【莲花汽车】老品牌掀起了“借用电力”的复兴，路德斯第一辆国产车来了。

6月1日，路德斯在中国首次推出了转型后的第一辆国产车Eletre，同时开始了大陆地区的预订。自2021年8月武汉全球总部成立以来，Luthers技术在国内又有了很大的动向，该公司是包含Luthers全面变革的实体。

成立于1948年的路特斯是世界著名跑车和汽车制造商，总部位于英国诺福克县海德尔的莲花跑车。1996年，路德公司被马来西亚汽车制造商宝腾集团收购。2017年6月，路德斯又辗转接受了吉利控股。

在被吉利收购之前，路特斯集中在小众超跑市场，2016年销量只有1600多台。2017年被吉利收购后，Luthers发展路径发生了根本性的变化，开始向电气化和智能化转型，定位也向大众市场方向扩展。

2018年10月，路特斯启动了面向全球的“Vision 80”品牌康复计划。2019年，路特斯发布了第一辆纯电动超跑Evija，但这辆车的价格超过了2000万韩元，并不是路斯打开大众市场的作品。

到2021年，路德公司技术在武汉正式成立，该公司是面向大众化市长/市场产品的研发amp负责d和生产。这次在中国大陆市场开始预订的Eletre正是letre技术引进的，将在武汉智能工厂生产。

Eletre将以2.95s的100公里加速、搭载4个激光雷达等多种参数定位高端电动汽车市场，但具体售价尚未公布。记者从Luthers方面获悉，Eletre的首辆车辆最早将于2023年初开始配送，为满足交付条件，预计到今年年底将在中国约20个城市开设约50家销售和服务商店，全国约20个城市将有近200家自营高级闪存充电站。(威廉莎士比亚，紫英，紫英，紫英，紫英，紫英，紫英，紫英)。

R & amp为了筹集D资金，Luthers向媒体表示，Luthers技术目前正在评估美国或中国香港上市(不排除其他地区)。

值得注意的是，除Luthers外，停产两年的豪华汽车品牌smart也在通过正式转型实现电气化“复活”，今年4月smart发布了重生后的第一款量产车精灵#1。

中国汽车流通协会专家委员会成员李安伟向第一财经记者表示，路特斯和智能“电动借用”复兴都是吉利在背后推动的。与比亚迪等国内汽车企业相比，吉利在电动车发展方面有些落后。吉利通过收购和合作利用国外知名品牌，工程研发amp希望加上在d及制造方面的优势，发展电动车。

在新能源汽车的大趋势下，老品牌积累的“电动借用”复兴已经不常见了。阿斯顿马丁希望通过电气化复兴100年品牌拉孔达，大众集团也计划通过电气化重振北美古典越野品牌斯科特，通用汽车也将推出电动悍马。

电动化给了更多的旧品牌复活或复兴的机会，但旧品牌不同于变形的产品和燃料时代的品牌内涵。李安伟说，旧品牌的流量还在，转型后也能吸引很多市场的关注，但后续发展仍然要依靠电气化时代的产品力量。