【丰田汽车汉兰达】标杆再进化，2.0T+8AT动力，新款广汽丰田汉兰达380T试车

在中型SUV细分市场中，汉兰达一直作为标杆存在。通常我们会提到大空间、7个、中型SUV等关键词，脑海中首先浮现的车型应该是丰田汉兰达。

新的第四代汉兰达双引擎推出以来，销量继续领先7个SUV部门，今年1 ~ 7月，汉兰达累计销量达到55479台，连续11个月登上混动SUV销量第1号。但是，由于燃料的轰鸣和变速器的联系，机械操作是双引擎版本无法企及的，新发布的380T版本也引起了广大消费者的关注。

广汽丰田推出的这款新380T车型与老式的2.0T相比，主要在动力、4驱动器等方面全面升级。汉兰达380T到底表现如何？今天我们来探索一下。

外观上，前铬梯形格栅内部采用了黑色鳞片和飞翼车辆的设计，前保险杠两侧的雾灯和导通装饰也提高了前脸的攻击性。380T燃料板和双引擎混合板在外观上几乎没有区别。最大的变动是双引擎版的蓝底标志变成了传统的黑底标志。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

装修方面，此次新款丰田汉兰达还额外提供棕色装修配色。这种新配色瞬间提高了整个车辆的视觉等级感。大量柔软的材料和皮革、缝纫处理显示出广汽丰田旗舰车型的适当水平。对司机来说，细腻的方向盘手感应该能得到好评。

新车最大的亮点在于动力性能方面。新的第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，与Direct Shift-8AT变速箱、最大功率182千瓦、峰值扭矩380N m相匹配，动力性能比第三代汉兰达2.0T车型有所提高，综合工程油耗为8.7 L/100公里。有趣的是，新车搭载的TNGA 2.0T发动机采用了雷克萨斯RX海外版2.4T等技术(如变排量油泵、一体式废气防通阀、水冷制冷器等)，同步热效率为36%，压缩比为1133601。这些超过旧2.0T的数据使人们对新丰田汉兰达的动态表现产生了更大的兴趣。(威廉莎士比亚，美国作家)。

强大的动力性能带来了更“味道”的驾驶体验，轻轻踩油门，发动机响应非常快，油门不断增大，迅速飙升的转速、爆发性的动力输出给驾驶注入了更多的热情。尤其是中、后段再次加速的话，会感觉到其动力储备更充足，高速超车也更有气力。(大卫亚设)。

如果切换到运动模式，更灵敏的油门会让你觉得发动机的性质有点“小幅”，在经济模式下会重新收敛，让你有更舒适平稳的驾驶体验。车辆的NVH性能也相当好。

当然，操作当然不能没有DTV动态扭矩矢量控制系统的扩建。这种四驱系统不仅可以前后轮扭矩分配为10033600-50:50，还可以在两个后轮上进行03360100-100:0的扭矩分配，在高速变道和转弯中可以明显感受到后轮的循环性，操作更加灵活。

此外，该4驱动器系统还支持NORMAL(正常模式)、MUDSAND(泥浆、沙地模式)、ROCKDIRT(岩石、崎岖模式)和陡峭坡度缓解功能，以应对驾驶员可能遇到的各种复杂道路情况。

此外，HANANDA 380T还配备了最新一代的Toyota Safety Sense智能安全系统，包括PCS前碰撞安全系统(包括前行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(包括0-180公里/小时全速域和车辆功能)和LTS。

结论：汉兰达双发动机版强调燃料经济性，一切从经济实用出发。汉兰达380T车型为更强的性能和4驱动器实力而生，更适合追求性能的用户群体。新的第四代汉兰达380T和汉兰达双引擎形成了能够更好地满足客户需求的“双动力”组合。

更重要的是，汉兰达在很多人心中已经不仅仅是一个机械产物，而是人们对“527”high的美好追求，即5日城市生活，一种能够实现自己人生价值的生活方式。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)享受为期两天的短途旅行，亲友欢聚的乐趣。7天的长途探险，追求人生更高的境界。另一方面，新的汉兰达380T车型目前正式登陆市场，将于9月10日在店铺上市，感兴趣的朋友也可以去当地4S店亲自试驾。