【espace】与MPV最不同的MPV？里诺ESPACE试运行

以为今天会试车的是7台MPV。但是没想到这款MPV能在7.6秒内加速100？我开过这么快的MPV吗？脑子里扫视了过去试驾的数百辆车，真的没有。然而，这个MPV的高度达到了181毫米，这就是SUV的等级！但是当你坐在驾驶座上的时候，你又会佩服座位的舒适性。皮革的选择和剪裁都很优秀，我真的很喜欢。(大卫亚设，Northern Exposure，)当然，只要知道它来自法国，这一切都可以合理化。最后，我相信每个人都会花很多时间欣赏它的美丽。

但是，在正式表明它的正式身份之前，我们能不能先听听品牌总裁波兰先生，谈谈这辆车？

或者是家庭用的

福兰老师表示，他是欧洲非常典型和经典的车型，有33年的历史，至今拥有133万名客户，是2017年法国最畅销的E级车辆，他的身份是ESPACE。

简而言之，ESPACE是一款进口新感官的跨界MPV，它融合了时尚设计和感官控制，为中国用户及其家庭提供了新的生活方式。为中国消费者制造的新型主力动力枪TCe300 7DCT来自雷诺的高性能品牌Alpine，是高性能和省油最平衡的发动机。

与传统MPV相比，ESPACE具有更加时尚的外观，流线型车身改变了传统MPV的外观。同时，新的旗舰功率组件提供了比传统MPV更好的功率性能。另外，ESPACE提出的“52”概念比传统MPV更加灵活、方便，同时兼顾生活和家庭。同样，与传统SUV相比，ESPACE具有更好的舒适度、更高的质量享受和更好的燃料经济性。对此，波兰老师热切希望通过ESPACE提高雷诺在中国的品牌形象。

但是作为进口新感觉的跨界MPV，ESPACE不仅适合男性，也适合家庭的母亲、女性会员。除了外观设计更时尚、迎合女性对美的追求外，雷诺埃斯佩斯还为司机提供了5种驾驶模式8种感官，为女性消费者提供了更舒适的驾驶体验。同时，ESPACE为消费者提供了全面的安全保障，获得了欧洲E-NCAP五星安全认证，共有标准的12台战车雷达，为用户提供全方位保护。同时，配备最新的ADAS系统，可以安全舒适地保护日常车辆。

通过“52”的座椅设计方式，可以满足现代潮流家庭的需求，并在5个和7个之间轻松转换。ESPACE可以更好地满足消费者个人日常驾驶和周末进行家庭旅行的需求。另外，“52”概念可以理解为5个工作日和2个休息日，通过ESPACE用户可以更好地平衡自己、工作和家庭。Fulan老师最后说，与以前的ESPACE版本相比，新的ESPACE更紧密，有跨界的感觉。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，ESPACE)ESPACE是一款进口新感官的跨界MPV，面向新部门。

MPV的方向盘会有趣吗？

我相信富兰老师比任何人都知道ESPACE要去的地方。是的，这是一个新的细分市场。法国人正在设计新的东西。

车时由于没像德国人来得严谨，所以常常可以看到惊人之举。ESPACE的外观我相信就不用多加赘述，毕竟法国车永远不缺的就是设计。而这回ESPACE给人的第一个惊喜，我个人认为是那个方向盘。

这还真是第一次碰到，车厂敢为一辆7座MPV准备了场地试驾，这不光只是绕绕圈那样简单，其中设计的关卡与试驾性能车没太多区别。尤其在全油门加速关卡中，ESPACE从低转速就涌现的明显推力，让人觉得自己不像在开一辆MPV，7.6秒的实力以MPV而言绝对称得上性能水准。

原来，雷诺ESPACE欧洲版车型均采用的是1.6T汽油发动机。为适应中国消费者对更强劲动力的需求，引入中国的ESPACE，全系采用1.8T+7DCT全新动力组合，并匹配多种驾驶模式。这个专为中国市场量身定制的TCe300引擎，165kW的最大功率输出和300Nm的最大扭矩，已与主流2.0T排量发动机相当。这让在配合7 DCT双离合变速箱，ESPACE的百公里加速成绩仅7.6秒。

此时你或许会疑问，一辆MPV能跑这么快，底盘承受得了吗？为此，雷诺ESPACE除了运用了Multi-sense全感官驾驶系统，随着节能、舒适、中性、运动及个性五种模式的切换，不仅油门变速箱响应效果不同，车内氛围灯、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置都相应进行调整。此外，雷诺ESPACE搭载的可调式电子悬架控制系统与多感官控制系统相连，通过一系列的传感器，不断地分析当前路况，能响应调节悬架水平，这让开着这么大的车，不至于让人感到担心害怕，可以更尽兴于油门之上。

不同传统的内饰风格

的确，雷诺ESPACE具备D级MPV和SUV的一切优势，4878*1888*1675mm车身尺寸，5+2概念座椅布局，这让人进入雷诺ESPACE，还能看到令人耳目一新的内饰设计。流体式中控面板、同级独有的悬浮中控台和新潮换挡杆设计打破了传统MPV给人的古板印象。中控台上的8.7寸电控触摸屏，如同智能管家，至于设计独特的换挡杆十分吸引眼球，依旧让人看到法国人在车辆诠释上的独特见解。

至于乘坐空间上，就雷诺ESPACE所表达的“5+2” 生活概念，为其既保障了5天工作日的通勤，又可提供周末家庭2天出游需求。同时，第三排座椅虽然较适合于身形较小的乘客搭乘，但却可实现一键折叠，一秒即拥有580L超大后备箱。

豪无疑外，ESPACE作为雷诺的旗舰车型，我们所试驾的旗舰版本Initial Paris还是带给中国消费者的定制版，所以能看到19英寸Initial Paris 订制轮毂，独一无二的罗曼紫车身颜色，座椅及方向盘采用Nappa真皮打造。除此之外，为了对高品质驾乘感受的需求，雷诺ESPACE还配备迎宾装备包、Bose@12扬声器环绕音响系统、前排座椅按摩、前后排座椅加热、带记忆功能的感应后备箱、可开启的全景天窗，配置上也确实是重火力等级。

买吗？

ESPACE值得买吗？我相信这个答案是肯定的，刨去各方面的表现，这是台光凭外形设计就足以让人喜悦的MPV，而且不会沦为制服车。同时，为何消去用户对于质量上的疑虑，TOE雷诺全方位客户体验中，提供整车3年或10万公里以及发动机5年或12万公里的质保。如此成为左右意愿的因素，似乎就剩下价格了，这个答案，就等11月9日就能揭晓。