【cc】本田新黄蜂：排气755 cc的两缸发动机

9月9日，Honda European分公司发布了新一代Hornet“黄蜂”的一些基本信息更新。

1、发动机开发细节：新开发的直排2缸、SOHC各缸4阀(Unicam)、配有排气量755 cc的发动机。

2、最大功率输出67.5千瓦/9500 rpm，最大扭矩输出75N。m/7250 rpm；

3.使用270度曲轴点火(曲轴相位)，以不均匀的点火形式对发动机产生独特的“脉冲”效果，从而产生与调整后的排气管实现一致的音符。

4.和过去经典的“黄蜂”车型一样，在中低速速度领域提供强有力的扭矩支持，让司机在任何情况下都能享受到更纯粹的骑马乐趣和日常骑马过程的实用性。

上面官方公布的数据显示，这款新的755 cc内嵌2缸发动机清晰可见CRF1100L/NT1100/Rebel 1100机器的影子。同样是直列2缸、Unicam、每缸4阀形式，270度曲轴点火的设计。这款新发动机很可能是Honda 1100串行2缸平台的中量级版本，除了体育街风格的“黄蜂”外，未来还将陆续出现更多的动动力平台的各种车型。(莎士比亚，Northern Exposure)。

270度的相位设计可以说是在180度曲轴点火和360度曲轴点火之间取得平衡的折中方案。可以在180度曲轴点火和360度曲轴点火之间取得平衡。

负责新一代“黄蜂”项目开发测试的负责人是Fuyuki Hosokawa，他最近负责的项目带动了最新的Super CBR 1000 RR-R FIREBLADE的开发。

对于新一代的“黄蜂”，Fuyuki Hosokawa说：“对于Honda来说，‘黄蜂’一直是一款非常特别的车型，令人兴奋、令人兴奋的性能总是与轻便、敏捷的操作相一致。”在开始这个项目之前，我们仔细想了想我们(到底)能对司机表达什么。我们知道保持“大黄蜂”经典的强大动力非常重要，同时，作为现代、新一代的“大黄蜂”，我们希望发动机在低转速下具有极强的扭矩感和“跳动”的感觉。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，)我们的目标始终是配合最轻便、最灵活的操作，确保每次乘坐，甚至是在城市道路上，都能最大限度地吸引人和满足。" "

“我们知道，为了获得我们想要的性能和轻量化，我们需要开发新的短程双缸发动机，采用270度曲轴点火，不仅能为高速速度提供强大的动力，还能提供运动性的低扭矩。适合在城市环境中乘坐或在开放的道路上操作。(莎士比亚，坦普林。)