【奔驰ml350论坛】你能做到吗？2008年奔驰ML350

这是属于典型的“当年百万级，现在10万级”的08年奔驰ML350，价格一般很有吸引力。

很多朋友怀疑能否买得起这样的车。这种车会提前预知未来可能出现的问题，对未来的支出有概念。如果能接受的话，我想可以。否则就可以尊敬了。

我坐这个ML，介绍汽车情况，聊天，如果可以的话，应该事先知道一些事情。

首先了解汽车状况。不到8万公里，一手车，全程店铺保险，金属面大部分原漆，内饰也非常整齐，发动机、变速器、四驱系统状态非常好，没有大的维修历史，耗材基本不需要更换，汽车状态可以说很优秀。

因为原漆多，奔驰的油漆耐久性好，所以现在看起来也很有活力。

ML350拥有272发动机、位移3.5、7G变速器和4MATIC 4驱动器系统。

这种大车，大家关心的肯定是油耗。如果市区比较堵的话，有15-18个油。高速的话，10个以内还要加95次油。

所以经常跑高速就能买，ML同等级车的优势是高速的稳定性，长途旅行偶尔过烂路也是香瓜切菜。

但是市内不推荐。太费油了。

这一代ML的样子非常紧凑结实，驾驶的感觉和坦克一样。

这辆车10年过去了，但是保险还是比较贵的，差不多15000元左右。

C柱的设计是ML中辨识度最高的地方，尾巴是非常强大的量感。

请特写最漂亮的座位

工厂前照灯

ML的线条到处都有力量。

四个轮胎刚换不久。

买二手车，尤其是这种贵的车，一定要找车况好的。即使12000韩元很贵。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)。

因为如果汽车状态不好，后期的保养费用可能会增加。例如，如果要换这辆车、4个轮胎，钱就不会少。

再往里看，方向盘和主驾驶座有一些磨损，但可以接受。

ML方向盘比较重，转向时手和方向盘之间摩擦很大。

内饰很板正。

气减、可变阻尼、陡坡缓降都有，毕竟奔驰对他的定位是要能越野。

ML最著名的故障是空气弹簧系统，这台车也没有避免，前面两个气包已经换过了，4S记录里面也有写到。

其实气减系统的维修难度不大，普通修理厂修也不算贵。

气泵在前保险杠靠右的位置，然后进气口的管子埋在右前叶子板内衬里面，气泵打了气之后通过旁边的分配阀分配给四个空气弹簧，车尾部有一个续压罐。

最容易坏的是气包，长年累月橡胶老化就会漏气。

然后容易坏的就是气泵，气泵本身带有过热保护功能，如果某一个气包坏了，气泵就不会一直打，防止过热烧坏。但是气泵也会坏，气泵的壳体也会漏气。

磨损比较少

实表

这个级别的车，常规的配置都有了

换挡拨片我觉得没啥用，开这个车激烈不起来

手刹还是脚踩手拉

ML车门巨重，安全感十足。

后排不大，也就是现在中型SUV的水平，坐垫舒适性很好。

后排自动空调

后备箱还是非常大的

备胎没落地

相比同年份的竞品来说，奔驰272发动机的稳定性很不错了，只要更换原厂机滤，及时保养，故障率并不高。

有故障也不需要去4S店修，维修这款发动机，民间高手有的是，普通修理厂买配件价格也可以接受。玩这种老车，最好有熟悉便利的修理厂，以备不时之需。

变速箱就更耐用了，相比宝马的变速箱，奔驰的7G可以说开不坏了。

四驱系统也很耐用，我印象里也就GLK的四驱分动箱轴承有个通病，其他四驱都还比较可靠。

这台机头成色很不错，8万公里没有大的拆修。

总的来说，能接受它的油耗，能接受保险费用，能接受气减系统可能坏，最好再有熟悉的修理厂，那这种车还是可以搞得，依然能带给你百万级的体验。

好了，就说这些。