在目前中国国内消费者的心中,宝马5系绝对是一款根深蒂固的豪华轿车,而且甚至已经成为了国内中大型行政车阵营中的标杆,而之前这个标杆地位是奥迪A6把持的。宝马5系在国内后来居上,成功地把A6掀下马,就连奔驰E级一时也很难撼动其霸主地位。
但奔驰毕竟是德系三杰中的头牌,宝马要想依靠5系一款车来和E级缠斗,时间长了还是有些力不从心。于是,聪明的宝马决定来个“三英战吕布”,以多打少,通过局部优势来硬杠换代后凶猛反扑的E级。于是,宝马在5系的基础上推出了跨界车型GT,令人震撼的跨界风格,即便这款GT上市时间已不短,在路上偶遇还是会吸引不少路人的目光。不像其桀骜不驯的外观造型,其实骨子里的5系GT还是一款平实好用的车,不会给用户以距离感。而在实际的市场表现中,5系GT也的确抢走了不少E级的潜在客户。
全新宝马5系GT拥有M运动版与豪华版两种外观套件可供选择,整体外观造型与现款车型没有本质上的差别,家族式的双肾格栅配合天使眼大灯,一副典型到不能再典型的宝马做派。相比前代车型,GT并没有进行什么大刀阔斧的改动,因此这代车型实际上只是小改款。不过,宝马还是巧妙地在GT身上植入了一些自家掌门全新7系的设计语言,以使得GT向统一的家族设计风格靠拢。
宝马525Li豪华版虽然配备了LED大灯,但相比起运动版车型缺少了转向头灯和自适应远近光灯功能,这点上宝马还是有些吝啬。此外,宝马525Li豪华版的大灯形状和全系其他车型都不一样,以此来彰显自己“低配”的身份。在车内配置上,宝马给用户的东西还基本符合这个价格:新车全系标配“天使之翼”迎宾光毯、10.25英寸iD6带触控中控屏、12.3英寸LED液晶仪表盘、增强型互联驾驶、Car Play、Sensatec合成皮仪表台等配置,在提升实用性的同时进一步拉升车内豪华质感。
在内饰设计上,GT仍然沿用了现款车型的设计,也是妥妥的一副宝马面孔。新GT配备10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、苹果Carplay、氛围灯、航空头枕等,调整幅度不大,但提供的配置都够豪华,也很实用。不过,宝马也并非一成不变。相比于此前的528Li特别版车型,新车型还是增加了液晶仪表等配置,这对于本就够豪华的内饰氛围来说起到了画龙点睛的作用。在操作方式上,宝马倒是进行了较大的改动,相比起老款车型,新车的中控区域支持实体按键、屏幕触摸及手势控制,三种多元化的操作方式使得不同喜好的用户都能找到适合自己的最佳选择。
动力方面,全新宝马5系GT依旧强势。全系车型提供3种不同的动力系统,其中包括低功率版和高功率版的2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T直列6缸涡轮增压发动机。2.0T车型的最大功率分别为135kw/185kw,峰值扭矩分别为290Nm/350Nm,3.0T车型最大功率250kW,峰值扭矩为450Nm,与这些发动机搭配的,都是8速手自一体变速箱。该车的0-100KM加速时间最快仅需5秒,几乎是超级轿跑的水准,再辅以250KM的极速指标,这款车绝对也能满足“性能控”的需要。
由于国人的审美观念比较传统,因此像GT这样的车型,自从在国内市场开售的第一天就不会有X5和5系轿车那么火爆的销量。不过,这并不妨碍5系GT抢走不少原本属于奔驰E级的客户。可以说GT的国内的销量还是不错的,特别是其在这个级别内长期没有对手,处于独孤求败的境地。如果你追求个性和品味,又想兼顾大气和豪华,还想让自己的座驾能有一些商务气息,那5系GT应该会很懂你。
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