【大众尚酷】美国废车场发现，1979年大众尚酷目前根本不值得维修

在美国科罗拉多的一个废车场发现了1979年的大众尚酷，这是非常罕见的第一代版本。大众商酷共推出第三代车型，第一代于1974年首次上市，内部代号为Typ 53，共销售504153辆。到1981年，大众商酷推出了第二代车型，仍然使用大众A1平台生产，内部代号Typ 53B共销售了291497辆，1992年以后，商酷系列停止生产。

大众奖酷MK1 1974-1981

大众奖酷MK2 1981-1992

到2008年，大众推出了第三代上酷模式，第三代是基于PQ35平台(如高尔夫MK5/MK6)制造的，这个版本的上酷也是我们熟悉的车。现在也是很多国内改装选手选择的车型。

大众第三代尚酷/尚酷r

大众尚库第三代改造2015-2017倍图为1.4T Club版

大众商酷R第三代改造2015-2017

即使大众商酷的整体销售时间不长，单从国内市场的保有量来看，它也曾是一辆受欢迎的大众汽车。尽管现在停产，但今后大众尚酷可能会以不同的身份重新回来。(大卫亚设)。

第一代上酷的新车时的样子

大众尚酷“Scoko”的命名灵感源自阿拉伯语“Scoko”，这个词的意思是地中海的风，也叫Scoko风。这个起源于撒哈拉沙漠的热带气团最终将从地中海演变成风暴，但它能给整个欧洲带来凉爽潮湿的天气。

1976大众酷MK1

1976大众酷MK1

大众高尔夫MK1 GTI

这辆车也是以高尔夫为基础的平台制造的，但整个车的细节几乎经过了重新设计，营造出了与高尔夫完全不同的运动氛围。第一代大众商酷采用了2、4个布局，设计成外观比第一代更为动态的图案包风格。

1976年 大众尚酷 MK1

内饰的设计极为简单，没有现代车型这么多繁琐的功能，中控台设计的极为简练，除了控制行驶的方向盘和手动挡把之外，只有两个仪表和机械按键功能。

1976年 大众尚酷 MK1

配图的车型为1976年北美版大众尚酷，配备1.5L EA827 直列四缸发动机，匹配4速手动变速箱，最大马力69匹，最大扭矩121牛·米。

回到报废的1979大众尚酷

这台1979年大众尚酷已经报废许久而无人问津，因此这台车已经破败不堪。整车的车漆已经完全褪色，外观零件也缺失了很大一部分，塑料件已经氧化严重，呈现出灰白的颜色。比较好的方面便是，这台车没有经历过事故，整车的结构还比较坚固。

然而，比碰撞更严重的便是车身锈蚀，由于部分车漆出现了破损，而破损的位置已经出现严重的锈蚀情况。

内饰情况更是破败不堪，方向盘、仪表盘早已被拆走售卖，甚至连挡把的把手都被取走，或许是磁带收音机已经完全损坏，因而仅仅被拆下来放在一边。整个车内混乱不堪，破损、脏污充斥全车，已经到达完全报废的状态。

打开发动机舱，1.5L EA827 直列四缸发动机已经被拆的七零八落，由于这台发动机还应用在同年代的大众高尔夫MK1车型上，因此有些大众经典车玩家会购买这些拆车件，目前这台发动机已经没有修复的意义。

除了车架良好之外，这台大众尚酷已经完全没有有价值的部分，完全修复的大众尚酷MK1根据车型不同，在经典车市场上的成交价格会在5000-15000美元之间，然而这台报废尚酷只是最普通的版本，因此修复的价值与付出的成本完全不成正比，最终只能放弃。