【2013款福特探险者】福特探险者担心国内外召回不同步，质量水平令人担忧

2022年7月8日，福特汽车(中国)有限公司宣布在国内召回，召回了2012年11月12日至2017年9月30日生产的部分2013-2017年型进口福特探险者(Explorer)汽车，共召回59935辆。召回原因是后悬架前横梁连接臂球头被除雪剂严重腐蚀和固定，连接臂断裂，减少车辆转向控制能力，增加碰撞风险。召回措施是免费更换改进后悬架前横梁连接臂，并检查和调整后轮前横梁。

据悉，福特2013-2017年探险家后对现价破损问题的召回在美国已经实施了多次，最近一次是2021年7月15日宣布的，但在我国落后了近一年，原因不明，但涉嫌违反我国《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施方法。我国现行召回条例第十二条规定：生产者发现汽车产品可能有缺陷，应立即组织调查分析，并向国务院产品质量监督部门如实报告调查分析结果。第十条还规定，生产者必须及时向主管部门登记相关信息，包括汽车产品在中国境外实施召回的信息。

关于福特探险者的召回，我们在NHTSA网站上发现，2013-2017年福特探险者汽车在美国共召回了7次，其中有4次后悬架前束连接臂缺陷召回。2021年7月15日公布的召回(召回编号21V537000)包括631，176辆，此次召回是前三次召回(召回编号16V245000、19V435000、20V675000)的扩展召回，以前召回的部分车辆这次必须召回2019年6月10日召回19V435000包括1，194，173辆车辆，2016年4月26日召回16V245000包括75，364辆车辆。

从福特汽车提交给美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的文件来看，截至2021年6月9日，福特汽车在美国共收到48份2013-2017年型Explorer汽车后悬架前横梁连接臂破裂的报告，其中16份报告声称车辆失控。大部分相关车辆在之前的4次召回中进行了维修，只有4辆进行了未召回的维修。由此可见，与此次现价破损的缺陷召回有关的质量问题仍然非常严重。虽然提前召回是用户对企业负责的表现，但由于同一辆汽车被多次召回，资料庞大，不得不质疑福特汽车的质量管理水平和相关车型的质量水平。