《大河报》大河客户端记者解决方案袁立
6月28日，一场小雨连续一周结束高温，在数十家媒体代表的证词下，上述大众化中区方昂X和Foloplus上市后的首次野外演习如期在奥伦达部落吴云山举行。(莎士比亚、吴伦达、吴云山、吴云山、吴云山、吴云山)
主办方为了充分测试两辆新车的性能，设置了长达40多公里的试车路线，充分覆盖了市中心路段、辽东路、陡坡路、砂石山路等多种复杂道路。活动当天下雨使路面变得非常滑，这给了两辆新车表达自己的机会。作为次长，差不多5米，保养质量2吨的大块头，吉昂X在路上的表现一点也不生疏。Polo Plus虽然是小汽车，但在面对复杂的道路情况时同样沉着应对。能以颜值吃饭的两辆新车偏偏实力不一般。
作为上市大众的全尺寸大型SUV，上市初期就备受关注，稳步上升的销量使其在汽车市场的地位更加稳固。5月28日，Luang X作为大众品牌世界上第一辆Coupe SUV，在旅游圣地云南丽江正式会见了全球车友。
以方昂为基础制作的方昂X被正式定位为主力豪华运动型SUV。在轴距保持不变的情况下，采用了5个布局，空间表现非常引人注目。电源系统为2.0T低功耗版本和2.5T V6版本，与7DCT湿式双离合器变速器相匹配。有趣的是，21英寸的车轮和马牌MC6轮胎、265/45 R21规格的轮胎是兼具操作和静音的运动属性的偏向轮胎，符合方向翁x轿车SUV的定位。(莎士比亚，Northern Exposure)。
在装修方面，吉昂X在比道路更详细的方面升级了。新车换成了更运动的三幅平方向盘，同时10.25英寸全液晶计和8英寸中央控制屏幕没有缺席。空调面板从现有手柄键布局改为全触控面板，增加新鲜感，同时提高高档感和精致度。在辅助配置方面，Chuang X具有自动停车、发动机启动停止、上坡辅助、自动停车、倒车雷达、驾驶模式选择等功能。二手配套车型更具备支持软调节的可变悬臂、陡坡缓降辅助等功能组件。在试车过程中试验山区，通过上述功能，驾驶员的操作更加悠闲。特别值得注意的是，为了进一步提高消费存在感，rainex首次搭载司机身份智能主动识别系统，车主进入车内时，温度、座位、后视镜等12种设置会自动适应记忆状态，提供高端旅行的便利体验。(威廉莎士比亚(William Savison))。
正如华中销售服务中心副总经理王立峰在品鉴会上的发言：如果说途昂X是卓行的强者，那么Polo Plus就是飞驰的尖兵。作为国内最受欢迎的两厢车，Polo深耕车市18年，始终焕发自信与活力，无疑是一款传奇车型。作为小型车的常青树，不断提升是Polo的进取之道。6月18日，Polo Plus焕然新生，飞驰而来；基于颜值、驾控、安全、享受的全方位提升，让Polo Plus具备了重新定义新一代城市越级两厢车行业标杆的底气。
相比现款Polo定位于A0级精品车，Polo Plus则是以A级车标准进行设计的“越级车”。Polo Plus在车身尺寸上大幅提升，堪称历史上最大的Polo。其长宽高为4053mm/ 1740 mm / 1449 mm，宽高比已接近全新凌渡。轴距方面，已超越飞度和致炫，加长94毫米至2564毫米，达到同级别主流水平，在宽、高方面甚至接近高尔夫。
作为一款为城市而生的座驾，全新一代Polo Plus带来了灵动可靠的驾驭体验。试驾车型搭载了1.5L全铝发动机和Tiptronic六速手自一体变速箱，最大马力113匹，最大功率83kW，百公里综合油耗5.5L，“高效低耗”的特性尤为适合家用。匹配两款经典变速箱，驾驶平顺性出众。得益于高强度车身结构、融合舒适性与操控性的底盘系统、全系装备的XDS+电子差速锁等，新车在弯道、制动、静谧性上均有出色表现。再加上Drive-focus驾舱设计、一体包覆式运动座椅，以及长度高度可调的多功能动感方向盘等赛车风格装备，Polo Plus真有让人在赛道上飞驰的快感。
内饰设计上，Polo Plus显然更具匠心。大众品牌最新的Color-matching车身同色潮色随搭在新车上亦有应用，活泼的彩色面板让座舱氛围不再单调。而同级仅有的Beats Audio潮牌音响系统、全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、全系标配的全景大天窗等，令视听享受优质而有乐趣，也为车内增添了高级感与时尚度。
越是领跑者，越要付出不一样的努力。随着国内车市的日益成熟，走精品路线是上汽大众品牌给出的理性发展解决方案。近两年，大众品牌的多个车系先后升级，但始终坚持品质提升优先的宗旨。以途昂X与Polo Plus这两款新车为例，从设计风格到市场定位，上汽大众几乎都在以打造全新车系的水准突破自我，也愈见其坚定高质价比的决心。
强者卓行，飞驰人生，途昂X与Polo Plus能否在车市开疆辟土、续写辉煌，让我们拭目以待！
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