【雪佛兰科沃兹】失速稳定油耗低，简单可靠的合资窑，评价雪佛兰新款科沃斯。

提到Chevrolet的小型轿车，对大多数人来说Coruz可以想清楚，但有趣的是Coruz并不是Chevrolet品牌关注度最高的小型轿车，夸张一点说，这是你不注意就能叫名字的车型。

科沃兹作为雪佛兰的入门级产品，累计销量超过了25万辆，可以说是主力车型。新的cowards Redline Shang Red系列刚刚上市，价格为9.69-9.99万韩元。这辆新车的表现怎么样？旧车型有什么变化吗？

Kowards红线车型有三种颜色可供选择：海爱才、刘云白和日出红。我们试驾的这款车型是海爱会，也是Kowards红线的主力颜色。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)刘云包搭配红色装饰，个人认为没有产生太多运动感。至于日出红，我问过4S店的工作人员，他们也说没见过实车。

第一次看到Kowarz的中网时，感觉尺寸真的很大，但仔细观察后发现中网只有中间很小的面积可以通风，两边和标志牌上的部分都被封了。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

KOWAS的前灯大多数使用卤素光源，在实际夜间体验中，照明效果符合同级主流水平。白天灯不亮的时候，整个车的前部都很精致，带镜头的前灯的感觉也不低，但是车灯开着的话，黄光确实和其他部分的等级感有差距。(大卫亚设)。

车轮上的红色条纹被认为是雪佛兰旗下所有红线车型的标志之一，但事实上，我认为这种设计在运动感上升的情况下比把刹车钳做成红色油漆要好得多。不仅能提高视觉效果，司机的内心也会感受到刹车性能和脚感的提高。当然，这只是个玩笑。

与追求外观的运动感和力量感不同，科沃斯的室内装饰充满了家庭氛围。唯一能与外观连接的是，室内装饰也以丰富的线条提高了质感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)虽然受制于成本，但装修的材料基本上是坚硬的塑料，但精致度从未消失。

平底方向盘是这辆车厢内罕见的运动性元素，线圈用皮质材料包裹，皮革比较细腻，但皮质材料下面没有柔软的填充，手感不太突出。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在方向盘的3/9处，皮质材料不会延伸到光盘辐射的背面，手指接触的地方是坚硬的塑料，握感体验不好。

车内的配置以实用为主，自动头灯、胎压监测、四门一键升降的车窗都是同价位合资车型中不多见的，而更少见的还有支持远程操控的智能互联系统。不过在一些细节的设计上，科沃兹还有提升的空间，比如方向盘的真皮包裹和挡把前方放手机的储物格。

　　科沃兹的全车座椅都采用了一体式造型，头枕为固定式的，视觉效果比较高档、运动，但是因为坐垫和椅背的设计比较平整，所以在乘坐的感受上，并没有和同价位车型拉开差距。座椅的问题出现在后排，后排两侧的位置有固定的头枕，但是头枕的高度稍低，不能够完全支撑乘客的头部，起不到应有的保护作用。

新款雪佛兰科沃兹车型搭载的是1.0T L3涡轮增压发动机，使用了35Mpa高压直喷燃油系统以及VVT正时系统。发动机最大输出功率125马力，峰值扭矩180N·m，与之匹配的是6AT手自一体变速箱。

车型总结：10万元这个价位应该算是一个比较纠结的价格，中国品牌凭借着“量大馅足”占据了不小的市场，而合资品牌在这个价位往往都是一些车身小巧的代步车型。谁不喜欢丰富的配置？谁不想要宽敞的空间？但是取舍之中，留下了一些对于车辆自身素质有需求的人，配置实用就行，空间够用就好，而这些人可能才是科沃兹的目标用户。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。