【宁波车】宁波中车时代公司在细分领域努力打磨内功——，走向传感器行业的新赛道。

资料来源：经济日报

是20世纪90年代初至2000年传感器产品出国后，到2010年首次在上海地铁1号线应用功率传感器，在地铁上实现传感器的大量应用。目前，位于浙江省宁波市江北区的宁波中车时代传感技术有限公司生产的传感产品已经从电流、电压、电压、

宁波重车时代开发的功能不同的传感器广泛应用于全国各地的轨道交通。“以地铁为例，传感器作为地铁车辆的神经元，主要应用于牵引制动信号三大系统，可以测量列车的电流、电压、速度等，从而调节车辆的速度、温度等。”宁波中车时代党总知事书记、总工程师余阳介绍说：“一辆地铁车辆(4辆车辆、2辆拖车)需要电流传感器、104个电压传感器、16个速度传感器、24个温度传感器，共144个传感器正常工作。”

目前，宁波中车时代产品的应用范围已经覆盖轨道交通牵引、变流、制动等核心系统，成为全球为数不多的轨道交通传感器种类齐全的供应商之一，成为国内轨道交通传感器领域的第一梯队之一。

铁路交通的安全、环境保护、便利等一直受到关注。地铁平台屏蔽门、安全门、车辆门为主的轨道门系统产业是宁波中车时代起步较晚但发展较快的产业，30多年来企业在传感器领域的深刻积累不可或缺。目前，企业与多家机构联合研究的“多网融合安全智能站台门关键技术及产业化”成果已应用于温州市铁路、广深港高速铁路、京张高速铁路、杭州地铁等多个项目。

部署新产业和开拓新领域的方法是企业决定未来的关键。近年来，新能源汽车发展势头迅猛，除了卓越的性能和新颖的外观外，其中内置的各种汽车规格级传感器也进入了人们的视野。“由于司机和乘客的人身安全，汽车规格级传感器内的芯片为R & ampd设计、制造工艺等方面的检查和测试更加困难，很多芯片企业达不到标准。”宁波中车时代公司总经理孟庆明。

为此，宁波中车时代已经在两年前开始了电动ASIC(专用集成电路)车规格级芯片的研发。从孟京明的角度来看，除了在细分领域精耕细作、不断开发创新外，前期布局也是企业不可缺少的“制胜方法”。“之前预先部署的微电子机械系统(MEMS)、ASIC等工业级传感器芯片核心技术已成功应用于市场。”孟庆明确表示：“在芯片领域的不断突破，在新能源领域的推广可以站稳脚跟。”" "

此外，宁波中车时代应用于风力、光伏等领域的传感器也实现了自主开发。为了未来的发展，孟庆表示：“公司正在着手扩大新能源电力传感器容量，有17条光伏传感器生产线，10条汽车传感器生产线，扩展后新能源电力传感器将产能增加一倍。”(经济日报记者俞振东)