【讴歌轿车】新的TLX、第一辆10AT、2.0T轴3系、第四辆轿车是否将加入中华能源之火？

前言：豪华品牌之间的竞争越来越激烈，一不小心跟不上步伐，从市场的表现也可以看出，一些豪华品牌已经落后于德系BBA。甚至与沃尔沃凯迪拉克的差距也在扩大，国产后CDX和TLX-L车型以产品力无法与其他豪华车型抗衡，造型老机动能力成熟，没有沃尔沃雷克萨斯那样有自己突出的卖点。

最后的倔强，新跑车，10AT，2.0T轴3系！其实歌曲也认识到新车的不足，所以这次完全解除了限制，它是新歌TLX，即国内销售停止的TLX-L轴版，目前汽车已更新到最新一代，标准轴距不会延长，第一次使用10AT变速箱，甚至在S版上安装了3.0T发动机。

如前所述，新的TLX没有运动套件的说法，但它提供的运动和冲击力不亚于奥迪S系列、宝马M套件。整个前面最常用的装饰品是黑色蜂窝格栅。突出体育氛围是最好的装饰。六边形前进机格栅看起来很紧张，这是歌曲也是最新的设计语言，SUV同样在使用，另外还有LED“结晶钻”矩阵大灯造型和“雷鸣”式一行灯带，有视觉上的区分度，矩阵上有更多的技术气息。

标准轴距比拉长的车型看起来更漂亮、更协调，更能看清TLX的侧面，有凯迪拉克的既视感，以后长挂的短标准运动轿车的设计，可以大大保证操作性，3系也是这样设计的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)“极光蓝”2K青茶油漆工艺等级比本田高一个等级。豪车应该有的样子，又根据车型组成了不同的轮毂和夹具。图中显示的是运动版。多幅锻造轮毂和红色布雷博刹车卡钳，轮胎耐力高性能系列，完美搭配，尾部四周排气口和黑色尾翼更是踏踏实实的运动车。(大卫亚设)。

其实本人认为，把这个装修放在轿车上不合适。设计太宽，有自己的霸气，更适合SUV车型。但是说这个装修的设计是最新的，强调的是“机器先锋”设计语言，强调的是“机器先锋”设计语言。一方面在表达技术氛围，另一方面在使用大量的物理按钮。老实说，这种设计不太高兴。内置Acura智能互联系统，按键式电子交换已经很熟悉了，其他下部也有类似雷克萨斯的触摸式操纵区，但从质感和体验感来看，肯定不如雷克萨斯。(大卫亚设)。

新歌TLX-L的车身尺寸分别为4942毫米/1910毫米/1432毫米、轴距2870毫米，虽然轴距不短，但实际后排空间有限，可以说很闷，但标轴正是这种表现。动力上，TLX-L搭载代号为K20C4的2.0T四缸涡轮增压直射发动机，最大马力达到276Ps，峰值扭矩380Nm，参数非常亮。不属于奥迪的高功率2.0T。水平10AT行星齿轮变速箱，与前双叉臂后的多连杆悬架一致。

最后，新款TLX，这是一辆标准跑车，2.0T 10AT四驱前叉臂悬架，引进了国内能源火。