【太平洋汽车网评价频道】别克品牌在SUV车型矩阵上比较丰富,从小型SUV到大中型SUV几乎什么都有。其中,在中型SUV领域,ANKOVI系列自14年正式推出以来,多年来销售额和口碑都比较好,在街头能见度也很高,被认为是别克SUV家族的销售主力。

今年7月,别克在中型SUV领域又加入了一名新成员安可维(ANKOVIS),从名字上看,你可以认为这是安可维的新车型。事实上,不,相对于偏向家庭的安科威,安科维斯其实可以说是一个全新的运动版本。而且,不到30万韩元的售价也大幅降低了Avnier系列的购买门槛,除了设计上的变化外,这辆新车还有其他亮点吗?跟着这篇文章一起看一下吧。

ANCOVIS 2020 652t 4驱动器IVIA模型主页|参与|照片|评论|论坛|经销商

商家报价:27.99 ~ 27.99万韩元,最高2.5万韩元

廉价驾驶:成熟的动力调整

首先看动力,安科威S全系采用LSY这种2.0T涡轮发动机9速水一体变速器的动力组合,相信熟悉别克车型的朋友们对这种动力系统并不陌生。因为目前别克旗下的大多数新车都采用这种组合。例如新的GL8、昂大小等。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)最大功率174千瓦,最大扭矩350N m,闭式气缸技术,低负荷时只有两个气缸产生动力。那么,如果这个相对成熟的动力组合被放在安科比斯,会有什么新的感觉呢?这是我们在这次会议上着重体验的内容。

塔模型,ANKOVIS IVIA模型安装实际驾驶经验表明,显示出更高水平的悬架和车身稳定性。

其实相对于普通版的ANKOVIS,ANCOVIS的动力变化不大,但优点是成熟度高,发动机和变速器的匹配度也优秀。同时,174千瓦的数据也能给这款1.6吨重的SUV注入足够的动力,优点是日常驾驶非常清爽,中后期团也不会缺乏任何动力。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,驾驶名言) (莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。但是从综合定位来看,这辆车即使加了“S”,在驾驶方面也不是运动车型,但你把它称为“家庭车”

燃料消耗测试:惊人的性能

在燃料消耗测试过程中,我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式,测试道路是

65-70%的城市路况+30%左右的高速环路路况。同时因为目前是夏天,所以全程空调开启1挡到2挡,也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用场景,所以完全可以作为城市驾驶的油耗参考。

在消费者眼中,美系车一向属于油耗相对较高的那类,而这台昂克威S在经过了了闭缸技术的加持和发动机优化之后,百公里油耗9.5L的真实数据是让我们比较惊喜的,同时全程我们也并没有刻意的去省着开,如果驾驶风格在轻一些的话,日常油耗控制在9L/100km左右还是不成问题的。

0-100km/h加速测试:8.38秒

由于昂科威S的运动模式默认为四驱状态,所以在起步时传动系统会损失一定的动力,所以我们在经过了不同模式下的综合测试后,发现舒适模式也就是两驱模式的加速成绩甚至要比运动模式更好,测试当天气温为23度,最终0-100km加速时间为8.38s,与官方给出的7.5s仍有一定差距,但也算是不错了。

100km/h-0制动测试:38.91米

38.91米的制动成绩还是相对合格的,刹车脚感全程均比较线性,多次测试之后也没有明显的热衰减;但在车身姿态方面,整体的点头现象相对较为明显,这跟偏软的悬架调校和SUV车型较高的重心都有着一定的原因,但整体的数据表现还是可以接受的,相比同级对手而言也是不落下风。

竞争对手测试成绩对比
单位(秒/米) 昂科威S艾维亚 丰田汉兰达2.0T 大众途观L 380TSI
0-100km/h加速测试8.38 9.06 7.29
100km/h-0 制动测试38.97 43.17 35.85
注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

噪音测试

噪音测试环节,怠速状态下的表现稍有不足,主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色,看来全系标配的ANC主动降噪技术确实起到了一定的作用,坐在车内的静谧性还是值得肯定的。

噪音测试数据
车型 怠速 60km/h80km/h 120km/h
昂科威S艾维亚40.1分贝 57.8发布 59.7分贝 65.1分贝
注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

设计回顾:穿上休闲小西装

虽然昂科威S沿用了昂科威的名号,但在设计方面相比昂科威完全不同,采用了别克最新的家族化设计元素,对于豪华感的营造还是比较到位的。同时作为一款代表着高端定位的艾维亚车型,昂科威S艾维亚版也在网状格栅、车身轮眉以及轮圈造型等位置采用了更具质感的设计元素,气场相当足。

昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距为2779mm,相较现款车型增加了宽度和轴距,高度有所降低,所以整车姿态更低,稳定性也更好。同时轴距相比老款车型也增加了29mm,乘坐空间也有了些许提升。

作为别克今年的重点车型,昂科威S 艾维亚的内饰设计比起老款要科技、活泼了许多,显着不那么沉闷了。但整体的内饰方向还是围绕着别克的环抱式风格来展开,并在座椅处加入了菱形纹路以及Avenir的标识,以彰显顶配版本的豪华氛围。

结语:作为昂克威S中的顶配车型,这台艾维亚版本27.99万的售价注定了它不会是整个车系里的主销产品;但经过了实际的体验,我想这台车型最大的意义就是提高昂科威的车型定位,以及进一步拉低Avenir系列的购买门槛,而这两点它无疑都做到了。相比昂科威而言,昂科威S不是换代却胜似换代,同时也更加符合主流审美,整体来看,如果你预算30万左右想买一台合资的SUV,在乎舒适性、豪华感,那么这款昂科威S艾维亚版值得您考虑一下。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:昂科威S
2020款
652T 四驱艾维亚
官方价:27.99万
购置税:24770
电池政策减免费用:-
最终落地价(含保险款项):31.56万
每月用车费用:-
每月用车费用标准:-
厂商:上汽通用别克
级别:中型SUV
上市时间:2020-07
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):237
最大扭矩(N·m):350
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:9挡手自一体
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4662×1883×1641
轴距(mm):2779
最高车速(km/h):210
官方0-100km/h加速(s):7.8
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
工信部综合油耗(L/100km):7.8
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4662
宽度(mm):1883
高度(mm):1641
轴距(mm):2779
前轮距(mm):1610
后轮距(mm):1613
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1790
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):62
行李厢容积(L):366
行李厢最大容积(L):1444 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:LSY
排量(mL):1998
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):237
最大功率(kW):174
最大功率转速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩转速(rpm):1500-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:可变缸
燃料形式:汽油
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:9挡手自一体
挡位个数:9
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/45 R20
后轮胎规格:245/45 R20
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:●胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:●前排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
钥匙类型:●遥控钥匙
行车自动落锁:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:●自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:●360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:●标准/舒适
●运动
地形模式切换:●雪地
●越野
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:软硬调节
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:限滑差速器
天窗类型:●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:
方向盘材质:●皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:●行车信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:8英寸
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:-
手机无线充电:●前排
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:●前排
前排座垫倾角调节:●前排
前排腰部支撑调节:●前排
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:●自动
温度分区控制:●双区
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
负离子发生器:
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
大灯特殊结构:●像素式
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:●全车
车窗一键升/降:●全车
车窗防夹手功能:●驾驶席
多层隔音玻璃:●前风挡
●前车窗
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内后视镜流媒体功能:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10英寸
中控屏操作方式:●触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:●CarPlay
●CarLife
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:●USB
●Type-C
●SD
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2
220V/230V电源:
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:Bose
扬声器数量:标配:9
主动降噪系统:
备注:-
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