连续几年同款车型销量冠军,最大月销量突破5万台,销量神话破裂后,目前月销量也能轻松达到2万台。这样说的话,大家也能猜到这辆车的本尊。就是“新车”港湾H6。但是这篇文章的主人公将改变对H6 DHT的认识。
设计水平见仁见智,但通过销量,第三代半H6的设计得到了消费者的认可。从构成上来说也不用说,满足日常车没有压力。最令人满意的其实是步行机构的表现。即使同价位合租车同台竞技,也不会减弱,在某些方面也可能有优势。(莎士比亚,莎士比亚。)。
还有另一个策略:燃料消耗。我们模拟日常用车,城市高速公路、环路、拥堵道路,最终获得的油耗为4.7L/100公里。我不知道大家是怎么想的。在我看来,可以说有颠覆的感觉。在此之前,H6的油耗并不低。(大卫亚设)。
写在最后:
新能源确实是大势所趋,但不可否认,现阶段仍然有很多用户无法接受纯电车,尤其是东北地区的用户,新能源技术还不成熟的时候,HEV/PHEV车型是最好的选择。可以帮助燃油车和纯电动车之间进行良好的转换。
哈佛H6 DHT车型继承了H6的优势,有着良好的群众基础,但上市时间晚了而已,对于能否带领哈佛H6重返皇冠,还是要给汽车市场带来问题,更是如此。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《汽车名言》)各位,请看看大家对此有什么看法,并在评论区谈谈~
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