【途安14t】试驾投案L顶配，1.4T 7DCT，6个布局，家用问题不解决。

国内汽车市场最火热的普通汽车品牌应该是大众、丰田、本田等三个人，这三个品牌旗下的任何一款车型都在该领域表现良好。今天我们谈论大众旗下的途安L，试驾车型为280TSI扩张系豪华版6个，地图价格为19.48万韩元。一起看看它有什么成果。

Tuan L对外形的设计仍然是熟悉的大众面孔，整体风格成熟稳重，细节部分也不失时尚。前脸采用双穿透型设计，多横幅式中网格栅面积不太大，两边尖锐的电灯组相连，双日行车灯也是大众常用的手法，具有良好的识别度，一体式远近光采用氙气光源。(威廉莎士比亚，温德萨默，序著) (威廉莎士比亚，温德萨默，序著)全面包围图贯穿型设计，增加了梯形银饰条，两边支撑着卤雾灯，中间格栅采用蜂窝状结构。

侧面设计的典型MPV风格，注重实用性，屋顶上的线条比较平整，可以保证车内头部空间，但A柱倾斜的角度比较大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，侧面名言)同时，笔直的腰线是凹的设计，给平凡的侧面增加了立体感，眉毛和裙子都是黑色塑料材料，起到了防止划痕的作用。车轮采用5型辐条设计，辐条的中部增加了冲孔工艺，尺寸为18英寸，与整个车身的协调性看起来很好。

尾部仍然是简单的路线，但层次感和立体感很丰富，后挡风玻璃的面积比较大，配有后雨刷设计。尾灯的形状与前灯集团相呼应，内部采用LED卤素光源组合，视觉效果或实用性都很好。后包围是多种材质拼接设计，在地板上放上银色保护板，单方面双重出来的排气布局看起来很薄。

室内设计也继承了大众的家庭式设计风格，以简约为主。虽然有那么一点怒气，但还是很好看。中心控制台采用经典的T形布局，中间稍微向驾驶方向倾斜，以驾驶员为中心，提高了驾驶侧操作的便利性。中控台的材料比较坚固，上半部分以柔软的材料为主，中间加了银色相框和亮黑色相框的亮点。

手柄的风格比较熟悉，仍然是大众家庭式风格设计，三幅的结构增加了明亮的黑色饰边和铬饰边的亮点，多功能按钮的便利性很好，光盘宽度使用皮革包裹，握感非常好。仪表采用双炮筒设计，中间加了彩色行车电脑显示屏，黑底白字用黄点，风格和大众其他车型一模一样。中间的显示屏显示信息足够丰富。

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中控处使用了一块8英寸的一体式多媒体屏，搭载了大众第二代的MIB多媒体系统，这个系统同样运用在大众其它许多车型上，无论是显示效果还算响应灵敏度表现都是很好的。该系统内置的功能极其丰富，光手机互联形式就达到3种，支持蓝牙、语音等。

作为一个顶配车型，车辆配置上算是比较丰富的，全车安全气囊数共有7个，包含了膝部气囊，不过只采用了胎压报警的监测形式，主动安全上仅仅是提供了并线辅助和主动刹车，好在还装配了疲劳驾驶提醒。在驾驶辅助上除了前后驻车雷达和倒车影像，还配备了全速自适应巡航和自动泊车功能。

座椅采用真皮包裹，座椅的坐垫和靠背增加了许多横向条纹装饰，视觉效果比较简单。座椅内部的填充物软硬适中，有着较好的支撑性，同时也保证了舒适性，该车型的前排座椅支持电动12向调节，并具备座椅加热功能。作为一款6座车型，采用了2+2+2的布局，第二排采用独立设计，中间预留了较大的通道，第二排座椅的样式与前排无异，只是靠背变得薄些，两侧均加入了扶手，支持前后和靠背的调节。

第三排座椅同样为独立设计，但靠背和坐垫都比较单薄，舒适性算不上太好，不过头枕的面积比较大。乘坐空间上邀请了一位身高1.72cm的体验者，坐在前排头部空间剩余1拳2指，坐进第二排头部同样可以有1拳的空间，腿部空间最大有2拳。相比较起来第三排显得就有些局限了，头碰这车顶已无余量，腿部空间剩余4指，不过对于一款紧凑级SUV来说，这算正常表现，好在全景天窗的配备使车内的通透性比较好。

常规状态下，后备厢的空间只够放下一个20英寸的行李箱，同时还有些余量，不过第三排和第二排的座椅都支持放倒，整体平整，实用性是比较高的。

对于大众车型来说，搭载的发动机无非就是EA211或者EA888，而途安L全系都是提供了EA211-DJS发动机，1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，变速箱则是万年不变的7挡干式双离合，这套动力总成相对来说比较充沛的，即使是满载也不会感到动力不足，变速箱换挡平顺并且顺畅。底盘悬架采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架的结构，底盘的调校有着不错的韧性，即使面对一些大的坑洼也可以干脆地处理。

总的来说，大众旗下的车型都有着不错的产品实力，途安L同样如此，虽然外观和内饰的设计上有些俗，但还算耐看，万年不变的发动机和变速箱一直在优化，技术足够成熟可靠，比较遗憾的就是没有保留5座车型，再增加2.0T车型的选装会更好，何况作为一台MPV车型，底盘做的也不过舒适。