足，如果火不足，发动机速度可能会波动。如果发动机速度的波动大到足以引起曲轴位置(CKP)传感器的信号变化，ECM认为发生了火灾短缺。

发动机火灾数据

计算机检测出发动机的火灾数据流，结果表明存在真实的现象。特别是1、3、5读的火灾数据较多。

检测发动机的进气系统不会出现异常漏气，燃油压力正常，火花塞也在其他地方更换，点火线圈更换后也没有异常，喷油器更换后清洗正常，空燃比传感器数据正常。

检查没有头绪，重点检查了发动机计算机的数据流，提高了发动机速度，发现排气计时B1和排气计时B2的角度有问题，两个角度不一致，差异太大。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)同时排气定时占空比B1和B2也不一样。说明其中一个出了故障。

异常数据流

根据火灾数据判断是排气计时B1故障，发动机3000转时7A的角度不准确。排气时机占空比B1也不正常，达到了93%。

但是，计算机没有报告与排气计时相关的故障代码。这说明排气计时延迟器还没有完全损坏，而是在好坏时处于临界点。

排气定时缓速器B1

排气定时缓速器螺线管

因此，虽然更换排气定时延迟器B1，但排气定时延迟器组件的价格相对较高，用户不接受。虽然选择更换排气缓速器的电磁线圈，但是更换不好，所以人力成本相对较高。

排气定时延迟器

排气定时缓速器电磁感应线圈

更换新的排气定时延迟器螺线管后，用诊断计算机重新读取相关数据流，B1和B2的数据流开始同步。表明发动机排气定时延迟器的数据流正常。

正常数据流

经过多次试车，发动机没有起火现象，没有抖动现象，发动机故障等也不再通电，可见故障问题得到了解决。

有时没有报告相关故障代码，只能依靠数据流判断引擎的哪个部位出现故障。不能完全依赖错误代码。