门|雷

如果品牌的名字和国家大学、民族感情等挂在一起,那一定会超过一般品牌的期待。

例如,像中国早晨的中华。

我也相信,当初“中华”这个名字开始的时候,黎明确实雄心勃勃地尝试一下,想炫耀一下实力。

但事实上,华川中华的旅程只能说是“一口气,再次衰退,三次”。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,传说)好像只有起名字的瞬间,华川中华是清醒的。(莎士比亚)。

8月31日,有报道称宝马将以16.33亿元人民币的价格收购华晨集团旗下的“中华”汽车品牌。准确地说,应该收购与生产“中华”品牌汽车相关的部分资产。

但是无论是什么形式,都意味着中华不再是单纯的自主品牌。被外国品牌收购的华川中华现在明显符合国民的期待。

是为了蹭热度吗?

华晨旗下实际上有“中华”“金杯”“华松”三个自主品牌和“华晨宝马”“华晨雷诺”两个合资品牌,覆盖了轿车和商用车两大板块。

华川中华成立于1997年,2002年首次车型“中华轿车”上市,处于中端地位。

就像它的名字一样,中华轿车的上市从一开始就瞄准了国内中端市场,想和合资品牌竞争。

例如,由世界著名汽车设计师乔治阿罗设计,而乔治阿罗也是法拉利、玛莎拉蒂等著名汽车品牌的设计师。

再比如,中国轿车的冲压、焊接、涂装、最终组装等四大工艺设备均由舒勒、库卡、杜尔、申克等世界知名汽车设备制造商提供。

但是好景不长。华川中华对设计和质量的这种坚持没有持续多久。

漠不关心

除轿车外,华川中华旗下还有SUV。像尊治和俊捷这样的车型也在华川的销售历史上取得了好成绩。至少没有像现在这样拉胯。

从根本上说,面对时代潮流和市长/市场变化,不思进取,漠不关心是中华销量惨淡的根本原因。

旗下第一辆轿车上市12年后,到2014年,中华没有推出自己的第一辆SUV。

从官网来看,目前华川中华只销售5种车型(V3、V6、V7、H3、H530)。

其中H530只有出租车版本。但是H3和H530的最新款已经是2017款,V6的最新款也是2018款。因此,华川中华目前销售的主力车型只有V3和V7、小型SUV和中型SUV。

早上宝马反而成了绊脚石?

自2003年选择与宝马合资品牌以来,18年来,华晨过分依赖宝马利润,自行研发ampd逐渐停止,主要依靠购买宝马的技术,忽略了自主品牌“中华”的发展。

华晨中国用宝马的老技术推出了V系列型号,但配备了宝马淘汰的发动机,设计为几乎山寨宝马型号。

一开始,以“小宝马”的名义,V系列车型取得了不错的销售成绩,但随着时间的推移,品控的短板出现了。

2011年以来,华川宝马每年贡献的净利润超过90%,2019年超过100%。除了宝马,华晨几乎可以说完全放弃了“中华”和其他自主版。现在的华川中华和其他华川自主品牌处于严重的亏损状态,只是外壳空洞。

写在最后

宝马这次收购中华,主要购买生产资质,不再生产中华品牌产品,而是用于生产宝马自己的东西。

此次收购可能意味着宝马在中国的战略部署和计划将发生新的变化,华川中华的“中华”一词也可能意味着它已经失去了初衷。

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