【宁波车】全世界100强又增加了龙家军！汽车产业能否在百年变局、宁波弯道超车？

最近，《美国汽车新闻》 (Automotive News)公布了2022年全球汽车零部件供应商100强名单。宁波有4家企业排名第一胜安全(第44位，总部在美国)、民实集团(第82位)、宁波托夫(第90位)、平均胜弗里(第92位，总部在德国)。

另外，博世、普利亚、博格华纳等国际巨头年薪、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机等国内巨头在宁波都有工厂。一个城市可以培养4家全球汽车零部件100强企业，7家100强企业可以在龙设立工厂。宁波是新兴的东方汽车城市，已经很有名了。汽车产业正在成为宁波先进制造业的标志。

照片来源：接口

“四先锋”进军世界100强

世界汽车零部件企业中排名前五的仍然是博世、电装、蔡依富、麦格纳国际、爱新正气，全世界只有5家企业在2021年突破了300亿美元。进军的中国企业中，销售额最高的是年薪车，2021年销售额为137亿美元，中国唯一销售额超过100亿美元的企业。

弗里加车间

宁波企业排名最高的是超越汽车安全系统在全球排名第44位，去年销售额突破50亿美元，是宁波唯一一家突破50亿辆的企业。均胜安全其实是康康队的“变形金刚”。2016年以9.2亿美元完胜美国KSS收购。收购后，公司于2017年5月和11月分别以3000万美元和1.5亿美元两次向KSS增资，主要是整合主动安全产品的智能驾驶资源，同时通过全球扩张，中国、韩国、美国的三大研发amp用来形成d中心。

此后，俊胜又于2018年4月结束了对日本古田的收购，继续扩大汽车安全业务的版图。与KSS集成经典后，跃升为世界第二大汽车安全供应商，2020年汽车安全市长/市场份额达到30%，市长/市场份额约为40%，继世界领先企业Autorif之后，Autorif今年排名第30位。据悉，汽车安全行业的市长/市场集中度非常高，Autorive、平均胜利安全、COMOSAN安全三家占据了全球近90%的份额。

目前领先于安全主要产品3354综合安全解决方案，司机监控系统、没有支撑的天花板乘务员气囊、高压电池分离装置等成为未来智能驾驶的重要部件。除巩固现有全球市场优势外，安全近年来正在加速开拓中国市长/市场，并已与多家自主品牌和汽车制造新动力汽车企业建立了合作。

民实集团是对象陈永华1992年在苏航工业开发区创业的企业，经过30年的发展，已经成为世界零部件巨头。民房近两年来大举进军新能源汽车领域。6月20日，民实集团和法国汽车制造商雷诺集团签署了谅解备忘录，双方将在法国成立生产电池盒的合资公司，并向雷诺下属各工厂提供产品。

电池作为新能源汽车动力电池系统的承载和保护装置，使用铝挤出、铝冲压、铝压铸等多种材料复合材料，结合焊接、胶粘剂、铆钉等多种连接技术，对电池起到密封、冷却和安全保护作用，是先进电动汽车的重要组成部分，对车辆的耐久性和安全性具有重要作用。

这家合资公司于2023年在Luiz工厂安装了两条新的自动化生产线，2025年达到30万套电池箱的年产量，适用于雷诺的每种电动车类型，包括未来的R5。今年3月，民实集团在塞尔维亚罗斯尼察的新工厂也开业投产。民实集团去年赚了22.9亿美元，目前市值为252亿港元。

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敏实法国工厂

拓普是今年首次入围全球零部件百强，去年营收已经达到了114.6亿元人民币，目前市值高达374亿元，是宁波A股汽车零部件上市公司中市值最高的企业。拓普成立于1983年，已经在汽车行业摸爬滚打了近40年。目前聚焦在六大产品板块——底盘系统、车身轻量化、智能底盘电子、座舱舒适系统、热管理系统和内外饰系统。矛头直指汽车轻量化、电动化和智能化的新趋势，并且已拥有全球乘用车轻量化电子底盘核心零部件系统大规模量产经验。

铝副车架第四工厂效果图

在刚刚过去5月，拓普2025战略新工厂——铝副车架第四工厂开工奠基，铝副车架第四工厂（底盘十一部），坐落于拓普宁波杭州湾制造基地，占地面积120亩，设备投资约7.5亿元，土建工程约3亿元，工厂具备整体式和分体式铝副车架生产所需的制芯、铸造、焊接、机加等的全套工艺和生产设备，2023年全部投产后可实现年产60万套铝副车架的生产能力。

而在去年底，拓普集团首个空气悬架系统工厂也在前湾新区落成，总占地面积6万平方米，建筑面积8万平方米，总投资约6亿元，计划近期投产，主要用于空气悬架的生产制造。新工厂投产后可实现年产量200万只空气悬架，满足每年50万辆车的配套。

