我相信很多人看到这个1.5L位移T3版本的V40都会认为它使用的是三缸发动机。

对不起。那就错了。人们正在使用严肃的1.5T内联4缸发动机。事实上,在国内销售的V40上,从未安装过3缸发动机。

这台1.5T发动机最多可以输出152马力、250雨米,这种输出水平几乎和入门级奥迪A3、宝马1系、奔驰A级差不多。

但是不能认为初级动力弱。100公里的加速成绩为8.3秒,足以日常使用。

但是这款V40最让我吃惊的是我的内部装饰。我第一次打开车门的时候,我和其他一起出差的同事一起叹气。太新了!

因为是日版,所以工厂安装了真皮座椅,主驾驶座椅的真皮也没有磨损,真皮的纹路也清晰可见,坐垫两侧的保护翼也是笔直的,真的可以说是准新颜色。(大卫亚设)。

再看几个容易出现使用痕迹的地方,这几个地方的成色足以反映整个汽车装修的新旧。

方向盘的成色也是一样。具体的几成都可以通过照片自行判断。

沃尔沃制造的车,安全功能是你完全不需要担心的事情。B柱下的SIPS采用沃尔沃的侧面碰撞保护系统,通过框架内独特的能量吸收结构和气囊保护乘客的安全。其实沃尔沃的车身用了很多强度很高的钢材,我们盘锦师傅说沃尔沃的车身都很结实,所以每次给沃尔沃做钣金都是一个挑战。(大卫亚设)。

除了被动安全外,V40还配备了主动安全系统,城市安全系统可以实现主动刹车,理论上可以以40公里/h以下的速度完全避免碰撞。

除此之外,车上还配备了LED前照灯、自动雨刮灯、蓝牙音乐、倒车影像、座位存储器、双区自动空调等,为日常代步提供了充足的配置。

对于这种等级的车,不能要求太多后排空间。我坐在后排问题不大,但是后排的横向空间相对较小,所以后排想坐满3个人恐怕很难。(大卫亚设)。

后排空间不大,但这块地日版配有全景天窗,良好的采光极大地缓解了后排乘客的压抑感。但是这个天窗打不开,只能用于采矿。也许叫玻璃屋顶更合适。

行李箱空间日常也足够了。在正常状态下,行李箱体积为496升。推倒后座后,体积可以扩大到1444升。整个行李箱的纵深约为1.6米。而且,摔倒座椅后可以形成平坦的地板,所以很实用。

其实V40是性价比非常高的城市代步车。同价位豪华品牌小型车中,V40是具有主动安全功能的车型,其余配置也很丰富。

从汽车情况来看,这款V40以前年均10000多公里,使用频率很低,内藏颜色很新,车属于国家5排放标准,而且考虑到它只有11万多美元的售价,你说性价比不高吗?

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