很多汽车品牌在发展过程中都磨练了独特的“能力”,给人留下了深刻印象。

像本田,因为它生产的发动机品质过硬,素来被人赞誉是“买发动机送车”,日产因为在座椅舒适性方面有过人之处,被消费者称之为“沙发厂”。

作为一线豪华品牌,奥迪除了拥有著名的“quttro”四驱系统,其在大灯领域也有不俗的造诣,甚至被广大消费者赠予“灯厂”之称。

那么问题来了,很多车企在大灯设计上均表现不俗,为何只有奥迪能被称为“灯厂”?

对于大多数汽车品牌而言,大灯只不过是汽车组成的一部分,它与其它零部件的存在意义并没有太大区别,但奥迪不同,它对大灯设计有着独特的见解。

将时间追溯到上世纪90年代,当时的奥迪和大部分汽车品牌一样,都以卤素光源作为大灯的主要照明来源,但随着人们对行车安全需求的提高,以及环境保护意识的加强,卤素车灯的照明度和寿命已经无法满足它们的要求,于是亮度更高、寿命更长的氙气大灯便被发明了出来。

相比于卤素光源,氙气大灯所能提供的照明度更高,而且照明色度也明显比卤素光源的“蜡烛灯”更接近于白色光,可带来更好的道路照明效果。与此同时,氙气大灯的能耗还比卤素灯源降低了约20%,使用寿命也增加了不少。

可是一开始,氙气大灯并未引起各大主机厂的注意,反响并不强烈。直到1994年,奥迪首次将氙气大灯配备在第一代奥迪A8身上,相较于卤素大灯,氙气大灯的优异性是显而易见的,这让奥迪当时的竞争对手倍感压力,一时间纷纷模仿奥迪,掀起了向氙气大灯转型的风潮,这也成为了奥迪向“灯厂”转型的第一步。

而第二步则是在2003年举办的北美国际汽车展上,当时奥迪在车展上带来了Pikes Peak quattro概念车(奥迪Q7的前身),其中一项最突出的设计就是将圆形雾灯改为了窄条型,并在上面集成了LED灯源,这便是日间行车灯最早的雏形。

我们都知道,欧盟在2011年才颁布法案,要求轿车和小型轿车必须安装日间行车灯,就算是在白天,司机也得亮灯行驶,以降低交通事故的发生概率。

而早在这项法案颁布之前,奥迪就在日间行车灯方面有所尝试,可见它对大灯的重视程度,是走在了各大汽车厂商前列的。

此后,奥迪将LED日间行车灯正式量产,并将其配备在A8的W12车型上,这也让其成为世界上首款配备日间行车灯的车型。

时间来到2005年,奥迪将研究重心转向尾灯部分,并尝试在A6 Avant上面配备了LED尾灯。相比传统的尾灯,LED尾灯在光源强度上更加出色,在极端天气下也能拥有极高的穿透性,甚至有人略带调侃说,“不管多远,视线多差,只要前方出现一点亮光,不用想,那一定是奥迪车”。

此后,奥迪就像对“灯”着迷了一般,在大灯的研发设计道路上越走越远,像全LED大灯、动态流水转向灯、激光大灯、矩阵式大灯,以及现在的矩阵式激光大灯,都无一不体现出奥迪在造灯领域的痴迷与造诣。

写在最后

总的来说,奥迪之所以能被称为“灯厂”,一是因为它在“造灯”这领域始终走在市场前列,创领风潮;二是因为它的确有造诣,无论是造型还是照明能力,皆为上流水平。

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