还有一家入围全球百强的宁波零部件企业是均胜旗下的另一家企业普瑞，普瑞是均胜2011年并购德国普瑞而来，从这起并购开始，均胜也由传统汽配转入汽车电子领域。均胜完成普瑞并购后，整合大量包括HMI、车联网及 BMS在内的优质业务，切入包括宝马、奔驰等全球客户座舱系统配套体系。

2021年7月，公司围绕智能座舱与华为开展合作。据盖世汽车报道，此次合作中，由华为提供座舱核心模组、鸿蒙操作系统以及应用生态，均胜主要负责智能座舱中与操作系统适配的算法、软件（如中控仪表在内的底层软件、中间层和应用层等）架构设计、硬件架构设计与系统集成开发。借助华为鸿蒙的优质生态系统，以及均胜自身超强的智能座舱软硬件一体化配套能力，公司有望进一步向华为HI产业链其他自主品牌车企渗透，持续扩大智能座舱产品份额。

因为拓普的加入，宁波入围全球汽车零部件百强企业数量再创新高，并且根据入围门槛7.97亿美元（大约50亿元人民币），宁波还应入围全球百强的企业包括宁波继峰（2021年营收168.32亿元）、宁波华翔（2021年营收175.88亿元）等企业。主办机构表示，在参与百强榜评选时，供应商需要提供公司名称、总部所在地、联系方式以及相关数据。因此，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是因为没有提交相关数据。

弯道超车抢占新赛道

去年，在缺芯和全球疫情的影响下，宁波汽车产业仍然完成了超2700亿元的产值，增加值同比增长10%，达762.7亿元。

而今年，宁波汽车产业在5月以后快速走出疫情阴霾，触底反弹。今年前5个月，宁波汽车产业完成产值1178亿元，同比增长1.4%。而5月环比增长高达47.8%。

宁波汽车产业能够在多重挑战下依然保持较好势头，主要原因还是宁波汽车，特别是零部件企业在近年来快速转入“电动化、智能化、轻量化、网联化”赛道，还兼具高端化的特性。

除了均胜、拓普、旭升、松原、卡倍亿等一系列原本有投入大量兵力在“新四化”赛道的企业外，华翔、圣龙等原先在传统汽车领域深耕的企业，目前也大举进军新赛道。

6月13日，圣龙股份公告称，收到博格华纳汽车零部件（武汉）有限公司定点通知，选择公司作为其新能源800V高压纯电三合一电驱项目关键核心零部件电子油泵总成的供应商，涉及国内某新能源汽车头部品牌主机厂的大型纯电SUV车型。根据客户规划，该项目生命周期5年以上，预计2023年开始量产。

6月15日，在投资者互动平台上，宁波华翔在回答投资者提问时表示，公司正大举进军新能源汽车市场，新能源配套产品比例已达30%左右。与此同时，一大批新的“新四化”投资项目正在快速落地。

6月27日，杉杉股份公告称，控股子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司（以下简称上海杉杉锂电）拟投资建设年产4万吨锂离子电池硅基负极材料一体化基地项目，项目地址位于宁波市鄞州经济开发区，计划总投资金额约50亿元，其中固定资产投资金额37.5亿元。

同时在6月28日，我市115个集中开工的重大项目中也有不少“汽车新四化”项目，包括：

韵升电驱动及装备研发生产总部项目（海曙）；

年产300台套新能源汽车动力电池高端专用装备项目（江北，澳玛特智能装备）；

年产300万套电子换挡系统新建项目（江北，宁波高发）；

新能源汽车驱动系统及车身轻量化结构件制造项目（鄞州，华朔科技）；

汽车智能光电系统及研发中心项目（前湾新区，福尔达智能科技）；

浙江省绿色智能汽车及零部件技术创新中心项目（前湾新区，吉利控股）；

菲仕大型传动装备用精密电驱动产品新建项目（北仑）；

......

据宁波市经信局相关负责人介绍，目前宁波规上汽车制造业企业超800家，其中有80家左右的主导业务已经是新能源赛道，其他的企业新能源业务比例也在不断提高中。

此外在三电产业，即电池、电控、电机；宁波已是高手林立——

电池领域，杉杉股份、容百新能源是宁波目前最大的2家原材料企业。而配套企业有敏实、均胜电子等；

电机领域，宁波有双林股份、菲仕电机、海天驱动、圣龙集团等；

电控领域，均胜布局直流到直流转换器，拓普深耕热管理系统；

智能化领域，均胜的智能座舱已与各大主流品牌达成合作，拓普集团主攻智能驾驶系统；

轻量化领域，宁波有拓普、旭升、爱柯迪三驾马车，以及合力科技、震裕科技、方正模具、臻至模具等头部模具供应商，力劲集团、海天金属等装备供应商。

此外，华翔、高发、继峰、圣龙、松原、卡倍亿等传统零部件供应商也正在大举与新能源整车厂开展合作。

可以说，宁波汽车零部件产业已经基本转入“新四化”赛道，在新的市场形成了矩阵优势。

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文字：乐骁立

一审：吴正彬 二审：诸新民

三审：殷浩 终审：刘雄飞

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