一汽-大众速腾最近推出了中期改版,7款车型的指导价格区间为12.79-17.29万韩元。从官方释放的信息来看,新速腾在外观装修、配置上都有所提高,大众首次为国产车型引进了1.5T动力。那么,在目前的内卷环境下,迅雷能继续保证吗?

除了继续提供1.2T(200TSI)、1.4T(280TSI)车型外,速腾此次改款的最大亮点当然是首次搭载EA211 1.5T EVO2发动机,标签也改用了300TSI。这台发动机采用了多种创新技术,并达到了中国市长/市场排放标准。此外,具有中央VVT可变阀定时,可加快进气VVT调整速度,并使用气缸壁等离子体(APS)涂层气缸。

如果只从参数层面比较1.4T发动机,1.5T发动机只会提升电力部分,更重要的是,迅雷的最高扭矩发布区间从1750rpm延续到4000rpm,从而将WLTC的综合燃料消耗减少到5.77L/100km。

一些技术上的变化在实际驾驶方面仍然很显著。因为我们在过去的三年里经历了很多采用1.4T 7DCT总和的大众车型。该产品的动态共性是上升型上升积极降低文件温度。为了节省年费,牺牲了部分驾驶性。换成新的1.5T发动机,开始后最引人注目的认识是低扭转释放比1.4T车型更快。但是涡轮迟滞依然存在。变速箱的变速逻辑一如既往,开始后习惯性地移动到高级位置。用中小型加速器加速时,可以降低齿轮,提高发动机扭矩,但动力的实际释放可能会有一些间隙。

在需要加速超速的阶段,如果深踩油门,可以卸下3档,但给司机的阶段感也很明确。——首先让驾驶员在体感上认识到车辆的加速节奏,然后离合器完全结合后扭矩达到最大值,加速冲击力和持续性强,这给人留下了深刻印象。总之,除非双离合在低速区间拉得少一点,加速超车的关键时刻拉胯,否则,快速系统300TSI车型足以应对大部分消费者代步需求,或者过剩。

当然,如果想凉爽,不在乎燃料消耗,SF可以说是快速腾的完整体。在城市限速60km/h或80km/h的道路状态下,变速箱的下降齿轮也会更加积极,转速上升也会更快。(威廉莎士比亚,模板,转速,转,转,转,转,转,转)。

快,几乎所有的动力请求都相当跟脚,油门也变得更为灵敏,能够达到随性游走的状态。


底盘部分则没有太多变化,新速腾保持了舒适中带有韧劲的家用调教风格,对于路面细碎震动的化解很到位,德系车的厚重感一如既往,而在遇到大的沟坎冲击时车身姿态会出现一定程度的摆动,这类工况下会感受到不该存在于A+级别的“大车感”,但只要不去头铁加速,传递到车厢内部的震动也在可接受范围内,至少不会让车内乘员身体出现大幅度的起伏,从而影响到舒适性。


至于新速腾的其他变化,新车基本上遵循了国内中期改款车型「换脸+增配」的套路。车头部分的设计变化个人认为十分成功,首先大灯组引入IQ.Light技术后观感提升明显,灯腔内部的科技感满满,行车过程中还能提供动态照明辅助功能,同时前格栅内部的细节处理也相当精致,并且还加入了LED灯带贯通了两侧大灯和LOGO,明显提升了车辆在夜间行走时的高级感和辨识度。



车侧和尾部除了尾灯组的变化以外调整并不多,只有一个略显夸张的部分是新速腾的车身长度在老款车型基础上再度加长了38mm,来到4791mm,侧面视觉效果已经无限逼近于迈腾/帕萨特这样的同门中高级车,而这也是速腾一直以来最吸引用户的卖点:大一号的车身可以同时保证充足的外观体量感和车内空间,在中国市场,加长加大永远有效。


内饰部分同样得到了不小的升级,新速腾运用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言,再配合贯穿样式的的空调出风口,简约而不失层次感。而高配车型的前后排座椅表面全部采用了拼接+菱形格纹的搭配处理,再度增强了车厢内部的豪华感。



中控大屏的尺寸顺应潮流升级到了12英寸,分辨率达到了1720x860,显示效果非常细腻,并且这块中控屏还支持通过手势的挥动来实现屏幕翻页,交互层面则提供了斑马智能系统,语音识别的表现在水准以上,并支持无线CarPlay和CarLife连接,加上10.25英寸全液晶仪表,新速腾至少在科技感部分没有丢分。



除此以外,新速腾300TSI作为顶配车款,它也搭载了IQ Drive智能驾驶辅助系统、Travel Assist驾驶辅助系统等配置,其中涵盖了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持和交通标识识别等主流功能,使整车的驾驶辅助能力来到了标准的L2级别,保障日常行车的安心感。



小结


大众速腾作为整个A+级轿车市场的绝对标杆,此番达成动力性能、燃油经济性和科技配置层面再度升级,可谓诚意满满,从改款力度而言,整车无论是看得见还是看不见的部分,都指向了国内用户的消费者升级后的诸多痒点——比如更精致时尚的外观内饰设计,跟上潮流的车内大屏与智能化装备,加上全新1.5T发动机的首秀,其全面性已经无需质疑,况且大众光环在家用市场依旧存在,即使竞争压力加剧,新速腾依然是这个级别的买家很难绕开的一个选项。


撰文|佘牟

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

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