【汉兰达27论坛】买汉兰达的人，你怎么看？

吉利湖通过指名道姓的广告，让汉兰达多了一个“对手”。

豪月真正的标志车型是GS8或长安CS95，但如果是7个SUV，媒体和消费者势必会与汉兰达较量。这次连吉利官方都不回避吉利汉兰达，去摸摸。(莎士比亚)。

豪早就不是挑战汉兰达的第一辆车了，在百度上搜索“汉兰达”，可以看到市面上除了豪华品牌之外的几乎7个SUV。合资品牌的福特艺界、起亚小兰托、现代捷达、马自达CX-8、贝克昂科旗帜、杰夫大指挥官、自主品牌的传手GS8、荣威RX8、甚至华晨V7、力帆X80等边缘化车型也在虎视眈眈地瞄准汉兰达。这样瞄准，证明了汉兰达在7辆SUV上标杆是毋庸置疑的。

但事实上，这些产品的属性和卖点都与汉兰达有很大的差异。以最近的皓月为例，吉利当局对这辆车的所有宣传几乎都是从“大”这个卖点出发的，指向性非常明确，在针对标汉兰达的广告电影中打出了“大空间SUV”的slogan，这确实也是皓月和汉兰达的优点。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

皓月的海湾为2815毫米，比汉兰达的2790毫米长很多，大卖空间的皓月也提供了5个、6个和7个座位安排。除了大以外，皓月使用空间的方式也比汉兰达开发得更彻底。

事实上，汉兰达是多年来一直被误解的新车。在通常的认知中，7个SUV最重要的一点是要有大空间和大尺寸，而汉兰达是销量最好的7个SUV，所以其大小大的空间也是一定的。(大卫亚设)。

但事实并非如此。紧凑2700毫米、中型2800毫米成为海湾标尺的今天，汉兰达2790毫米的海湾不仅不大，还成为了7辆中型SUV的异类。中途岛L处于小型和中型之间的车的轴距也已经达到了2791毫米，7个比较主流的SUV和锐界一样。所以说汉兰达是个大标杆，完全是错觉。

这种错觉的原因主要有以下几个。

首先，汉兰达的形象很强硬。这种强硬派不是越野强硬派，一直是威风凛凛的外表和非常直的男人的车主形象。在汉兰达的用户画像中，男性用户可以占80%以上，大部分都在30岁以上，这让汉兰达在车主权上被命名为“大韩”。

第二，汉兰达是进入中国市场的第一辆中型SUV。2007年，第二代汉兰达以进口方式进入中国，两年后在广汽丰田实现了国产。那时SUV还没有在中国市场普及。骨灰级选手本田CR-V也是2004年才开始在中国销售的。丰田RAV4也是和汉兰达同年国产的。当时，中国市场可以与大小和汉兰达竞争。都是绝对的大佬，比如陆地巡洋舰、帕杰罗、大神NOKI、X5。

最后，如上所述，“7个SUV必须大，7个最畅销的SUV必须最大”的思维方式。

那么，“汉子”不大，那汉兰达为什么卖得这么好呢？

综合了汉兰达的产品力和用户需求后，汉兰达的主要卖点是平衡的表现，选择汉兰达的消费者往往抱着“什么都想要”的心态。特别是这一代汉兰达在更换2.0T发动机后，之前动力的药费也有明显的加强，但事实上汉兰达在任何层面都无法给用户带来极度的表现。(大卫亚设)。

“外观霸气十足，动力也充足。主要可以走烂路，还有7个座位可以应对不时的需求。”“经常跑工地，7个没有强壮，以后为了生第二个孩子要留下来。(威廉莎士比亚，模板。)

如果你经常看汉兰达论坛，你对这样的需求描述不会陌生。如上分析，选择汉兰达的消费者对汽车的需求不是最好的，而是全面偏向的，但正是这种看似中庸的产品属性。让汉兰达在市场上形成它的特殊性。

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相比越野能力比较突出的SUV，汉兰达具有省油、空间大以及舒适性方面的优势。而相比以锐界为代表的美系7座SUV，汉兰达在可靠性和燃油经济性上有有着较好的表现。还有那些对空间有一定要求、但又不想完全为实用妥协选择MPV的消费者，汉兰达的7座也成为一项以备不时之需的配置。

虽然在7座SUV市场上，汉兰达已经作为标杆车型存在了很多年，也有非常多的产品将汉兰达作为对标车型，但仍没有一款真正能在销量上与其平分秋色的产品出现。

在合资品牌中，福特锐界无疑是汉兰达最主要的竞争对手，多年来，两款车被无数次拿出来进行比较。尽管锐界的市场表现与汉兰达并不是一个级别，但锐界却有着与汉兰达相似的比较均衡的产品属性，对空间、动力和配置做到了兼具，但相比丰田，福特品牌在油耗和可靠性上的劣势以及近几年福特品牌相比丰田比较弱势的表现，让锐界并没有真正撼动汉兰达的市场地位。

而与丰田品牌力相近的品牌如大众、本田、日产等，也并没有推出与汉兰达价格定位相近的产品。虽然大众途昂的销量表现非常优秀，但较高的价格和更高一级的定位让途昂与汉兰达并没有形成直接竞争关系，而本田冠道和日产楼兰虽然同为中型SUV，但一个主打超大5座，一个主打设计和技术，并不能满足汉兰达用户“什么都想要”的购车需求。至于Jeep大指挥官的偏科和马自达在空间上较差的口碑，让汉兰达一直没有找到真正“对的上牙”的对手。

大约从2015年开始，本田在北美市场的畅销7座车型pilot传出要国产上市。5年过去了，pilot国产几乎每年都会被旧事重提，但希望越大失望越大，pilot国产至今也只存在于传言阶段，或许未来如果pilot真的能够国产上市的话，它将成为汉兰达真正的劲敌。

汉兰达的成功其实并不能够代表7座SUV的成功，很多时候7座SUV都会被拿来和MPV进行对比，但事实上，选择汉兰达的人或许根本就没有考虑过MPV，这么多年只是我们误解了“大汉”以及买“大汉”的大汉。

文/王赓