【汽车致癌】总共有27000件投诉！汽车里的气味到底能不能致癌？

最近，后台有很多家长询问汽车内的气味是否会对身体造成伤害。

甚至家长们担心车内的气味不会诱发白血病。

这种问题实际上不是例子。中小委的一份报告显示，到2021年6月为止，对汽车内气味的不满已经达到2.7万件，可见汽车气味问题已经很普遍了。

这个“爸爸实验室”问：“车里的气味到底是什么？”说得好。对人体有害吗？我该怎么办？

第一，气味小，但危险不小

事实上，2019年，魏爸爸做了相关测试。当时，网络上有一个热帖，控诉多名车主因汽车气味引起白血病。几个车友看到后担心车内的空气安全，找魏爸爸做了测试。

图片来源于公众号《豆豆不哭》

首先要告诉你，目前医学上没有证据证明白血病和车内有毒气体之间的因果关系。但是，如果车内的气味问题得不到很好的控制，会对人体造成很大的伤害。

车内气味的主要问题在于TVOC和甲醛。关于甲醛，很多人都知道它是一种致癌物质。而TVOC，我们的最后一句话，也是许多挥发性有机物的总称，也包括一种重要的室内污染物，一种致癌物质苯，长期接触会对神经系统、呼吸系统和皮肤产生很强的毒性。

相关文献对TVOC风险的解释

当时我们给几个车友测量的结果是，四辆车内的TVOC浓度都很高，按照TVOC对《长途客车内空气质量要求 GB/T 17729-2009》的限制0.60MG/M的要求计算，已经是合理的标准了。

而且，买了6年的一辆车TVOC浓度也达到了1.3MG/M。值得一提的是，这四辆汽车型号已经可以说是中端了。

专业实验室不接受私人车辆检查。我们在有限的条件下进行了模拟测试

那两年过去了，车里的空气安全情况好点了吗？

遗憾的是，我们翻了漂流日志，最近几个家长用我们的仪器检查了车里的空气，结果甲醛超标，TVOC浓度也很高，一辆新车的TVOC浓度更是达到了2.23MG/M。

第二，老大难闻的问题

为什么车里的气味问题不断？

以前认识的朋友在下面留言。因为很多汽车使用了低成本的沥青阻尼。

实际上，一些劣质沥青阻尼可能使用了煤炭沥青，煤炭沥青在国际癌症研究中心(IARC)致癌物质分类中被发现为一种致癌物质，是汽车气味的重要来源。普通汽车用沥青材料的重量可达8 ~ 15公斤

。

要是汽车用的都是这类劣质沥青阻尼片，车内的 TVOC 浓度真是不敢想象。

除了沥青阻尼片外，隔音棉也是车内异味的重要来源。大众曾在 2017 年发布了一个于保障车内舒适体验的声明，就是解决部分车辆因隔音材料引起的车内异味问题。

隔音棉会配合 PP 填充料、PU 发泡材料，在车厢底部、车身门板、前围件中大量使用，温度高时非常容易导致车内 TVOC 浓度升高，产生异味。

除了这两个，车内的塑料件、皮革、橡胶、胶黏剂、毯子、饰品等在制作过程中都会使用大量化学用品，也会产生很多TVOC和甲醛，危害我们的健康。

▲ 汽车内部示意，图片来自Unsplash

而车内异味问题屡出不止的另一个重要原因就是对汽车生产企业的约束不够。

目前关于汽车车内空气质量标准，国标 GB/T 27630-2011 《乘用车内空气质量评价指南》只规定了甲醛的浓度（与室内空气标准要求一样），没有对TVOC的限量要求。

▲ 汽车内部示意，图片来自Unsplash

虽然标准中规定了苯系物、乙醛、丙烯醛等 7 类污染物的限量值，但是 TVOC 包含的并不止这 7 类污染物，还有很多挥发有机物并没有包含在内。并且，可以看到甲苯、二甲苯、乙苯的限值均要明显高于长途客车 TVOC 要求的 0.6 mg/m³。

再加上这个标准并不是强制性标准，也给了一些车企可乘之机。所以汽车车内空气是否安全，很大程度取决于车企的良心。

不过，新的标准也在推动中。早在 2016 年，就有车内空气质量标准修订的征求意见稿发布，准备把推荐性标准修订成强制标准，对标准的各项限量值做了调整，也讨论了 PAHs、TVOC 指标及限量的可行性，让更多的车辆出厂前就接受车内空气检测。但是目前这个强制性标准还没有开始实施，大家还是得耐心等待。

三、针对性处理，让家人安心

虽然目前新的强制标准还没有实施，但我们也可以先自查的方式，先用专业的仪器排查一遍，心里有个底，再做针对性处理。

如果排查到相关问题，可以采取以下措施：

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随着后台询问汽车异味问题的增多，我们也发现：随着社会的发展，越来越多人开始拥有私家车，越来越多人，借助汽车去到了更远的地方。

它让我们在前行的路上不必忍受风雨与拥挤，让我们能够自由地驶向目的地，让现实与理想之间的路变得更短。

▲ 图片来自 soogif

然而在私家车增多的同时，我们待在车里的时间也越来越长。我们衷心希望，车带给我们便利的同时，也能给我们多一份安全。