8月份比亚迪新能源轿车销量超过17万辆,这么庞大的销量数据几乎没有10万元以内的车型,都是10-30万区间的车型。从销售五菱宏光MINIEV、奇瑞蚂蚁等入门级汽车来看,10万辆以内的一代汽车也有很大的市长/市场潜力。

最后,比亚迪也要推出占据更低位置的小车。最近,名为新车或海鸥的新比亚迪入门级汽车曝光。新车的车灯形状很锋利,主光有镜片,还有两条纵向一行灯带,方向灯位于灯组的内侧。上面是封闭格栅,前峰下面使用梯形中网格栅。

车身侧面部分,车窗的形状有设计感,上部下拉式菜单结束,下部从B柱后面开始上升。可以看到前后两条腰线的痕迹。前面从前翼板位置上升到B柱位置,后面的腰线在后门把手上形成隆起的肩线形状。

引人注目的肩线和顶部C柱稍微向内折叠的风格,使后面看起来僵硬,看起来很踏实。汽车的尾翼也是醒目的形状,另一个亮点是尾灯,横式尾灯内部是小丑式照明,视觉效果很棒。

后杆和后翼板的形状相互呼应,车牌框在后杆的中间,两侧有斜杆的灯组。

装修部分是入门级汽车,但中控台仍然有LCD仪表盘和控制屏幕两个屏幕,都是悬浮式布局。

控制大屏幕底部圆形滚轮形状的实心按钮风格与海豚车型一致,充满细腻感。

装修最大的亮点是中央地面台区的副中央控制台,前面靠近空调出风口的位置是上升的跳台单元,预计会有手机无线充电功能,后面是两个开放式杯子支架,后面中央扶手是一体配置的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)辅助中心控制台底部有一个大冲孔单元,有两个电源接口。

从实车来看,后排的腿部空间很大,另外后排的大概率是3个布局。

新车的尺寸,从海豚车型这样的框架来看,显然是小一圈的,四轮四角的布置是最大限度地利用车内的空间。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)动力目前没有详细信息,预计将是头衔3400公里的续航里程。

至于新车的定位,如果比较海豚的车身大小和目前比亚迪整体车型的布局,预计这款新轿车的基本价格在10万韩元以内,主打8-10万人的可能性会更大。预计8万多辆启动后,将取代五菱宏光minive,成为新能源市场的新型销售新车。从目前曝光的比亚迪明年400万辆的销售目标来看,这只新海鸥也必将成为行走的车型。(威廉莎士比亚,维多利亚,北方专家)。

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