【阿尔法罗米欧】触电前的官作！F1技术碳纤维车身阿尔法罗密欧要挤超级车了！

在电化浪潮的推动下，阿尔法罗密欧计划从2027年末开始转型为电动车品牌，但品牌也计划在转型前制作“截稿作品”，推出搭载内燃机的跑车车型。将融入F1的最新技术和碳纤维车身。

据已知消息，该跑车将配备最大功率达到533只、最大扭矩达到600牛米的发动机，预计2025年开始少量生产。

外观上，新车将受到阿尔法罗密欧1967年推出的第一辆超级跑车——T33 Stradale的启发。

如果官方提到的新车少量生产的话，可以看出与国内市场没有太大关系。至少新改组的阿尔法罗密欧吉利亚将继续引入国内市场，这是个好消息。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

继新车前谍报曝光后，最近又有外电更新了新车谍报照片。有趣的是，此次新车谍报照片首先出现在海外市场的公务车辆上。

具体来说，新车主要是电灯和前峰有变化。例如，前灯是内部光源，变成了类似阿尔法罗密欧托纳尔的形状，显示为三段式。

前峰主要转向三角中网以下，原本以黑化风格呈现的一些细节，预计将通过车身同色处理来满足新车升级的要求。

此外，新车还将继续采用现金车型的形式。例如，尾部将搭配双方同时双出的造型和夸张的后扩散器，凸显新车的性能氛围。

由于新车外观并没有太明显的变化，预计其内饰也会延续现款相对运动的风格，保持经典“意式”格调设计。

不过作为一款升级车型，预计新车将对主驾仪表更新为全液晶显示，毕竟目前更入门的Tonale科技感更明显，并不符合产品定位。

至于动力方面，预计新车将继续搭载2.0T 涡轮增压发动机，但将在此基础上加入48V轻混系统来提升车型动力表现。

参考现款车型搭载的2.0T车型，其最大功率为280匹，最大扭矩400牛·米，全系匹配8AT变速箱，均为前置后驱。

而“四叶草”版本搭载的是2.9 T V6涡轮增压发动机，最大功率为510匹，最大扭矩600牛·米，同样匹配8AT变速箱，官方0-100公里/小时加速时间5.2秒，不排除新车也将通过48V轻混系统来提升动力表现。

虽然较高的定价和悠久的历史底蕴，已让阿尔法·罗密欧定价到到豪华系列的高度，但与其说它是豪华品牌倒不如说它是运动品牌，所以从竞品来看，Giulia的对手更应该是宝马3系、捷尼赛思G70等相对强调运动化的车型。

宝马3系

指导价：29.39-40.99万元

捷尼赛思G70

指导价：24.98-33.89万元

凯迪拉克CT5

指导价：27.97-34.17万元

显然，目前阿尔法·罗密欧在国内市场表现相对边缘，也是因为品牌并非一家讲究豪华定位的车企，而其溢价性更多来源于与法拉利和玛莎拉蒂“同门”的关系。

所以真正能让阿尔法·罗密欧打动其潜在客户的原因，还是车型拥有纯粹的驾驶乐趣与个性化的格调。

网友1：买的时候价格亲民，修车的时候才知道它有豪华血统！

网友2：所以唯有保养时能体会到玛莎拉蒂的尊贵...

网友3：停车场出入口系统难以识别，可能也是这车销量受阻的一大原因！

网友4：朋友40万买Giulia，开三年二手佬报价17万！

网友5：好看、好玩、好贵系列！