【2012科鲁兹】汽车维修案例：12台雪佛兰科鲁兹发动机异常噪声解决方案

症状：一辆2012年款雪佛兰科鲁兹轿车累计里程38 171公里，抱怨发动机异常噪音。仔细了解声音的来源，发动机前面好像靠近曲轴皮带轮。李小丽和摩擦发出的“咿”声差不多，混合在发动机的正常噪音中。发动机怠速时，可以通过与发动机曲轴速度相对应的频率明确识别。

故障排除和故障排除：使用听诊器仔细听，同步带壳没有相应的震动和噪音。由发动机皮带驱动的其他旋转部件也没有相应的振动和噪音。

卸下发动机皮带后，声音保持不变，曲轴皮带轮周围的声音最大。曲轴皮带轮与正时皮带摩擦或怀疑是正时皮带驱动部件产生的噪音。

卸下曲轴皮带轮检查后，可以看到皮带轮内部与同步带接触的表面有明显的摩擦痕迹(图1)。不仅表面油漆磨损，还有长时间摩擦产生的光泽效果，让人联想到皮带摩擦时的效果和声音。与新曲轴皮带轮相比，故障曲轴皮带轮的接触面有非常干净、不干净的明显切削纹理。径向曲面和轴向曲面的结合非常平坦。因此，旋转时与定时齿形带产生摩擦噪音。新皮带轮曲面平滑，半径曲面和轴曲面结合在一起的大圆弧过渡(圆弧倒角)不会产生摩擦噪音。坏了的零件表面最初有油漆层，摩擦时没有声音。随着使用、涂料层的磨损，裸露的金属表面和同步带的磨损有一定程度的声音。

维修摘要：该故障是典型的旋转零件摩擦噪声故障，零件的表面状态、温度、相对运动零件的材料特性、表面纹理等结合在一起，在满足特定条件时会产生噪音，改变其中一个就会消失声音。

文/禹英伟

症状：2014年，一辆大众高尔夫、ABS等偶尔打开。

故障排除和故障排除：首先用VAS诊断计算机读取错误代码。错误代码提示是“右后轮速度传感器机器故障，偶尔”，消除错误代码后道路测试(10 ~ 20公里/H的速度)，从诊断仪数据流读取的4个车轮速度偏差无，数据正常显示。可能导致右后轮速度传感器故障的原因如下：1.线路接触不良或信号干扰2。右后轮轴承故障(由于轴承上均匀分布的磁场)；右后轮速度传感器本身坏了。根据简单复杂的故障解决方法，首先更换右后轮传感器，调试故障依然存在。拔下右车轮传感器插头时，诊断计算机的传动系统报告错误代码“右后轮速度传感器电路电气故障，静态”，无法用诊断计算机消除，无法消除电路故障的可能性。抬起车轮，取下右车轮速度传感器，在安装传感器的位置观察后，慢慢转动车轮，发现右后轮轴承上吸附着小铁板。先不带走这个小铁板，进行道路测试，观察诊断计算机03的数据流变化，结果显示，车速达到60公里/h时，右后轮的转速变得不稳定(从60公里/h突然下降到20 ~ 30公里/h后再次上升)，其他三圈的数据变化正常，除去吸附在右后轮轴承上的小铁板后进行道路测试，进一步

维修总结：该车的小铁板吸附在轴承上，右后轮速度传感器在检测时有异常磁力信号，导致ABS系统报告故障代码。解决大众汽车故障时遵循的原则是，故障代码首先要按故障内容调查。但是故障代码往往只提供给我们一个范围。具体分析时，我们要根据工作回路的原理进行调查。在这种情况下，虽然报告了右后轮旋转传感器故障，但实际问题在于机器部位。

(文/王力军)